从彼得的超级跑车的故事（30张）

有圣彼得堡，谁与我们的名义下kostyasam网站上注册一个男人。他们称这名男子康斯坦丁薄荷味和二十年（90年代初以来），他是从事原来的自制汽车的建设。这些东西的爱好经常负责管理的中置引擎超级跑车（但它的细节，当然，在故事的结尾）

接下来会从他的“孩子»作者的故事，用引号。

№1第一台机器。它原是欧宝REKORD '72。首先，发动机死了，取而代之的是GAZ-24发动机。然后，在操作过程中覆盖刹车，我改变了整个吊桥在volgovskih。我做了空气动力学保险杠和塑料。由2108
介绍灯和脚

№1车填妥的表格：

№2第二自制制成的伏尔加相同的基础上，但还是装上大门，从2109从曾经的欧宝（下同）分别为发动机罩，车顶和行李箱盖。灯光和脚仍然在UAZ与煮得菜2108美国的车轮和车轮。灵感来自于奥迪镜筒80
车身样式

№3第三种选择 - 升级到相同的基础。发动机罩，行李箱盖和车顶（太多改变），欧宝（前）。塑料制成新的保险杠。在VAZ-2109的门与整顿边眼镜。人体接近这项运动的形状，并具有可伸缩的大灯。

№4第四机被做了不同的基 - 欧宝准将2.5升。 1995年，已经有相当多的廉价车，并从德国的零配件。

№4这个机构完全是由铁。塑料保险杠。侧支柱切割和焊接成一角度，以降低屋顶。完全重新设计的框架门窗。更低的悬挂，并再次改编为美国车轮

№4去她4年直到屁股输入。收到钱的事故发生后，他立即开始建立一个新的汽车。

№4后来我被命令收复它已售出，但otezdil月最后的家伙爆发。

№5制造于2000年奔驰126的基础上加上一个5升的dviglom上。车身 - 双门轿跑车，嵌入式框架管道和临时搭建的屋顶进行。插入相同的美国车轮。

№5施工期间：

№5所有的外部面板是由铁制成。它是在匆忙日常驾驶。

№5早在施工过程中，我意识到，设计不是一个和dviglo在身体的中心较好。因此，建设和草率处决的速度。

№5建设原身体验！

№5Otezdil自己对她的7年直到快腐烂polnostyu.Potom卖的家伙，但他并没有拉开。现在他转卖到另一个，它甚至看起来我们将会看到的任何地方。

№6（Srednemotor !!!）我做的车4年。这个时候，尽量用质量交朋友。和时间越来越少。我想坐，随意走动了。

№6它的膝盖上，手在他的车库。每一块装有一个燃烧器。然后做镜子的另一面，焊接，更远。

№6V8发动机从马特鲁碱在框的中心和AZLK-2141的后桥（苏联建筑设计有余量），并因此从相同后悬架。更多正在开发有一个想法转动后轮polnoupravlyaemogo底盘。它们可以旋转的电动机。 HOSH - 有他喜欢 - 回来。在移动还没有尝试过，但我想获得一个时髦。

№6完成翻转机构后轮。齿轮烧红 - 响整个车库。我没有首发在两个方向旋转。从中心到5秒的末端位置。减速1:60多，如发动机起动器planetarkoy：主起落架断裂不会崩溃，且指示灯亮起，当然会。它现在可以控制与拖车只剩贻误操纵杆。该中心还抓住了拖车。

№6将有必要改变上gazelevskoe把手然后volgovskih停滞不前。这是可能的踏板紧不会赢 - 可能与放大器将决定。

№6关于设计：我一直想形成兰博，但懒得携带发动机。不过，我放弃了，并开始以“创造”一个纯粹的兰博。坦率地说总是偷懒，并与中央dviglom非常复杂和漫长，我的项目。但是一个集体的亮相：面布加迪和Carera GT的混合物，一边简单地画“在篱笆”草图，但得到的东西甚至更低（寻找爱）侧的摄入量应该是在底部和翼轮，但我看到在法拉利的杂志定做与思想的翅膀一个令人难以置信的大进气口，我想的一样！