853
TU-154M
几年前，我曾从一个城市与朋友参加图-154翻新发动机一号的拉伸到另一个机会。这架飞机属于航空公司，不再存在 - 它吸收了规模较大的公司
这种材料尚未发布很长一段时间的原因之一 - 大家都怕周围
一切 因此，不考虑作者的材料“欺骗”其创造的今年只是因为。
活动期间，我们也将采取在俄罗斯中部平时机场参观。不是在该区域有很多的你，何地坠落单位 - 员工自己机场和飞行员。在其中，它仍然是隐私和安全高于一切的区域。有时候 - 到衰老
。
48张照片
02
获得“超越边界”不由自主地有一种感觉能回到苏联不能擅自拆除，拍照，你需要一堆通行证和文件。步骤左，右一步 - 出手普遍的感觉是，相机的人确实歇斯底里的视线开始
。 因此，一些照片是没有区别的质量 - 从收容所拍摄和最不同的技术，请不要踢过来
。
起初，我们被带到了KDP - 指挥控制室 - 通过该平台获得所有机场工作人员的地方 - 从试点到保护。
03
还有谁坐在飞行员检查，调度员的医生。正是同一个安全检查站，以及机场。和每一个男人，即使他是在形状和带通 - 通过检查。而他的行李了。穿过透视金属探测器和我们 - 行李。在一般情况下，一切都严重！
04
此前，甚至还有军事，其中管制空域napichkanoe禁区。
05
Vonennye不见了，卡仍然
06
后通过KDP，我们（谁怀疑）散步禁止拍摄控制器去吸烟。同时熟悉该计划的erodroma。
07
随后，我们走访了一堆飞机场机械。分配一些单位干脆吹了大脑。
08
风枪，吸尘器等。等等
09
Avtobusik携带“大同”到飞机，反之亦然。
10
本机，清洗滑行道（RD）。如经过街道，但多proapgreyzheny压缩机能够产生空气流以清除行进与处置的目的由可吸入到涡轮飞机任何炉渣其面积。
11
消防车，这是快速划线平台，去你garazhik。
12
然后来到NIVA，其中VOHRovtsy通常会在周边，检查一切都井然有序。本机的第二个目的 - 从牛角装在屋顶上的响亮的声音驱散鸟类和检查跑道上没有异物。
13
好叔叔首席和他的司机欣然同意有乘坐飞机跑道（跑道）
14
我们开车过去的雷达，其中控制器跟踪飞机降落或起飞后。从可怕的背景 - 即使手机反应当板打开我们的方向。在车上的收音机 - 太多。
15
他们到达跑道尽头，钦佩驾驶灯，表明飞行员在夜间“办法”的办法。
16
在一般情况下，几乎从来没有见过一个光滑的跑道。在这里和那里在频带的中间有一个“驼峰”。
17
PAPI灯 - 对他们的飞行员决定了它是低于或下滑道上面，如果你去“视觉”。
18
然后机器NIVA开车送我们回去，因为飞机正准备起飞。
19
这架飞机离开。嘈杂和美丽。
20
我们都淹在TECH - 在飞机正在等待一个短期修复的地方。
21
这里是我们的鸟，我们飞。这次飞行将是“技术” - 空。
22
阶梯由从来没有上升普通旅客。只有技术人员。
23
产品№...
24
我来到牵引车...
25
......而我拖着我们的小鸟停车场。
26
那么，在停车场，我们已经向一个普通的正常的阶梯。
27
爬入机舱。下面的家伙找到设置救生衣装船（奇怪，就像在大海是不会飞）。
28
为飞行商店还没有准备好。现在它将会吸尘，清洗，包括座椅头枕餐巾纸。
29
...
30
最主要的是上厕所？乘务员呼叫按钮！无聊 - 呼叫乘务员的公司
31
一边走，沙龙曾“打磨”三可爱女生工作服（要求他们不要拍照）。一个可怕的美已经采取了他们的老板 - 阿姨体格魁梧英镑在120 ...
32
我们走在客舱。你必须弯下腰，虽然我的身高174厘米所有。
33
工作场所的飞行工程师。在桌子上 - 是真正的钥匙，飞机，没有这些你不会得到在船上，甚至没有能够“开始»
34
“架空”的飞行员的座位。
35
所以，看待世界，坐在椅子上，“pravak” - 副驾驶。
36
开始检查飞机...
37
在bortseti机场提供食品（PDR） - 电池不是当地的植物。我们的飞机“插入”。
38
走到地面设备说，ATM流量，我们已包括营养bortseti。如果灯泡点亮的照片 - 所以从那个时候起在驾驶舱表盘和按钮沉迷不能 - 飞机被完全打开和活力。
39
首先检查，没有三通吹灯泡更换。
40
灯泡检查了所有...
41
......他们中的一个。非常美丽的景象！
42
面板上的“自动驾驶仪”。这样，在图-154的自动驾驶仪不是 - 有AFCS - 自动机载控制系统。其工作原理是从它的进口对应不同。
43
在飞行工程师面板侧面和三个拨动开关和两个按钮的盖不起眼舱口 - 所有这些是必要的运行飞机））开玩笑的三个引擎。前移动到面板上，有必要进行另一堆程序。例如，打开水龙头燃料并启动APU - 辅助动力装置。
44
检查完毕，剧组回来了，我们不得不停止拍摄 - 加迷信不想进入框架。我理解他们，所以给他们打电话，他们的脸会不会去上网。
上升，这里机翼下有600米。
45
飞行只持续15分钟，作为一个机场到另一个只有约200公里。
46
降落在目的地机场。
47
IL-76在停车场隔壁。
48最后
目的地机场的象征“推出的”作为纸飞机
感谢您的关注。
特别感谢团队Z25T为筹备这次旅行帮助。
来源：
这种材料尚未发布很长一段时间的原因之一 - 大家都怕周围
一切 因此，不考虑作者的材料“欺骗”其创造的今年只是因为。
活动期间，我们也将采取在俄罗斯中部平时机场参观。不是在该区域有很多的你，何地坠落单位 - 员工自己机场和飞行员。在其中，它仍然是隐私和安全高于一切的区域。有时候 - 到衰老
。
48张照片
02
获得“超越边界”不由自主地有一种感觉能回到苏联不能擅自拆除，拍照，你需要一堆通行证和文件。步骤左，右一步 - 出手普遍的感觉是，相机的人确实歇斯底里的视线开始
。 因此，一些照片是没有区别的质量 - 从收容所拍摄和最不同的技术，请不要踢过来
。
起初，我们被带到了KDP - 指挥控制室 - 通过该平台获得所有机场工作人员的地方 - 从试点到保护。
03
还有谁坐在飞行员检查，调度员的医生。正是同一个安全检查站，以及机场。和每一个男人，即使他是在形状和带通 - 通过检查。而他的行李了。穿过透视金属探测器和我们 - 行李。在一般情况下，一切都严重！
04
此前，甚至还有军事，其中管制空域napichkanoe禁区。
05
Vonennye不见了，卡仍然
06
后通过KDP，我们（谁怀疑）散步禁止拍摄控制器去吸烟。同时熟悉该计划的erodroma。
07
随后，我们走访了一堆飞机场机械。分配一些单位干脆吹了大脑。
08
风枪，吸尘器等。等等
09
Avtobusik携带“大同”到飞机，反之亦然。
10
本机，清洗滑行道（RD）。如经过街道，但多proapgreyzheny压缩机能够产生空气流以清除行进与处置的目的由可吸入到涡轮飞机任何炉渣其面积。
11
消防车，这是快速划线平台，去你garazhik。
12
然后来到NIVA，其中VOHRovtsy通常会在周边，检查一切都井然有序。本机的第二个目的 - 从牛角装在屋顶上的响亮的声音驱散鸟类和检查跑道上没有异物。
13
好叔叔首席和他的司机欣然同意有乘坐飞机跑道（跑道）
14
我们开车过去的雷达，其中控制器跟踪飞机降落或起飞后。从可怕的背景 - 即使手机反应当板打开我们的方向。在车上的收音机 - 太多。
15
他们到达跑道尽头，钦佩驾驶灯，表明飞行员在夜间“办法”的办法。
16
在一般情况下，几乎从来没有见过一个光滑的跑道。在这里和那里在频带的中间有一个“驼峰”。
17
PAPI灯 - 对他们的飞行员决定了它是低于或下滑道上面，如果你去“视觉”。
18
然后机器NIVA开车送我们回去，因为飞机正准备起飞。
19
这架飞机离开。嘈杂和美丽。
20
我们都淹在TECH - 在飞机正在等待一个短期修复的地方。
21
这里是我们的鸟，我们飞。这次飞行将是“技术” - 空。
22
阶梯由从来没有上升普通旅客。只有技术人员。
23
产品№...
24
我来到牵引车...
25
......而我拖着我们的小鸟停车场。
26
那么，在停车场，我们已经向一个普通的正常的阶梯。
27
爬入机舱。下面的家伙找到设置救生衣装船（奇怪，就像在大海是不会飞）。
28
为飞行商店还没有准备好。现在它将会吸尘，清洗，包括座椅头枕餐巾纸。
29
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30
最主要的是上厕所？乘务员呼叫按钮！无聊 - 呼叫乘务员的公司
31
一边走，沙龙曾“打磨”三可爱女生工作服（要求他们不要拍照）。一个可怕的美已经采取了他们的老板 - 阿姨体格魁梧英镑在120 ...
32
我们走在客舱。你必须弯下腰，虽然我的身高174厘米所有。
33
工作场所的飞行工程师。在桌子上 - 是真正的钥匙，飞机，没有这些你不会得到在船上，甚至没有能够“开始»
34
“架空”的飞行员的座位。
35
所以，看待世界，坐在椅子上，“pravak” - 副驾驶。
36
开始检查飞机...
37
在bortseti机场提供食品（PDR） - 电池不是当地的植物。我们的飞机“插入”。
38
走到地面设备说，ATM流量，我们已包括营养bortseti。如果灯泡点亮的照片 - 所以从那个时候起在驾驶舱表盘和按钮沉迷不能 - 飞机被完全打开和活力。
39
首先检查，没有三通吹灯泡更换。
40
灯泡检查了所有...
41
......他们中的一个。非常美丽的景象！
42
面板上的“自动驾驶仪”。这样，在图-154的自动驾驶仪不是 - 有AFCS - 自动机载控制系统。其工作原理是从它的进口对应不同。
43
在飞行工程师面板侧面和三个拨动开关和两个按钮的盖不起眼舱口 - 所有这些是必要的运行飞机））开玩笑的三个引擎。前移动到面板上，有必要进行另一堆程序。例如，打开水龙头燃料并启动APU - 辅助动力装置。
44
检查完毕，剧组回来了，我们不得不停止拍摄 - 加迷信不想进入框架。我理解他们，所以给他们打电话，他们的脸会不会去上网。
上升，这里机翼下有600米。
45
飞行只持续15分钟，作为一个机场到另一个只有约200公里。
46
降落在目的地机场。
47
IL-76在停车场隔壁。
48最后
目的地机场的象征“推出的”作为纸飞机
感谢您的关注。
特别感谢团队Z25T为筹备这次旅行帮助。
来源：
