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瑞普电机从船上。
龙犹豫吗另一个主题TECHNO ......之后，我们有一大堆的这些技术话题，他们可能都不是很有意思的，因为有相似和相同类型的...
但后来我想起很多的主题，像同类型的，没有它不发誓......所以，我决定采取图片上的小图片，并在匆忙归咎于他们一点点的信，以免加载脑筋好的人无用的信息... <名称= “切”>
就是17张图片。
我们将讨论一些在挪威的各种船只的修复功能。（只是一点点）
例如，这个小渔船...
事实上，我记得当时船被允许调用军用船和帆船。然而，在外语，人们不开车陶器这些语法和变幻莫测用一个词所有这些要求 - 机器人
通常情况下，这些小渔船或修理谁与这些船只捕鱼业主渔民。它通常涉及简单的故障和维修。但是，如果有一些复杂的故障排除，他们求助于专业维修店（在这里我慢慢mantulyu）
这样的机会的主要优势kontory-上岸拉船。这是不可能消除螺旋桨的驱动轴当船在水中。如果船舶是大的，用在车轮上的平台，对水的导轨滑动。据拉她的小船在干船坞。如果船舶很小，然后用升降式起重机，它可以提升20吨至80米，如利勃海尔的高度。）。它通常发生迅速（吊车到达比城里一辆拖车的汽车快。）但它是值得nedeshevo- ... Odnako-保险支付一切（仅vodile-每小时滴水支付大约$ 160起重机）。
与该船舶（如在画面开头），发生了一件事情takoe-不知何故，他滑下陡峭的银行（如不可靠的把它）一旦搁浅，倒在它的一侧，并在半吸收海水权，也就是说，那颗所有其左侧。
我把它，直到第二天。
此船是由层压玻璃纤维（如玻璃纤维厚）。因此，海水没有太大的损坏，车身及零部件。然而，容器的所有者不肯定的马达和齿轮箱没有得到水。因此，决定拉决策两者。汽车已经决定改变很长一段时间，但随着液压传动一盒决定检查内部是否有腐蚀。并在同一时间来改变所述轴承和密封。我不认为这是必要的。然而，在这种情况下，对于所有的保险公司支付。
最主要的一个技术专家提供有关节点的状态的报告。因此，它被决定拆除所有愚蠢的。而这种变化 - 决定保险。
（怕他们的船几乎所有的业主，定期支付的重大损害获得资金进行维修的情况下贡献。此外，他们付出的停机时间，如工资水手。
顺便说一句，我注意到，许多中等规模的船东有时煽动需要的资金主要注入的任何保险-nibud重建项目。说服，例如，一个容器，需要重建的保险公司。在此过程中，他们管理vykruzhit这个修一下，例如，建筑材料的房子，油漆等。N.，然后滑倒保险发票）。
一般船有时会发生直接在下沉。这种情况发生在故障发生时，在永久性的抽汲泵...作为一项规则，这之后是液位传感器。当你达到一定的水平，泵（开机postoyanku）但是，如果有没有工作，水淹没了船到达。 （特别是如果有松动螺钉的输出驱动轴的地方...和它经常发生）。人们来到码头（尤其是在节假日） - 只有从水面部分伸出。它开始非常gemorroyny工作，对所有更换的......海水战利品一切，除了塑料和玻璃）
所以，在我的经验中，最困难的时刻，在较小的船只各大单位的维修的一员 - 发动机和变速箱一个非常小的空间。看来，一个构造函数是不用怀疑的可能的维修。或者，像朝圣纳斯列丁确信，在30年，埃米尔，或驴会死亡或者被允许废船，或者他只是愚蠢水槽的地方很远的地方距离岸边。然后你就可以不用担心有人会指责一个不好的设计。举个例子，我记得有一个这样的船，它的发动机和变速器是在狭小的空间 - 在船的前部下方，直属舱，厕所和厨房。此外，驱动轴在底部运行沿，通过容器，以及包括两个短轴。驱动轴12的轴承的整个全长为米轴承和接头是用于进行修理或用于控制不可用。本次大会在出厂后所有被紧紧酿造铝板8毫米肋骨。这种板材是指存储有一段时间，而钓鱼大罐捕捞的鱼的底部。
一段时间后，该焊缝在失去密封性和全鱼浆的渗透通过到空腔，其中该轴，轴承和联轴器的底部。随着时间的推移，这一过程被宠坏了。当我们推出了舱底泵，肉麻气味表的周围。马迪灰霉浆流入大海，风帮助呼吸一点点。
从水坍塌轴承，振动 - 离合器坏了，最终螺杆不旋转，虽然电机运转。需要认真修复与开放。
抽鱼汤后，以帮助我的波兰人已经派出两名保加利亚人（挪威和英国，他们不知道，有一些能够用俄语解释，所以我们决定，如果我告诉他们在哪里，并切什么样的，这将是最有效的）
我画了沿rezervuara-未来的开放，通过它，有必要让这一切拍生锈的轴和轴承损坏，闻臭鱼底部铝长的长方形标志。
有人skazhet-他妈的这项工作......我没有选择她明确。她选择了我。这当然是，但一方面，有必要去思考，似乎没有科潘的下水道。
不过，该公司是一种船舶修理。一名乘客在高速双体船的维修全部由铝制......有没有在化粪池的裂缝（这就是一切从tauleta流）。我有东西从对法兰别的分离，并把顶部舱口。但是，焊工必须爬上右转进入这种坦克和BREW裂缝内。
因为，再没有人怀疑突然需要改变坦克......拉这是不可能的。
不少大户型都在组装过程中安装在容器上。那么一切都是密封。没有回头路可走。
这种机动船正站在一个狭窄的门口。这是不可能的，除去框。要下螺栓是不可能的牵制。因此，有人决定拍摄起来。但是从发送断开驱动轴，太容易。耦合在底部。我们必须在非常不舒服的位置。经常有只是很难拧开螺栓正常的下拉臂不发展应有的努力。不断地思考 - 什么样的设计师有mudaki-真的很抱歉的设计是使开放甚至10-15厘米更宽
？ 关于发动机舱甚至obizhaemsya-勉强设法完全一致只能眼睁睁的高度，经常打他的头在天花板上的排骨。
最运行的工具 - 用磁铁棒......如果不良姿势频繁下降的机油下的渣土的钥匙......你必须赶上...
好了，最后我们拧开在天花板上的孵化，并开始拉出电机。
卢克要小得多，所以第一次坐了电机的前部，并采取了锅......
一种这是拉升...挂
为了推广使用小型移动式起重机。
前面已经讲过...
一方面，它看起来体面。
但在另一方面，他开始小幅腐蚀。
开始倒在地上
查看通过舱口在空的空间，其中的发动机是......在油和冷却剂，这已流出的发动机的底部时断开软管...
如果没有发动机似乎没有那么拥挤。
对脚的运动是在铁框...通过安装螺栓底部绝不会爬......滚动和底部的螺栓没有落实......
在这里，这里首页城市podstavochku电机下。可见只有楔子......
从另一侧的视图...有腐蚀的痕迹。
这是该表是从船上螺旋桨可见的方式。传输的封面。（Prokladochki新......他切出用剪刀）
顺便说一句，螺丝被拒绝......进入突降和由黄铜制成。 （一个刀片-14公斤）
正如我上面写的，就需要拆开变速箱控制。身体的这种看法。部分拆除。好洗净
副轴。齿轮充电。
该齿轮驱动
在这里，齿轮和联轴器正向和反向。
液压摩擦离合器。油高压压摩擦片和离合器配备了一个支架。 （同样的原理，在汽车自动变速器...旧液压型。）
这取决于流体连接定向压力是直接的或反向的输出轴的旋转方向。
这两个交替满都拉进料压力轴离合器。它们制成的孔和进给通道，在所述孔处的旋转轴密封件（类似活塞环）的环被用于介质压力的分离的端部供应的油。
其实修理船没有完成。
现在大家都在等待，这决定了保险。
因此，话题我将...
如果你想知道，也许，这是我会在将来添加。
感谢您的关注。
这是所有。
资料来源：
但后来我想起很多的主题，像同类型的，没有它不发誓......所以，我决定采取图片上的小图片，并在匆忙归咎于他们一点点的信，以免加载脑筋好的人无用的信息... <名称= “切”>
就是17张图片。
我们将讨论一些在挪威的各种船只的修复功能。（只是一点点）
例如，这个小渔船...
事实上，我记得当时船被允许调用军用船和帆船。然而，在外语，人们不开车陶器这些语法和变幻莫测用一个词所有这些要求 - 机器人
通常情况下，这些小渔船或修理谁与这些船只捕鱼业主渔民。它通常涉及简单的故障和维修。但是，如果有一些复杂的故障排除，他们求助于专业维修店（在这里我慢慢mantulyu）
这样的机会的主要优势kontory-上岸拉船。这是不可能消除螺旋桨的驱动轴当船在水中。如果船舶是大的，用在车轮上的平台，对水的导轨滑动。据拉她的小船在干船坞。如果船舶很小，然后用升降式起重机，它可以提升20吨至80米，如利勃海尔的高度。）。它通常发生迅速（吊车到达比城里一辆拖车的汽车快。）但它是值得nedeshevo- ... Odnako-保险支付一切（仅vodile-每小时滴水支付大约$ 160起重机）。
与该船舶（如在画面开头），发生了一件事情takoe-不知何故，他滑下陡峭的银行（如不可靠的把它）一旦搁浅，倒在它的一侧，并在半吸收海水权，也就是说，那颗所有其左侧。
我把它，直到第二天。
此船是由层压玻璃纤维（如玻璃纤维厚）。因此，海水没有太大的损坏，车身及零部件。然而，容器的所有者不肯定的马达和齿轮箱没有得到水。因此，决定拉决策两者。汽车已经决定改变很长一段时间，但随着液压传动一盒决定检查内部是否有腐蚀。并在同一时间来改变所述轴承和密封。我不认为这是必要的。然而，在这种情况下，对于所有的保险公司支付。
最主要的一个技术专家提供有关节点的状态的报告。因此，它被决定拆除所有愚蠢的。而这种变化 - 决定保险。
（怕他们的船几乎所有的业主，定期支付的重大损害获得资金进行维修的情况下贡献。此外，他们付出的停机时间，如工资水手。
顺便说一句，我注意到，许多中等规模的船东有时煽动需要的资金主要注入的任何保险-nibud重建项目。说服，例如，一个容器，需要重建的保险公司。在此过程中，他们管理vykruzhit这个修一下，例如，建筑材料的房子，油漆等。N.，然后滑倒保险发票）。
一般船有时会发生直接在下沉。这种情况发生在故障发生时，在永久性的抽汲泵...作为一项规则，这之后是液位传感器。当你达到一定的水平，泵（开机postoyanku）但是，如果有没有工作，水淹没了船到达。 （特别是如果有松动螺钉的输出驱动轴的地方...和它经常发生）。人们来到码头（尤其是在节假日） - 只有从水面部分伸出。它开始非常gemorroyny工作，对所有更换的......海水战利品一切，除了塑料和玻璃）
所以，在我的经验中，最困难的时刻，在较小的船只各大单位的维修的一员 - 发动机和变速箱一个非常小的空间。看来，一个构造函数是不用怀疑的可能的维修。或者，像朝圣纳斯列丁确信，在30年，埃米尔，或驴会死亡或者被允许废船，或者他只是愚蠢水槽的地方很远的地方距离岸边。然后你就可以不用担心有人会指责一个不好的设计。举个例子，我记得有一个这样的船，它的发动机和变速器是在狭小的空间 - 在船的前部下方，直属舱，厕所和厨房。此外，驱动轴在底部运行沿，通过容器，以及包括两个短轴。驱动轴12的轴承的整个全长为米轴承和接头是用于进行修理或用于控制不可用。本次大会在出厂后所有被紧紧酿造铝板8毫米肋骨。这种板材是指存储有一段时间，而钓鱼大罐捕捞的鱼的底部。
一段时间后，该焊缝在失去密封性和全鱼浆的渗透通过到空腔，其中该轴，轴承和联轴器的底部。随着时间的推移，这一过程被宠坏了。当我们推出了舱底泵，肉麻气味表的周围。马迪灰霉浆流入大海，风帮助呼吸一点点。
从水坍塌轴承，振动 - 离合器坏了，最终螺杆不旋转，虽然电机运转。需要认真修复与开放。
抽鱼汤后，以帮助我的波兰人已经派出两名保加利亚人（挪威和英国，他们不知道，有一些能够用俄语解释，所以我们决定，如果我告诉他们在哪里，并切什么样的，这将是最有效的）
我画了沿rezervuara-未来的开放，通过它，有必要让这一切拍生锈的轴和轴承损坏，闻臭鱼底部铝长的长方形标志。
有人skazhet-他妈的这项工作......我没有选择她明确。她选择了我。这当然是，但一方面，有必要去思考，似乎没有科潘的下水道。
不过，该公司是一种船舶修理。一名乘客在高速双体船的维修全部由铝制......有没有在化粪池的裂缝（这就是一切从tauleta流）。我有东西从对法兰别的分离，并把顶部舱口。但是，焊工必须爬上右转进入这种坦克和BREW裂缝内。
因为，再没有人怀疑突然需要改变坦克......拉这是不可能的。
不少大户型都在组装过程中安装在容器上。那么一切都是密封。没有回头路可走。
这种机动船正站在一个狭窄的门口。这是不可能的，除去框。要下螺栓是不可能的牵制。因此，有人决定拍摄起来。但是从发送断开驱动轴，太容易。耦合在底部。我们必须在非常不舒服的位置。经常有只是很难拧开螺栓正常的下拉臂不发展应有的努力。不断地思考 - 什么样的设计师有mudaki-真的很抱歉的设计是使开放甚至10-15厘米更宽
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卢克要小得多，所以第一次坐了电机的前部，并采取了锅......
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一方面，它看起来体面。
但在另一方面，他开始小幅腐蚀。
开始倒在地上
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如果没有发动机似乎没有那么拥挤。
对脚的运动是在铁框...通过安装螺栓底部绝不会爬......滚动和底部的螺栓没有落实......
在这里，这里首页城市podstavochku电机下。可见只有楔子......
从另一侧的视图...有腐蚀的痕迹。
这是该表是从船上螺旋桨可见的方式。传输的封面。（Prokladochki新......他切出用剪刀）
顺便说一句，螺丝被拒绝......进入突降和由黄铜制成。 （一个刀片-14公斤）
正如我上面写的，就需要拆开变速箱控制。身体的这种看法。部分拆除。好洗净
副轴。齿轮充电。
该齿轮驱动
在这里，齿轮和联轴器正向和反向。
液压摩擦离合器。油高压压摩擦片和离合器配备了一个支架。 （同样的原理，在汽车自动变速器...旧液压型。）
这取决于流体连接定向压力是直接的或反向的输出轴的旋转方向。
这两个交替满都拉进料压力轴离合器。它们制成的孔和进给通道，在所述孔处的旋转轴密封件（类似活塞环）的环被用于介质压力的分离的端部供应的油。
其实修理船没有完成。
现在大家都在等待，这决定了保险。
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如果你想知道，也许，这是我会在将来添加。
感谢您的关注。
这是所有。
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