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绘画新西伯利亚地铁桥
新西伯利亚地铁桥 - 横跨鄂毕河，连接站“学生”和“河站”新西伯利亚地铁semiprolёtny室内地铁桥梁。大桥总长度为2 145公里（从河边她的一部分 - 896米）。该桥已于1986年按规范应重新绘制每7年，否则腐蚀过程开始。 2011年8月3日的第三固体油画的计划开始。在此之前的地铁桥涂在1992年和1999年。
通过gelio-NSK
21张照片
在你开始画画是未来长期的准备阶段 - 第一次释放出的地铁桥旧漆表面，然后催芽。大概花了1,5个月。
整个过程涉及40人，其中26人在画里外，有10人修表面，并支持防水和4代表技术监督。
18吨涂料提出了在地铁桥起重机“加藤»
帮助
油漆施工前做吸式地铁桥梁的表面。
它被施加底漆FL03L 8吨，这是与涂料相容。
在地铁桥梁使用的一些设计涂料HS-119浅灰色。
这spetskraska旨在保护在不同气候地区的天气条件下使用的轨道车，储罐，桥梁等金属结构。
涂料可耐温度从-50℃至+ 60℃。
侧表面
08
日期上的支柱之一的永久
对于机架上的桥的通风打开的所有窗口，通风孔。
11
12
并行地，桥的颜色，工作正在进行与指向破解，关节和其进一步绘画载体的混凝土表面。
14
涂料防水化合物。
16
17
随着户外绘画内部发生。
仅在夜间生产的内墙涂料的工作。
“窗口”不动的火车。
每天，去除的接触轨，从motodepo地铁桥后的电压来3台车3平台。
这里也准备面画桥...
...机械清洗表面到金属和施加底漆的涂层。
夜班绘画 - 3小时（准备工作）
我本人，是在掩模40分钟就有，勉强站了起来，他的脚。
20
21
资料来源：
通过gelio-NSK
21张照片
在你开始画画是未来长期的准备阶段 - 第一次释放出的地铁桥旧漆表面，然后催芽。大概花了1,5个月。
整个过程涉及40人，其中26人在画里外，有10人修表面，并支持防水和4代表技术监督。
18吨涂料提出了在地铁桥起重机“加藤»
帮助
油漆施工前做吸式地铁桥梁的表面。
它被施加底漆FL03L 8吨，这是与涂料相容。
在地铁桥梁使用的一些设计涂料HS-119浅灰色。
这spetskraska旨在保护在不同气候地区的天气条件下使用的轨道车，储罐，桥梁等金属结构。
涂料可耐温度从-50℃至+ 60℃。
侧表面
08
日期上的支柱之一的永久
对于机架上的桥的通风打开的所有窗口，通风孔。
11
12
并行地，桥的颜色，工作正在进行与指向破解，关节和其进一步绘画载体的混凝土表面。
14
涂料防水化合物。
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17
随着户外绘画内部发生。
仅在夜间生产的内墙涂料的工作。
“窗口”不动的火车。
每天，去除的接触轨，从motodepo地铁桥后的电压来3台车3平台。
这里也准备面画桥...
...机械清洗表面到金属和施加底漆的涂层。
夜班绘画 - 3小时（准备工作）
我本人，是在掩模40分钟就有，勉强站了起来，他的脚。
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资料来源：
