一个普通巴士明斯克 - 莫斯科。 Bashny.Net

报告：路到莫斯科与公共巴士司机
。 将37张照片与文字
所以我们去了莫斯科。
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职业公交车司机 - 这是一个梦想，如果不是全部的话很多男生。它翻译成现实并非那么难。这是很难再没有放弃的梦想。关于天气，乘客，复杂的路线，重进度，该行业的困难 - 在我们的公交车司机的国际航线明斯克报告 - Moskva.My与司机在许多国家的路线的起点，满足 - 公共汽车站№2在明斯克。园区从事各类交通：市区，郊区，城际，国际和定制
- 从事国际和城市间交通的公交车队之前。我们走遍了苏联和超越。里加，考纳斯，华沙，许多其他城市 - 开始谈论奥列格Solovey的工作。 - 兼与第一和第三巴士车队的结束给了我们更多的郊区和市区线
。 这里
拍摄




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奥列格Solovey - 公交车司机之一，出生在明斯克提高。高中毕业后，他加入了军队。驾驶执照帮得到DOSAAF - 他们是在军队，然后派上用场
- 小时候的梦想是 - 成为一名司机。从军队来上班的地方，你需要 - 继续奥列格。 - 我就在这里。首先，它是城市公共交通的驱动程序，然后选择这条路线。



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时间是画的路线到最后的细节上，所以司机必须在公园提前。一组标准的事件：接待票房售票登记表（其中每个基站控制器客运码头将在售出的彩票号码盖章），检查控制器驾驶执照及发行提单（它贴剩余燃料），通过健康检查。为了这一切的总线技术的条件下，温暖的内饰，发动机控制光学测试。然后，还需要填写早早来到了公交车站。所以一旦我们去发廊，奥列格包括第一和发送总线前往走出公园。



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离园阿纳托利Burlo - 第二公交车司机 - 提供了一个路线图，以心肺复苏术，这使标记在车辆的运行状况，并检查其余的标志的机制。只有这样，公交车可以离开公园。
阿纳托利的命运非常相似，他的合伙人的命运。此外，在学校获得驾驶执照DOSAAF也曾在军司机“乌拉尔”，也开始在城市公共交通工作。只是现在，他们在不同的地方。



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下一个停止点被包扎。只要我们去明斯克的大街小巷，大家要注意安装在机舱内的硬盘录像机。

- 购买并安装在自己的费用。也就是说，口袋里的证据，故意浪费。采用双面录制， - 说阿纳托利。 - 任何的道路上有



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最后，我们来到了加油站。而奥列格打开罐阿纳托采取的路线图和送至灌装站的操作者。



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基本上，所有的公交车加油“一个完整的坦克前。”在我们仍然有柴油从最后行，因此它被倾入150个升。
- 坦克这里高达500升燃油消耗 - 27 8升每百公里！ - 说奥列格。地方，顺便说一下，倒过去的坦克将无法正常工作 - 每个音箱安装了摄像头
。


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在这组筹备过程结束了。它开始与乘客。总线必须去圆这三个明斯克汽车站和“收集”的人。抵达后，每个总线是在控制室的车手之一，另一个有助于把包行李箱和控制乘客。



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- 在此路线我们把所有的乘客分为两种类型。第一种 - 普通的人，第二个 - 外来工人。随着第二次往往有各种各样的问题 - 说奥列格需要控制乘客。 - 虽然每个站是检查车票，并不会运行让人陶醉在机舱控制器，它经常发生潜入酒精入袋套。然后我说：“要么留下来或者离开酒精»
。 从车站到车站慢慢地坐满了人的公交车。



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在公交车站“中央”会出现同样的“问题”乘客。只是站在自己的脚，引出了一个驱动器和控制器，把它进入客舱。无论是意识到了我们的注意，是否像过去一样，下面的交通，驱动器和控制器坚定的规则。该乘客交出票。



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在公交车站“莫斯科”拿走最后的乘客。的45个免费机位在公交车上只有4没事的，一切都在按计划进行。但最意想不到的时刻一阵风撕裂屋顶平台，打车，这样每个人都吓跑乘客坐在里面，几乎进入的人谁在那个时候把行李在行李厢的塑料部分。



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- 你永远不知道害怕什么。嗯，至少不会在框中，而不是人， - 说奥列格
。 我们很高兴一切工作，并用平静的心脏去俄罗​​斯。下一个停止点 - 鲍里索夫镇
。


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当我们离开这个城市，终于有空闲时间聊聊工作的驱动程序。
- 我们的飞行明斯克 - 莫斯科每五天一次， - 说阿纳托利。 - 路径替换每四个小时。监督转速表是特殊的，是捕获几乎所有的数据：速度，行驶时间，行驶里程。行车记录仪写在一个特殊的文件盘，我们称之为“曲棍球»所有信息。



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- 我们还安装了全球定位系统发射器。把它们早在2010年，这是一个特殊的命令“Minsktrans。”首先，他们已经安装了城市公交车，然后乘车去其他职位， - 继续司机的故事。 - 他是不是只传输交通的位置，而且还可以帮助我们获得的路由信息​​。例如，从调度的时间滞后。



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在谈话的时间过得很快，很快我们就发现自己在鲍里索夫。
无并发症。没什么反应。装卸，出发。好奇的只有一件事：司机在火车站，像往常一样，要求采取“包裹”莫斯科。司机婉言谢绝了，再后来，在船舱里，解释说，“这并不需要»。



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我们从鲍里索夫离开。麦克风的司机报告说，下一站是在3，5点。
- 幸运的是，它并没有陷入一个意外，并面临着各种各样的道路上的特殊困难。一旦我们去看看：燃烧着的汽车在路边，没有人站 - 所有的后悔你的灭火器。我们停了下来，帮 - 继续对话，阿纳托利。 - 最重要的困难，不得不应付它的雨雪冰冻
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已经逼近到高速公路M1布雷斯特第一终端 - 莫斯科，我们注意到，天气急剧恶化和道路转向那些“雪和结冰条件»
。


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- 此前，所以他们说，俄罗斯有两个不幸 - 傻瓜和道路， - 回答我的问题在白俄罗斯道路阿纳托利·维克托。 - 现在，说我们的道路是从俄罗斯很大的不同，我不能。特别是在弹簧。例如，收费公路。金钱付出更多？而其中“Posypayko”？！我还是不走。
它开始吹雪。雨天，夜间沥青覆盖着冰。巴士开始打滑。我们注意到，在飞行卡车的侧面。



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- 大面积的公交车 - 继续阿纳托利，换了个话题。 - 快速侧风，抓地力的最低水平，这使我们。通常情况下，你必须在某个地方的路边，等到“Posypayko”将成为过去。
突然，公交车开始“走”，而我们的对话者都集中在道路上，几乎是停在中间句子的交谈。奥列格试图在这个时候，保持总线上的巷道那个侧面看起来非常困难。巴士然后尝试把马路对面，正好斜出到路边。



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我们的实验让看到这一点。在停止，我们把路基手机上。覆盖的道路是如此湿滑的手机立即毫不拖延地从坡上滑开始，仅在颠簸“放缓”。
等待是没用的东西，和Oleg，称有人在手机上，决定继续运动。



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而在一个安全的速度移动，在时机成熟让位给司机。在实践中，这发生在一分钟内。公交车站。变“冰球”，在转速表的驱动程序，从一个地方移植到地方去远行。过了一会儿，我们有领先的积雪清除设备，以及一个新的“船长”正试图追赶上落后于时间表。



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- 当我们在路上，我们不睡觉的斗争 - 尽管奥列格奠定休息，后一个镜头肾上腺素睡觉不想。 - 在这里，和不断集中和过度的风险。如果你累了，你可以唤醒队友。



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- 可以在道路上的最糟糕的事情 - 这是这样一个天气和交通 - 继续奥列格。 - 一旦莫斯科去6点00！不过，考虑到这一点的时间表，并编造出来的，所以我们在莫斯科我们开车，应该不堵车的清晨。
夜间飞行，因此所有乘客都睡着了。有时，和平违反交通警员。
- 在路上经常有交警人员。查酒和高加索国籍的人， - 说奥列格。 - 他们进入俄罗斯只允许签证
。


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有趣的对话，并通过被忽视，“阿纳托利四点钟。”驱动方式再给。莫斯科仍是一个有点，并在道路上，即使是在清晨是很多车。
谈到免费巴士站和交通灯，我们慢慢地开到终点 - 汽车站“Shchelkovo”。其结果是，从一个小时的时间表的积压。
- 抵达后在车站，我们把公交车，去宾馆休息。有完整的沉默和严肃的保护， - 说阿纳托利。 - 沉默，因为它是“至圣所”，没有人担心所有的休息。



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当是时候说再见了驱动程序，我们不得不感慨。一方面，这种工作是很困难的和繁琐的。在过去的13小时的方式有那鼻青脸肿神经许多不愉快的细节。但在另一方面，虽然它是沉重的，但杰出的工作，它不支持大家的力量。



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一切！通过自定义 - 踢
！ 有人问：“这是为什么？»
我举个例子，上班族 - 这挺有意思的，看着其他工作
。 资料来源：阿尔乔姆Mayorov。图文：弗拉德Borisevich



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