传说中的摩托车GDR Bashny.Net

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摩托车 - 这是自由，速度，心理状态。斩波器，巡洋舰，运动自行车，摩托车，经典，重型摩托车dregster，旅行车，迷你摩托车... - 所有类型和等级的两轮铁的朋友。今天，我们深入研究的历史，参观世界上最大的摩托车博物馆GDR。关于千平方米暴露超过140摩托车，小型摩托车和轻便摩托车传说中的东德标记的区域。





该博物馆于2008年开业柏林，位于下柏林的S-Bahn的亚历山大广场和Hackesche市场的曲目历史建筑。



在几个房间挤满展览德国马克Simson的，MZ，IWL，EMW，和其他一些人。



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在20世纪40年代，苏尔原军工厂（它。苏尔）起源工厂生产摩托车。最初，这个苏联的企业，将几个工厂生产的指定AWO（«Avtovelo“）的机器。五十年代以来，东德政府的所有权转让后，摩托车被品牌Simson的（它。Simson的）下产生的。



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AWO-425 1955至1961年两年期。



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Simson的SR-4.1 1964-1970两年期。



珍稀展品Simson的-Eskorte，产生了对东德内务部。这里收集30这些摩托车。



Simson的KR-51 1964年至1986年GG。



品牌下的MZ（它。摩托车茨肖保）在萨克森镇茨肖保世界知名的摩托车开始于1956年生产。



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支持摩托车MZ ETS-250 1969至1973年两年期。



摩托车生产Cezeta 502-1捷克斯洛伐克武器工厂。



摩托车IWL（它。Industriewerke Ludwigsfelde的）制作在Ludwigsfelde，勃兰登堡。



优雅选项IWL皮蒂，1955年释放。



而本次展览“莫斯科M1A”是苏联已经生产了德国DKW摩托车的基础上创建一个副本。原来是在德国1939年至1944年。



头盔（和头盔，头盔） - 自1976年以来，在民主德国和联邦德国骑摩托​​车的强制属性



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车厢。



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从个人的。作为一个孩子，我和她的父母和弟弟经常到村（村。Zalari，伊尔库茨克州），那里的爷爷，我们推出绿色乌拉尔了三轮。的热情和积极的情绪已经提供。我清楚地记得那些时刻​​。

为了使当时的气氛：



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作为纪念的输出，你可以买一些motodetal。



而从博物馆多了一些照片：



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总之，一个小问题：什么是错在这张照片
？
所有



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