有一天，有一个司机“编织”。 Bashny.Net

将33张照片和文字。不要打破吧。

驱动器的工作日“编织”始于凌晨4时;最差的招股说明书 - 一辆小面包车;和工作航线不允许所有。 CityDog.by整天花费在环保车，明斯克的标志之一。
上午开始在4.00 - 皱眉和黑暗，身体的抗议活动。但它是在同一时间，有时公交车司机才醒过来。我们要船队№7，以满足我们的英雄 - 亚历山大Leonovich Gordeenko，路线№100的队长。在第六舰队已经充分司机和售票员的开始：早上7点的242巴士路线会

citydog.by/post/voditel-sotki/
：从这里取

“首先我得去给经理，显示文档并获得路线图， - 说亚历山大Leonovich - 然后去保健室，检查酒精的水平可以衡量的压力。在获得许可的医生后，回过头来调度。她给出了一个卡的时间表，他说，我去的路线 - 你可以去公共汽车»
公交车在停车场发现并非如此简单：在公园里342汽车，一些已经在路上，但停放车辆的数量是令人印象深刻。暗左右，公交车和数十辆汽车巨头的身影不断地从这个地方开始 - 一个令人难以置信的感觉
。亚历山大Leonovich同时寻找一个总线：一个合作伙伴的地方把他留在晚上和确切位置在哪里 - 是未知的。公交车帮助寻找当地看守。出发前，你需要到位，挂镜“雨刷”（过夜，以防万一，他们脱下），检查总线的状态和外观，选择显示在总线上的外部电子记分牌的计算机上的路由。
“现在我们将去加油。罐220升，但燃料前一天左，我们需要填写163升。消费 - 每圈约10升，并且约22公里的圆。在每个班次结束时被记录为乏燃料。超支不应该，随着经济，相反，鼓励。上述修整，顺便说一句，挂上相机。因此，没有柴油无合并，都以为»。
我们离开莫斯科汽车站的方向，从那里的公交车去的路线。检查6.57，时钟 - 6.25。我们慢慢走，小心行驶速度凹凸不平。
“这些公交车可以说是携带武器。由于每台机器的工作原理只是两个驱动程序。我一直在这条总线已经是介于2007- 2008年，作为进入无数次的路线，第一次合作。而我个人负责机器的状态。如果零件磨损小于预期，我可以赚一点点。如果，例如，同样的轮胎将保持在良好的状态，当有必要改变计划，橡胶的成本的一小部分 - 这是我的工资，“ - 说明亚历山大Leonovich
。我们到达汽车站莫斯科。应当指出在离开前另一间办公室 - “管理就行了”的该控制器将解决所有的业务问题：事故，碰撞，果酱，一些困难 - 需要给她打电话，说明情况
愿意打破：6.57-11.00
今天，亚历山大Leonovich符合“odnosmenku休息” - 是最困难的变化，在高峰时期，具有较大的“缺口”在午餐时间。在路线的司机是从7.00至11.00，并从13.30到18.00。在6.57，我们去的第一轮。更确切地说 - 在6.58，这是迟到了一分钟。虽然它不是那么吓人：从调度±3分钟偏差
“如果你迟到了3分钟以上 - 那是骑”脱离计划“这一车程将少付。虽然任何事情都有可能发生，毕竟，中央大街。就在最近，在大街上。 Karatkevich沥青我，所以我27分钟迟到。 “Sotka”之称的精英路线，但他是精英？难 - 是的，有一个伟大的运动，很多人。 “编织”肯定不是职业生涯的最高，但是这条路不是每一个，如果你没有违反旅游只拿。和工资多一点 - 20万低薪的复杂性»
“现在，在第一轮，人们将一点点，因为它是太早了。在这里，我们会回去 - 那么杂乱整个总线。我工作的“一百分之一”很长一段时间，但并不意味着只有她。例如，在10月，我再工作了只有5天，但这是由于假日。十一月11天就会工作，即使6天 - 73路线。一直以来大道已经熟悉，不注重任何建筑物或人。建立的东西，提供一些咖啡厅 - 我甚至没有注意到。在货车我没有工作，我不知道，但公交车没有想睡觉。没有一条直路不停止，有一个恒定的电压，恒定的焦点»。
破裂前，即长达11小时，公交车的时间做三圈。渐渐照亮了人们在车站挺大的，大街上的 - 拥堵
大多数公交车司机妨碍出租车和停车点之前取栽乘客的私家车。
“小巴 - 最可怕的道路上。他们似乎没有从凡客都栽在中间停理解。我不能去圆它，必须等待。当然，驱动客车，很容易绕过，但它会更好，礼貌，如果人们种植或停止后等待乘客。如果高峰时间，例如，是从所述第一带状至第三重新组合必要，要爬上蛮横。当然，大型客车，没有人愿意去面对，但它是更漂亮时，司机闪烁大灯 - 和你错过。沿着大道骑自行车几乎不去，但骑车者更容易超车比汽车，所以没有什么做错了什么，我没有看到»。
在三到六分钟的最后的驱动程序。不为烟或其他私人事务没有。因此，从7日至11连续工作。在11点 - 午休
“我住在附近，在Uruchcha，所以在午餐时间回家。在家里，当然，早就习惯了我的时间表：我去10-11小时的睡眠，起床3-4点。我有两个孩子，一个儿子已分居和女儿坐在电脑前，也不是我的还是我告诉她不要干涉。反正 - 我上床睡觉，关上了门 - 什么问题？而早起的习惯，有时甚至在报警器会打开眼睛，躺在那里，等待着，当他戒指»。
破解：11.00-13.00
休息后更改：13.20-18.00
晚饭后，我们再次见面在莫斯科站。我们必须回到经理和医疗中心，检查酒精的水平。 “你永远不知道我在吃饭咬什么” - 亚历山大开玩笑的Leonovich。 13.34 - 再次离开的路线
。午餐后天气的变化：它开始，它停止下雪。但这些条件 - 还不是最坏的。
“当然，雪，雨 - 没什么好这件事，因为能见度恶化。但主要的问题是因为能见度差的，可能是大街上的较大事故，交通拥堵，航班时刻表。最成问题的事故地点上 - 当然，独立性和遏制，独立和科兹洛夫的十字路口，胜利广场»
“我们会这么顺利，因为自动变速箱。恐怖是，如果它有全部拉变速杆的时间。有一个按钮，打开车门：每个门打开一次全部中央按钮。 “一百分之一”，通常使用中间的按钮。早在公交系统自动锁定，如果包，例如，卡住，门没有完全关闭，公交车不会触及»。
关闭 - 按钮，其中包括一记停止广告。亚历山大Leonovich说，自动按下它，甚至不总是听到什么声音说。周期性地，然而，监听，以避免故障。
“有，可以后视镜来抓住人们在公共汽车站的意见。对于老款车型这是真的。但是，“一百分之一”的新机，镜子是非常高的，必须有专人脚被吸引住了。但是，该驱动器具有的车票的百分比实际上出售 - 几乎真实的。此前，它是作为指挥出售门票1700驱动器 - 2 000所不同的是完全的驱动程序。现在司机交出所有的钱，而是取决于门票售罄»数奖励。
一个非常困难的工作，紧张，身体硬：“我们不为妇女工作。例如，夏天在船舱里是热的，你是天底下所有的时间。还有的时候人已经没有存活心脏工作的死亡，甚至案件。而对于养老金，如果20年的工作对城市的路线，留下55岁。而如果该国工作的公交车，在60.为了成为一名公交车司机，你需要在TSAUK（中央汽车培训中心）进行培训，然后滑冰将近200小时，经验丰富的司机。但尽管如此，当你第一次坐在方向盘后面，不过，去就去，我仍然要改变整个挤压»。
变化的结束，返回路线：18.00
这种变化始于黑暗，结束于黄昏。但是你不能放弃公交车站：找回公园，租一辆车，把它的下沉，把对停车场
。 “每天都在变化之后仅在两侧清理公交车，自动洗车只设置一个几年前，清洗前，背部和脸部或司机跑了出来，擦刷，清洁剂或手揉»。
“这一切，时间结束。检查在控制器，提供了一个路线图 - 你可以回家了。明天是我的休息日，一般在周末“odnosmenke”了很多：12元不等，放松的时间。 39天假期。所以，很可能，并且是运行正常“。