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地下基辅。夜。地铁
也许整个行程中最引人注目的部分 - 一个夜游的几个最美丽的地方“等地铁”。在我以前的，冬季之旅，仅限参观当地的地铁隧道拆除车站Khreschatyk学习，安排到目前的伸展，以及一个巨大的未完工的地下防空指挥，在新城中心平行。此时，主要目标，是走在运营方地铁。
ridus©samnamos STRONG>
在基辅地铁很多有趣的地方，对其中存在的少数人知道。例如，2个未完成的罐装站作为现有的生产线的一部分，通过该训练通过每天不停止，以及连接分支的唯一系统，通过该蒸馏列车到另一个地铁线路。连接分支的系统。列车运行极为罕见，而大部分的隧道被照射在任何时间。
在我从ventshaht提取物旁边逗留是雾形成堆积了大量由于温度，在街道上和隧道的巨大差异。
气密锁。
平行输出的包络线封闭的锁。在字面意思是“悬在空中”，两个小胚芽。不太了解这个nazanchenie未完成的附录中，但也显得莫名其妙apokalipstichno。
国会ST。左边的道路是在车站Khreschatyk的方向，朝着正确的Klovskaya。至罩ventshahty的右侧。
首页值得注意的国会 - 隧道的轮廓，形似灯泡。查看走向通往国会的独立广场站的隧道。
查看从现有技术的代表大会的NE在美国国会的直接通道。 Khreschatyk。
高科技。艺术的代表大会前的平台。 Klovskaya。
国会。查看对工作通道。
11
其次，对我将是两个保守的电台作为一个正常运作的线路的部分之一 - 利沃夫梵天。该站的建设始于1991年，但由于缺乏资金，缺乏的利沃夫地区，在那里，他被安排退出车站的改造工程的全面解决方案，开幕日期一再转移。最终，在1996年，该网站推出的金门 - Lukianivska，其中利沃夫布拉马永远不会来了。为了这一天，火车经过。目前，当地有关部门预测，2013年下半年揭幕站，但对自动扶梯naklonnika渗透的顶部没有工作，严格按照成品站仍然保持，并没有开始。
在大厅的通道都覆盖着厚厚的铁片，门是从里面反锁。该站值班。
通风sboyka。背后是ventshahny№224最近的位置ventkioska提取物，决定建立一个办事处，行政大楼，以及油烟机集成到建筑物的立面。建设工作已经展开，建筑现在是在设计接近完成。在早期的stroitelsva建筑，主要是矿建亭。根据新规定内置排气罩必须建设
的屋顶之上
在国会下站 - 金门。
最后，所述第二保守站作为同一行的一部分 - Telichka。台双量程，精细的床上用品。该站早在1991年，但经过几年的建设，就决定把站上的保护出于同样的原因 - 缺乏客流和工业建筑的领土上。在不久的将来，从站不远处，计划建设商业中心。这可能是该站的开通将有相关性，但它是模糊的前景......从站出口将设在平台的中央。这些照片显示，基础为他们。这种类型的站是巴黎的地铁非常普遍。
查看右侧Telychko通过艺术的道路。 Vyduvichi。
18
经过约400米，该站去沿南桥扩大开放的部分。
纵观从车站到门户网站，隧道计，只有一个技术sboyka几乎完全挂着电缆。
21
南桥
查看该门户网站。
目前，该项目的另一站，再次妻子Syretso-石窟与项目名称行 - 赫尔岑。但它是施工过程中被遗弃。在该站的建设任务的基础是旅客在基辅摩托车厂卸货。施工现场重90也进行的，当植物了它的活动，这反过来又极大地影响了该地区的下降客流。该站建成正好三分之一，当时决定放弃，并在地方准备储备，建立牵引下结合变电站（STF）。现在，在拉伸Lukianivska - Dorogozhichi，你可以看到有一个紧急出口的表面上的两个狭窄的平台。
资料来源：HTTP：//
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在基辅地铁很多有趣的地方，对其中存在的少数人知道。例如，2个未完成的罐装站作为现有的生产线的一部分，通过该训练通过每天不停止，以及连接分支的唯一系统，通过该蒸馏列车到另一个地铁线路。连接分支的系统。列车运行极为罕见，而大部分的隧道被照射在任何时间。
在我从ventshaht提取物旁边逗留是雾形成堆积了大量由于温度，在街道上和隧道的巨大差异。
气密锁。
平行输出的包络线封闭的锁。在字面意思是“悬在空中”，两个小胚芽。不太了解这个nazanchenie未完成的附录中，但也显得莫名其妙apokalipstichno。
国会ST。左边的道路是在车站Khreschatyk的方向，朝着正确的Klovskaya。至罩ventshahty的右侧。
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高科技。艺术的代表大会前的平台。 Klovskaya。
国会。查看对工作通道。
11
其次，对我将是两个保守的电台作为一个正常运作的线路的部分之一 - 利沃夫梵天。该站的建设始于1991年，但由于缺乏资金，缺乏的利沃夫地区，在那里，他被安排退出车站的改造工程的全面解决方案，开幕日期一再转移。最终，在1996年，该网站推出的金门 - Lukianivska，其中利沃夫布拉马永远不会来了。为了这一天，火车经过。目前，当地有关部门预测，2013年下半年揭幕站，但对自动扶梯naklonnika渗透的顶部没有工作，严格按照成品站仍然保持，并没有开始。
在大厅的通道都覆盖着厚厚的铁片，门是从里面反锁。该站值班。
通风sboyka。背后是ventshahny№224最近的位置ventkioska提取物，决定建立一个办事处，行政大楼，以及油烟机集成到建筑物的立面。建设工作已经展开，建筑现在是在设计接近完成。在早期的stroitelsva建筑，主要是矿建亭。根据新规定内置排气罩必须建设
的屋顶之上
在国会下站 - 金门。
最后，所述第二保守站作为同一行的一部分 - Telichka。台双量程，精细的床上用品。该站早在1991年，但经过几年的建设，就决定把站上的保护出于同样的原因 - 缺乏客流和工业建筑的领土上。在不久的将来，从站不远处，计划建设商业中心。这可能是该站的开通将有相关性，但它是模糊的前景......从站出口将设在平台的中央。这些照片显示，基础为他们。这种类型的站是巴黎的地铁非常普遍。
查看右侧Telychko通过艺术的道路。 Vyduvichi。
18
经过约400米，该站去沿南桥扩大开放的部分。
纵观从车站到门户网站，隧道计，只有一个技术sboyka几乎完全挂着电缆。
21
南桥
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目前，该项目的另一站，再次妻子Syretso-石窟与项目名称行 - 赫尔岑。但它是施工过程中被遗弃。在该站的建设任务的基础是旅客在基辅摩托车厂卸货。施工现场重90也进行的，当植物了它的活动，这反过来又极大地影响了该地区的下降客流。该站建成正好三分之一，当时决定放弃，并在地方准备储备，建立牵引下结合变电站（STF）。现在，在拉伸Lukianivska - Dorogozhichi，你可以看到有一个紧急出口的表面上的两个狭窄的平台。
资料来源：HTTP：//
