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车站附近的“机场”隧道
在博客写了关于地铁站“机场”附近russos隧道。该站是其中的第二期投产9月11日，1938年
下切
29张照片
1.降低了道路II，然后转到一边迪纳摩。
2.在此使用拉伸金属活动模板。然而，这是不明确的，它可以帮助做只是一组或一个壁太。
3.小神器之战 - 有饮用水的居民在德国的空袭掩护一个水龙头。
4. HS 235
5. PT-31和HM-1。一些相关的电力，尤其是TM-1。并期待一个美丽的通风孔前门。在这里，开始了一个封闭的挖掘。
6.有一个板完成，这出来沉没沉箱。
的5至6个环7.旧衬里直径宽75厘米，这是使用相当长。现在，标准宽度铸铁管隧道 - 一米。
这是从书1941“莫斯科地铁的建筑”的摘录：
极难部分流沙土壤部分下沉隧道提出的第86号矿井，其中，在20％的斜坡通从浅至深基础（40米）的隧道。对于这种流沙地区的发展，大约在它的中间，它在30x9米的尺寸方面投下了两颗盛大混凝土沉箱隧道，到约23米的深度，再加上收集他们的盾牌和架桥机。
，降低矿井3000米这样的方法，加上盾牌付诸实践隧道首次由苏联工程师 - 每个沉箱有两个屏蔽的重量。从沉箱和下工作压缩空气在流沙四个盾牌被释放在电动压缩机机组可达800立方米/分钟。
这需要特殊的技能和护理艺术行政，即广告牌所需的公路项目的不稳定的环境。它应说明在日本，因为不当的行为，最后董事会已收紧流沙沉没的可悲经历Tannskogo隧道。
8.从同一沉箱的大小来判断。
9.扫描照片，从1941年的著作“莫斯科地铁的建筑”。沉箱刚开始降低。在左边你可以看到彼得罗夫斯基宫的巅峰之作，右 - 列宁格勒Prospekt有。
10.在隧道在这个网站上只有一个桶在反超。现在VSH 236.我原本预计至少有一些样的相机会。
11.女人的厕所。
12. sboyka隧道之间。
13.一些电力。显然，有某处牵引变电所的主干。
14.多一点 - 在车站前的“发电机”。
国防部的一个全球性的重建过程 - 这是建立在战后15 Germovorota。
16.再次枪管下的这个地方。我，不幸的是，过不了就第一种方式 - 因为有工作tonnelemoechnaya机。但我的服务员向我保证，有一样的。一看沉箱可以在基辅欧宝龙。还有就是安装在沉箱的立管屏蔽的表面上，但他并没有失去。
17.基辅具体的潜艇。
18.因此，有降低沉箱 - 整个技术是差不多的。
对关节问题的密封19工作。
20.最近tonnelemoechnaya开着车，和光也没有打开。
21.下面是一个新鲜的，洗净隧道:)
22.在建设的第二阶段工作42屏蔽。我想，这个记录仍然没有挨打 - 30沸腾的广告牌和12台。
23.第一种方式，向机场的图。
24.同上。
25.没有什么不寻常的 - 钢筋混凝土双线隧道。
26.详细的计划站的“机场”。顺便说一句，维基百科错误地列出7米的平台宽度。事实上 - 8米
。
27.站的横截面。
28.这是对猎鹰的第一个路径。
29.
资料来源：
下切
29张照片
1.降低了道路II，然后转到一边迪纳摩。
2.在此使用拉伸金属活动模板。然而，这是不明确的，它可以帮助做只是一组或一个壁太。
3.小神器之战 - 有饮用水的居民在德国的空袭掩护一个水龙头。
4. HS 235
5. PT-31和HM-1。一些相关的电力，尤其是TM-1。并期待一个美丽的通风孔前门。在这里，开始了一个封闭的挖掘。
6.有一个板完成，这出来沉没沉箱。
的5至6个环7.旧衬里直径宽75厘米，这是使用相当长。现在，标准宽度铸铁管隧道 - 一米。
这是从书1941“莫斯科地铁的建筑”的摘录：
极难部分流沙土壤部分下沉隧道提出的第86号矿井，其中，在20％的斜坡通从浅至深基础（40米）的隧道。对于这种流沙地区的发展，大约在它的中间，它在30x9米的尺寸方面投下了两颗盛大混凝土沉箱隧道，到约23米的深度，再加上收集他们的盾牌和架桥机。
，降低矿井3000米这样的方法，加上盾牌付诸实践隧道首次由苏联工程师 - 每个沉箱有两个屏蔽的重量。从沉箱和下工作压缩空气在流沙四个盾牌被释放在电动压缩机机组可达800立方米/分钟。
这需要特殊的技能和护理艺术行政，即广告牌所需的公路项目的不稳定的环境。它应说明在日本，因为不当的行为，最后董事会已收紧流沙沉没的可悲经历Tannskogo隧道。
8.从同一沉箱的大小来判断。
9.扫描照片，从1941年的著作“莫斯科地铁的建筑”。沉箱刚开始降低。在左边你可以看到彼得罗夫斯基宫的巅峰之作，右 - 列宁格勒Prospekt有。
10.在隧道在这个网站上只有一个桶在反超。现在VSH 236.我原本预计至少有一些样的相机会。
11.女人的厕所。
12. sboyka隧道之间。
13.一些电力。显然，有某处牵引变电所的主干。
14.多一点 - 在车站前的“发电机”。
国防部的一个全球性的重建过程 - 这是建立在战后15 Germovorota。
16.再次枪管下的这个地方。我，不幸的是，过不了就第一种方式 - 因为有工作tonnelemoechnaya机。但我的服务员向我保证，有一样的。一看沉箱可以在基辅欧宝龙。还有就是安装在沉箱的立管屏蔽的表面上，但他并没有失去。
17.基辅具体的潜艇。
18.因此，有降低沉箱 - 整个技术是差不多的。
对关节问题的密封19工作。
20.最近tonnelemoechnaya开着车，和光也没有打开。
21.下面是一个新鲜的，洗净隧道:)
22.在建设的第二阶段工作42屏蔽。我想，这个记录仍然没有挨打 - 30沸腾的广告牌和12台。
23.第一种方式，向机场的图。
24.同上。
25.没有什么不寻常的 - 钢筋混凝土双线隧道。
26.详细的计划站的“机场”。顺便说一句，维基百科错误地列出7米的平台宽度。事实上 - 8米
。
27.站的横截面。
28.这是对猎鹰的第一个路径。
29.
资料来源：
