548
威利斯MB。
16张照片与信件。
1940年8月11号，美国政府宣布了一个轻型多用途车辆美国陆军竞争。 250公斤的车辆承载能力他没有体重590多公斤，有四轮驱动和适度的尺寸。但是，135的潜力选手回答只有两个 - 美国矮脚鸡，它生产小型车的乐趣适量和破产的边缘，威利斯 - 奥弗兰。并提出由客户指定的日期的第一个原型 - 顺便说一句，在收到申请49天后 - 只能够矮脚鸡，谁曾希望获得军队为了提高自己的财务。
原型交付给测试网站只是在最后期限之前。收到prozvie“矮脚鸡闪电越野车”四轮驱动矮脚鸡BRC比它已被由竞争的条款提供较重，但在另一方面，面对威利斯的竞争对手能够提供及时，原型只有第一草图，尽管威利斯的估计成本，几乎一半下文。
试点实例矮脚鸡BRC，1940年
这是 - 它的现代翻版旁边同样客运班塔姆1940年的序列。有传言说，开发一个类似的机器上矮脚鸡在政府开始连比赛的广告前，连他是通过“自己的人”挑起这个办公室备案...：
在竞争力上，在与第一样机的测试并行，制造商不得不，快速释放的实验批次的70辆，但是由于该时间是由仅一个原型表示的事实，一些日期已经转移，和竞争的代表 - 并包括Willys'a在这个过程中Ford'a复仇出席了原型矮脚鸡的试验。此外，汽车的图纸已被宣布美国国防部的财产，并拷贝给这两家公司的代表。
然而，他的第七十二系列原型，它们也是BRC-60，矮脚鸡仍然内置考虑到在第一样品的测试中确定的缺点。他们能有更多的“军事”的外观和加强底盘。
在照片 - 仅存的70内置的一系列实验班塔姆的：
。
到了这个时候到了，和竞争对手。威利斯提交到大赛的四，惊人的相似的矮脚鸡：
福特的 - 至少是相似的同一个班塔姆侏儒：
从每批70个来自各个制造商一小部分汽车中配备了所有的转向轮：
从左至右 - 矮脚鸡BRC-60，四威利斯和福特侏儒：
而BRC，和四和侏儒被认为是“作为一个整体符合比赛的条件，”和所有的三家厂商已经下令改装车还没有1500份，虽然整体威利斯和证明了自己比别人强，这主要是由于显著更加强有力的引擎 - 60马力相对于45的矮脚鸡和福特46。
汽车工业党发出考虑到军方接受的意见，更喜欢对方。然而，矮脚鸡，释放出高达1941年12月2600左右的机器称为BRC-40，在汽车行业已经完成了这个活动，并开始生产拖车的赢家。一些BRC-40被送到苏联根据租借法案，其中司机称他们为“弓”。
工业机械福特当事人被称为GP。不是从通用，因为人们普遍认为，从政府和基地80 QUOT;，表示福特字母P.然而，胜利就到了吉普车。
威利斯军事模型A，短 - 威利斯MA - 赢家。他们中的很大一部分还去租借给苏联。
该合同为16 000辆，为军队的供给得到了结果，该公司威利斯 - 奥弗兰，发布时间1，553机MA。升级版，它吸收了所有的最好的三个原型法布雷加斯的名字MB。这是，事实上，是非常著名的威利斯，谁也吉普车。一个早期版本的机器与防护格栅，焊接钢筋，他的家乡的名字 - “板条格栅”。
当它变得清晰，威利斯不能单独应对的问题需要吉普车的军队数量，许可其生产开工福特，在他的表演机有指定的福特GPW（从威利斯W），特点是无必要的技术部件和冲压钢板格栅很快移植到量产车威利斯。这些年第二次世界大战生产了大约36万的Willys MB（其中25，000 - 板条格栅）和大约28万的福特GPW。
一对夫妇的好奇心。原型半履带威利斯 - 威利斯T-28：
三桥威利斯MT-TUG的6x6：
虽然一切。
资料来源：
1940年8月11号，美国政府宣布了一个轻型多用途车辆美国陆军竞争。 250公斤的车辆承载能力他没有体重590多公斤，有四轮驱动和适度的尺寸。但是，135的潜力选手回答只有两个 - 美国矮脚鸡，它生产小型车的乐趣适量和破产的边缘，威利斯 - 奥弗兰。并提出由客户指定的日期的第一个原型 - 顺便说一句，在收到申请49天后 - 只能够矮脚鸡，谁曾希望获得军队为了提高自己的财务。
原型交付给测试网站只是在最后期限之前。收到prozvie“矮脚鸡闪电越野车”四轮驱动矮脚鸡BRC比它已被由竞争的条款提供较重，但在另一方面，面对威利斯的竞争对手能够提供及时，原型只有第一草图，尽管威利斯的估计成本，几乎一半下文。
试点实例矮脚鸡BRC，1940年
这是 - 它的现代翻版旁边同样客运班塔姆1940年的序列。有传言说，开发一个类似的机器上矮脚鸡在政府开始连比赛的广告前，连他是通过“自己的人”挑起这个办公室备案...：
在竞争力上，在与第一样机的测试并行，制造商不得不，快速释放的实验批次的70辆，但是由于该时间是由仅一个原型表示的事实，一些日期已经转移，和竞争的代表 - 并包括Willys'a在这个过程中Ford'a复仇出席了原型矮脚鸡的试验。此外，汽车的图纸已被宣布美国国防部的财产，并拷贝给这两家公司的代表。
然而，他的第七十二系列原型，它们也是BRC-60，矮脚鸡仍然内置考虑到在第一样品的测试中确定的缺点。他们能有更多的“军事”的外观和加强底盘。
在照片 - 仅存的70内置的一系列实验班塔姆的：
。
到了这个时候到了，和竞争对手。威利斯提交到大赛的四，惊人的相似的矮脚鸡：
福特的 - 至少是相似的同一个班塔姆侏儒：
从每批70个来自各个制造商一小部分汽车中配备了所有的转向轮：
从左至右 - 矮脚鸡BRC-60，四威利斯和福特侏儒：
而BRC，和四和侏儒被认为是“作为一个整体符合比赛的条件，”和所有的三家厂商已经下令改装车还没有1500份，虽然整体威利斯和证明了自己比别人强，这主要是由于显著更加强有力的引擎 - 60马力相对于45的矮脚鸡和福特46。
汽车工业党发出考虑到军方接受的意见，更喜欢对方。然而，矮脚鸡，释放出高达1941年12月2600左右的机器称为BRC-40，在汽车行业已经完成了这个活动，并开始生产拖车的赢家。一些BRC-40被送到苏联根据租借法案，其中司机称他们为“弓”。
工业机械福特当事人被称为GP。不是从通用，因为人们普遍认为，从政府和基地80 QUOT;，表示福特字母P.然而，胜利就到了吉普车。
威利斯军事模型A，短 - 威利斯MA - 赢家。他们中的很大一部分还去租借给苏联。
该合同为16 000辆，为军队的供给得到了结果，该公司威利斯 - 奥弗兰，发布时间1，553机MA。升级版，它吸收了所有的最好的三个原型法布雷加斯的名字MB。这是，事实上，是非常著名的威利斯，谁也吉普车。一个早期版本的机器与防护格栅，焊接钢筋，他的家乡的名字 - “板条格栅”。
当它变得清晰，威利斯不能单独应对的问题需要吉普车的军队数量，许可其生产开工福特，在他的表演机有指定的福特GPW（从威利斯W），特点是无必要的技术部件和冲压钢板格栅很快移植到量产车威利斯。这些年第二次世界大战生产了大约36万的Willys MB（其中25，000 - 板条格栅）和大约28万的福特GPW。
一对夫妇的好奇心。原型半履带威利斯 - 威利斯T-28：
三桥威利斯MT-TUG的6x6：
虽然一切。
资料来源：