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F / A俄军庆祝160年
最近 - 8月6日 - 铁路部队庆祝了他们的160周年。这个纪念日通过被忽视的公民，这是不是在喷泉和公共节日游泳。但是，这些人应该是在战争年代的军事劳动记住和现在的官兵感到自豪。
铁路部队的训练中心的照片：
通过RU-铁路
13 pH值
第一个俄罗斯铁路联圣彼得堡和皇村。对于其操作和安全的方向卫冕者成立一个独立的公司。 1851年8月6日坠落在历史上的俄罗斯军队铁路，谁保护和支持的方式，桥梁，口岸运作的值班日。而在今天，这个问题仍然是相同的。随着服务的博客和记者的这些军队的一些特点，在铁路部队培训中心（莫斯科地区）的857中。
857部队铁路培训中心从基础一间独立的教育训练团，谁领导的历史自1918年1成立1996年8月。机械师追踪机，铁路起重机，伐木机械，起重和打桩机，起重机操作员，无线运营商，机理：这里准备小队的指挥官和士兵的专业人才，培训14专业，俄罗斯联邦国防部长一定的顺序进行。
铁路成为了自其1870年成立以来的工程兵部队的一部分。首先，在铁路队的形式，并自1876年 - 铁路营。铁路人的最高含1908年工程部队的一部分。然后，他们被隔离在一个单独的类别，都受到了军事哨所总参谋部的服务。
在俄土战争（1877年至1878年岁），工作人员提供了由俄罗斯军队的铁路段班德建连接的持续供应 - 加拉茨。
在第一次世界大战中，单位和编队的工作人员，建约300公里的宽轨铁路，以及高达窄轨4 000公里处，恢复轨道上层建筑的4600多公里的电话和电报线路，铁路通信近5000公里。
一个特殊的角色由在伟大的卫国战争的铁路。这疏散工业企业乌拉尔，以及武器和弹药前面车厢。通过敌人的飞机装载的道路损坏严重的袭击，修复工作持续不断。在战争期间，这是恢复和建立120000公里。记录道这个长度的能绕地球三次在赤道。
紧随胜利后，铁路工兵开始对未爆炸的炸弹和炮弹的工作，进行了调查5000公里和销毁52000爆炸物。
战争结束后，铁路部队不仅恢复了跟踪所有损坏的部分，也是构建新的道路，如秋明，苏尔古特，阿巴坎 - 泰舍特，贝阿铁路。军队前来救援，消除自然灾害，地震和灾害的影响。一个人为灾难切尔诺贝利核电厂铁路铺设后50公里的路线，直接到出现故障的电源设备，防护服短半小时轮班工作。
与土建施工和维修机构，军队装备更加繁琐，同时普遍性。履带增加了吞吐量和可来对了地方上的任何地形，提高水的障碍。适于转移到导轨（组合课程）的车辆。
一般铁路建于苏联与客人安全要求的佳缘是非常高的。这是由于钢公路，以便使整个大国的快速交货的军事战略价值。然后也有装甲列车（这将是最终解散，2015年），和重载列车对弹道导弹的运输。今天的重点是高速客运网络的发展，新的技术和安全要求的发展也是最大的。如果没有强大的技术和经验丰富的铁路部队，现在无法做到的。
“今天，铁路军队崇高的敬业精神和满足现代要求，都在不断的战斗和动员准备履行委托给技术覆盖设施，康复，通关和围栏部分在任何情况下的铁路基础设施的任务”， - 说的头铁路军队少将奥列格Kosenkov，在庆典讲话，纪念部队的160周年。
在谈到军队目前的状态，而不是提一些问题。如果此前在“学校”的专家和士官编制半年，现在的训练计划被压缩在三个月内。因此，在培训中心857铁路部队进入8小时的上课时间。新兵不仅必须迅速适应军队的陌生环境，还要学习一个新的职业，以研究复杂的技术的理论和实践培训。即使有相当丰富的经验和军官和士官资格，将不会影响作战能力，并为年轻的新兵这种强迫的培训无论是针对部队？服务的任期 - 1年 - 似乎不够资格的主人军事特色。
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资料来源：
铁路部队的训练中心的照片：
通过RU-铁路
13 pH值
第一个俄罗斯铁路联圣彼得堡和皇村。对于其操作和安全的方向卫冕者成立一个独立的公司。 1851年8月6日坠落在历史上的俄罗斯军队铁路，谁保护和支持的方式，桥梁，口岸运作的值班日。而在今天，这个问题仍然是相同的。随着服务的博客和记者的这些军队的一些特点，在铁路部队培训中心（莫斯科地区）的857中。
857部队铁路培训中心从基础一间独立的教育训练团，谁领导的历史自1918年1成立1996年8月。机械师追踪机，铁路起重机，伐木机械，起重和打桩机，起重机操作员，无线运营商，机理：这里准备小队的指挥官和士兵的专业人才，培训14专业，俄罗斯联邦国防部长一定的顺序进行。
铁路成为了自其1870年成立以来的工程兵部队的一部分。首先，在铁路队的形式，并自1876年 - 铁路营。铁路人的最高含1908年工程部队的一部分。然后，他们被隔离在一个单独的类别，都受到了军事哨所总参谋部的服务。
在俄土战争（1877年至1878年岁），工作人员提供了由俄罗斯军队的铁路段班德建连接的持续供应 - 加拉茨。
在第一次世界大战中，单位和编队的工作人员，建约300公里的宽轨铁路，以及高达窄轨4 000公里处，恢复轨道上层建筑的4600多公里的电话和电报线路，铁路通信近5000公里。
一个特殊的角色由在伟大的卫国战争的铁路。这疏散工业企业乌拉尔，以及武器和弹药前面车厢。通过敌人的飞机装载的道路损坏严重的袭击，修复工作持续不断。在战争期间，这是恢复和建立120000公里。记录道这个长度的能绕地球三次在赤道。
紧随胜利后，铁路工兵开始对未爆炸的炸弹和炮弹的工作，进行了调查5000公里和销毁52000爆炸物。
战争结束后，铁路部队不仅恢复了跟踪所有损坏的部分，也是构建新的道路，如秋明，苏尔古特，阿巴坎 - 泰舍特，贝阿铁路。军队前来救援，消除自然灾害，地震和灾害的影响。一个人为灾难切尔诺贝利核电厂铁路铺设后50公里的路线，直接到出现故障的电源设备，防护服短半小时轮班工作。
与土建施工和维修机构，军队装备更加繁琐，同时普遍性。履带增加了吞吐量和可来对了地方上的任何地形，提高水的障碍。适于转移到导轨（组合课程）的车辆。
一般铁路建于苏联与客人安全要求的佳缘是非常高的。这是由于钢公路，以便使整个大国的快速交货的军事战略价值。然后也有装甲列车（这将是最终解散，2015年），和重载列车对弹道导弹的运输。今天的重点是高速客运网络的发展，新的技术和安全要求的发展也是最大的。如果没有强大的技术和经验丰富的铁路部队，现在无法做到的。
“今天，铁路军队崇高的敬业精神和满足现代要求，都在不断的战斗和动员准备履行委托给技术覆盖设施，康复，通关和围栏部分在任何情况下的铁路基础设施的任务”， - 说的头铁路军队少将奥列格Kosenkov，在庆典讲话，纪念部队的160周年。
在谈到军队目前的状态，而不是提一些问题。如果此前在“学校”的专家和士官编制半年，现在的训练计划被压缩在三个月内。因此，在培训中心857铁路部队进入8小时的上课时间。新兵不仅必须迅速适应军队的陌生环境，还要学习一个新的职业，以研究复杂的技术的理论和实践培训。即使有相当丰富的经验和军官和士官资格，将不会影响作战能力，并为年轻的新兵这种强迫的培训无论是针对部队？服务的任期 - 1年 - 似乎不够资格的主人军事特色。
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