惠普 - 汽车传奇的崩溃

6月25日,在底特律装配厂门的1956年最后一次去真正的惠普。然后再两年该厂Sausbende,印第安纳州,在这个著名的品牌将发布perelitsovannye模型史蒂倍克。但对于美国车惠普«空“在这个55年前的今天真正的鉴赏家。可悲的日期,以及故事本身的传奇品牌可以作为一个教训,对子孙后代的汽车经理。而这个教训很简单 - 高你飞,就越难你跌倒
。 29张照片+文字。
詹姆斯·沃德惠普,沃伦在俄亥俄州的小镇土生土长的,被认为是一个富有的人,一个有才华和勇敢。作为久负盛名的大学的学生Lihayskogo他在电能的实际应用惊讶的同学们的热情骑自行车和智慧。所以,在一间宿舍里,他“电气化”的窗口,以保持房间通风的窗户,没有从沙发上站起来。这是一个奇迹,由19世纪的标准!

照片2.詹姆斯·帕卡德驾驶一辆单缸12马力惠普˚F

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成长和安定下来,詹姆斯采取了更严重的事情 - 一家公司生产的白炽灯和其他电器产品。但更丰富,惠普并没有失去激情的技术奇迹。 1898年8月13日,他到附近的克里夫兰买了第一辆车。然而,一台机器由汽车美国亚历山大·温顿的先驱之一设计的,是一个完整的失望。从他的家青衫70公里,詹姆斯克服了极大的困难:通泰不用马拉的发动机不断过热,爆传动链,辐条和他们分手...主页帕卡德和他的车只有早上到达 - 在马拉丝束

惠普先生的照片3.汽车传奇开始的事实,他相信广告,决定买一个不用马拉的车通泰...

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第二天,詹姆斯返回的车回来的同时决定读它在构造小讲座“的产品和满意的客户的质量。”但温顿先生只挥手坚持的买家:?!“如果你这么聪明,帕卡德先生,你为什么不建立自己的汽车»
- 在这里,并建立! - 詹姆斯引发了愤怒的离开了

照片4.绘画艺术家詹姆斯·宾厄姆先生惠普决定秘书回答:“大约一帕卡德汽车需要处理没有在宣传册,目前该车的车主!”后来成为了公司多年的座右铭。

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他不是在开玩笑。最后,惠普长期以来一直关注在车上,他是一个法国的三轮车DeDion - 布顿的所有者。没有浪费时间,他写了一堆技术文献,公司挖走从通泰两个最聪明的工程师和陷入的工作。中争论的焦点 - 第一汽车品牌惠普在1899年11月6日,日发布

照片5.可靠性是滑板车惠普。如果严重关切车主 - 这是车轮的只有变化

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没有什么特别的A型没有代表。陈腐单汽艇,具有单缸,2,3升和9升四冲程发动机汽缸容量。第轮子的自行车辐条,拉手,而不是一个方向盘,行星式传动简单......这仅仅是第一惠普,在对比的是几十个,甚至几百个车型的时候,容易做,没有问题爬爬山,我不会把破道路,主要的事情 - 不要急着打破。和乔治Kirkem,当地商人,立即写了$ 1,250支票。
可靠性和易管理性 - 这是开始建立其汽车,詹姆斯·帕卡德的声誉。在美国第一车展在纽约惠普模型B表现出对一个专门建造的轨道自己的能力,著名放在盘旋障碍。 “认真!” - 我们决定洛克菲勒家族和霍尼韦尔的富裕家庭,买了三辆车

照片6.直到30年代中期的模型120,惠普全手工制作,以及那些底盘型号双六
收获
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光荣公司的成长,实现跨越式发展。相传在1901年俄亥俄汽车公司的办事处(帕卡德汽车公司的名称将是一个小后 - 1903年)收到买家的信,请送他的产品和宣传材料的目录。像往常一样,很热闹詹姆斯·帕卡德呼来唤去他的秘书回答:“!关于为汽车惠普必须在宣传册处理没有了,目前该车的车主”自那以后,这个口号«询问谁拥有一个男人»是公司多年的座右铭<溴/ >
照片7.在一个12缸发动机双六的基础上建立飞机发动机自由

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然而,詹姆斯很快就突然不来车。在一方面,该公司吸引了认真的投资者的关注,它正迅速扩大。在底特律郊区otgrohali新的超现代的装配复杂。本世纪初,由著名建筑师阿尔伯特·卡恩汽车制造厂创建的公司,肯定是最先进的世界。但他固执地拒绝惠普搬到底特律。根据官方的说法 - 不想放弃自己在沃伦elektrobiznes,但真正的原因是...爱!突然之间,高于一切为自己,40岁的工程师,许多人认为,一个坚定的单身到他的耳朵爱上了一定的伊丽莎白Gillmer。添加辣味到惠普的激情,你看,绝对不想从家乡沃伦的移动情况。

照片8.在20年代末,甚至在阵容惠普搭载8缸发动机最便宜的型号。图为“626型”1929年车型年。

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心灵和感官之间的冲突,而迅速做出了有利于多情的事务。惠普是在俄亥俄州,结婚,在公司的新同伴的缰绳逐渐流传。 1909年,他辞去总裁,退休完全满意和非常富有的人。

照片9.本1934惠普八轿车由
纽约市长菲奥雷洛拉瓜迪亚先生拥有
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也许是为公司,这是最好的解决方案的未来繁荣。事实上,詹姆斯这样peksya他们机器的可靠性,这变成了技术进步的拮抗剂。所以,在他看来,使用复杂的多缸发动机和反复无常的可能造成不利公司的良好的声誉影响。随着政务的变化惠普去更好。公司由查尔斯·施密特,公司MORS前工程师,在K配备了24马力4缸发动机的能力和4速变速器。惠普ķ成本不仅是昂贵的,但非常昂贵 - $ 7000。但仅仅一年后,同样的引擎出现了更实惠的车型L.由于单,双气缸惠普模式不再可用。

图10.紧凑型120型(如图)和110抢救Packard在大萧条时代,但受到严重打击了品牌的精英形象。

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图11.型号110

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烙可靠性不会受影响。例如,在1908年雅各默多克从宾夕法尼亚州的惠普30克服来自帕萨迪纳的距离纽约32天,四小时25分钟 - 对于时间的记录。但最重要的 - 无故障和维修

图12.双门惠普快船1948年车型年。而这种优雅的车残酷美国人称为“怀孕的大象”!

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然而这一点,因为如果今天说,高档品牌惠普后来成了。准确地说 - 1915年5月,当时该公司推出了著名的双六 - 第一个12缸汽车美国。发动机,由该公司新任首席工程师杰西·文森特的发展,不同出奇的安静运转和令人印象深刻的顺利和强大的加速,几乎行人8公里每小时可达120公里/小时最大。

图片13飞机发动机的劳斯莱斯梅林,在工厂Packard在第二次世界大战中产生的。

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