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民航博物馆。
通过d_a_ck9
1.我写的，当然，在陶里亚蒂乌里扬诺夫斯克和经过的路径，停在民航，独一无二的博物馆。它位于靠近机场，这是不可能错过。
2. AN-14A“蜂”。
3. - 24 - 涡轮螺旋桨客机为中低程度上线。
4. Mielec的M-15 - 农业喷气飞机，下令苏联的设计和波兰于1970年制造的。
5.«让L-410 Turbolet» - 一个多功能的双引擎飞机的本地航空公司（IAL）。
6米-8 - 苏联/俄罗斯多用途直升机在20世纪60年代初设计的米尔设计局。
7米4 - 直升机中产阶级。
8，Mi-2型 - 苏联的多用途直升机，在20世纪60年代初设计的米尔设计局。
9，MI-6 - 重型军用运输直升机。
10，IL-62 - 客机航空公司的额外高的程度。
11. ANT-4（TB-1）与滑雪齿轮。
12.他的螺钉用木头做的。
13.涂-124 - 苏联客机的平均程度的航空公司。
机舱14.容量：56名乘客。
15.
16.
17.涂-116是图-95的改进型 - 一个从客机专门转换为轰飞遥远的苏联领导人。
18.涂104 - 第一个苏维埃，并率先在世界上一个走上喷气客机。
19.航空L-29“海豚” - 捷克教练机。
20.-26 - 苏联的军用运输机。
21.牦牛40 - 客机的本土航空公司，在20世纪60年代发展起来的苏联。
22.牦牛42 - 中程客机trёhdvigatelny。
23. IL-86 - 四引擎宽体客机为中程航线，在设计的伊留申设计局。
24，IL-14 - 苏联短程双发活塞式飞机
25.收藏博物馆的骄傲：涂-144 - 由图波列夫设计局在上世纪60年代苏联研制的超音速客机。
26.该机结合庞大的先进的开发和设计解决方案的数量。
在飞行表演在布尔歇27.第三次1973年6月涂144号77102坠毁。
28.尽管如此，涂144开始定期航班。第一个工作之旅承诺1975年12月26日的路线莫斯科 - 阿拉木图，其中perevёz邮件和包裹和飞机，并从1 1977年11月，在同一方向开始了客运服务。
29.不过，涂-144的商业生涯是短暂的，专为长途飞行的内胆还没有找到自己的位置上国内航线。 1978年6月1日，俄罗斯国际航空公司停止过超音速客机航班。
30.经济舱（苏联 - 旅游）：
31.商务舱：
32.俄罗斯国际航空公司飞行员飞到只作为副驾驶，船员指挥官一直是测试飞行员图波列夫。指定驱动程序：
33.
34.
35.
36.
37.
38.全景曝光翼：
资料来源：
1.我写的，当然，在陶里亚蒂乌里扬诺夫斯克和经过的路径，停在民航，独一无二的博物馆。它位于靠近机场，这是不可能错过。
2. AN-14A“蜂”。
3. - 24 - 涡轮螺旋桨客机为中低程度上线。
4. Mielec的M-15 - 农业喷气飞机，下令苏联的设计和波兰于1970年制造的。
5.«让L-410 Turbolet» - 一个多功能的双引擎飞机的本地航空公司（IAL）。
6米-8 - 苏联/俄罗斯多用途直升机在20世纪60年代初设计的米尔设计局。
7米4 - 直升机中产阶级。
8，Mi-2型 - 苏联的多用途直升机，在20世纪60年代初设计的米尔设计局。
9，MI-6 - 重型军用运输直升机。
10，IL-62 - 客机航空公司的额外高的程度。
11. ANT-4（TB-1）与滑雪齿轮。
12.他的螺钉用木头做的。
13.涂-124 - 苏联客机的平均程度的航空公司。
机舱14.容量：56名乘客。
15.
16.
17.涂-116是图-95的改进型 - 一个从客机专门转换为轰飞遥远的苏联领导人。
18.涂104 - 第一个苏维埃，并率先在世界上一个走上喷气客机。
19.航空L-29“海豚” - 捷克教练机。
20.-26 - 苏联的军用运输机。
21.牦牛40 - 客机的本土航空公司，在20世纪60年代发展起来的苏联。
22.牦牛42 - 中程客机trёhdvigatelny。
23. IL-86 - 四引擎宽体客机为中程航线，在设计的伊留申设计局。
24，IL-14 - 苏联短程双发活塞式飞机
25.收藏博物馆的骄傲：涂-144 - 由图波列夫设计局在上世纪60年代苏联研制的超音速客机。
26.该机结合庞大的先进的开发和设计解决方案的数量。
在飞行表演在布尔歇27.第三次1973年6月涂144号77102坠毁。
28.尽管如此，涂144开始定期航班。第一个工作之旅承诺1975年12月26日的路线莫斯科 - 阿拉木图，其中perevёz邮件和包裹和飞机，并从1 1977年11月，在同一方向开始了客运服务。
29.不过，涂-144的商业生涯是短暂的，专为长途飞行的内胆还没有找到自己的位置上国内航线。 1978年6月1日，俄罗斯国际航空公司停止过超音速客机航班。
30.经济舱（苏联 - 旅游）：
31.商务舱：
32.俄罗斯国际航空公司飞行员飞到只作为副驾驶，船员指挥官一直是测试飞行员图波列夫。指定驱动程序：
33.
34.
35.
36.
37.
38.全景曝光翼：
资料来源：
