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两个性格开朗... TagAZa一个是灰色的。
＆QUOT; ......在强冰的特维尔地区，我立马沟翻车。我有一个便宜的车，TAGAZ道合伙人将不得不决定是否值得搞回收，或只保存了一个新的...＆QUOT;
冰是早在2012年12月，我们的车已经在春，放眼望去 - 保存一个新的没得
在特殊情况下离合器（!!!） - 托里冰是一些antitagazovsky毡TAGAZ同意 - 立即（间隔一周）所带来的第二TagAZa
而且它变得有点滑稽......因为TagAz同期的吉普车也没去过很多时候，突然 - 满座器
！
关于第二个，取得了“耳朵” - 接下来的故事
而现在 - 我们有“全地形的合作伙伴。” - 受害者湿滑的山坡山沟和有趣的
这将是100多张照片
没有必要福尔摩斯，达到演绎的事实：有一个在小区一棵树：
它概述印迹它的形式全身
通过树是 - 一个强大的栎树，还是树是少数 - 因为飞行
后尾翼延伸
其中前门总算保持身材...
......通过一个小树林
飞行时
好了，左前翼子板与门槛 - 拍拍
虽然是小事情 - 在比较与主体的向右
的行为
在这里，在这个悲伤的那种 - 带给我们平常的冬季传单
一些在这种形式，从无家可归者 - 脏，没洗过，在一些穿着破衣烂衫
甚至一些莫名其妙弯曲
在一般情况下，我们停bomzhik不知何故，他仍然会无法启动......
我们认为这仅影响左前翼子板（在图片初步评估） - 原来是太满板犹豫
关于... Tagaz部分 - 像dzhipiki经济，而且备件他们 - 非常昂贵的稀缺性，可能是因为，
用计算器和管道导致了在郊区在这里发现了一个电话是坐着的主体
骨架 这是一个耻辱只 - ，在这个供体的右后翼也受到 - 它应该更多地修复对齐
这样的捐助来比买全身或侧壁带有屋顶
便宜得多
有趣的是锯掉
即使有四分之一的前面作为礼物！
将无家可归者的难民在一个温暖的地方，从三月降雪
解冻
和外观铁
这是关于国内空白这里说的不是
下面是这样的雨水渠竟然在屋顶
这次招待会是平均Z形
非常屋顶 - 过山车
解析汽车维修
包括脸
我们达到一个液压拉伸和身体开始返回到旧形式
打了我们按下插入电源点，所以只有铁akapunktura
屋顶vyhlopnuli出
返回机架到合适的位置
与风挡框架挤压
原来，几乎占据了整个机身
现在固定的个股
dzhipika
解析尾翼 - 我们将削减
但切割前 - 煎熬液压夹具
与所有的涂料阻力 - 并返回右舷
经过全面的飘带液压升降机 - 连天台成了polutovarnogo一种
就拿磨床和捐助
锯断了几个衣架
后来想想，权衡，收集的有学问的人一局，锡匠
我们得出的结论 - 我们不能用一个坚实的一块供体（同时包含翼和后右屋顶支柱），以取代一件
由于供体被击中右后方，而不是一个大傻瓜的工作 - 与部分的行为才能够正确地揭露了车顶行李架：从供体切断决定单独的屋顶和一个单独的机翼后右
虽然如此，“分而治之”的原则，因为它是！
拉链
捐赠者的遗体 - 到垃圾箱
使屋顶:)
的草图
并采取锯木厂非常体内
锯，砍切
全部太多 - 仍然是顶级
“我，啊，啊，啊的敞篷»
坐
TAGAZ（厂）将是有趣的，看看这样的身型，他们的阵容不开顶
和皮卡一样，不要有太多:)
然后我把皮卡敞篷
砍掉尾翼皱巴巴
外金属钻头出工厂分
我们把屋顶捐助
机翼还准备了供体rihtuem
屋顶被提了出来正常开门，国内空白的现存秩序
在这里，没有液压扩展（适合车顶行李架有一个整个屋顶） - 再没有
我们揭露一切连同已对齐尾翼
事实证明，即使是身体，做点焊身体只有巩固
检查所有的门，终于间隙应用通风口
之后，我们开始这一过程的所有点
obvarki
和接缝
熬强行缝合翼右后车顶
我们清理焊缝保加利亚
就拿刷子和接缝密封剂 - 都是焊接的地方
...
输出到零的身体
我们处理铰链部分
Gruntuem。
据说工厂TagAz - 部分不引...
因此，我们的工厂LCP会更好！
移动相机伴侣
罐不只是 - 期望的附件，以楼梯并不总是很方便
准备油漆
喷krasochki
绝对压力
轻手
一口气
那么，漆下 - 处处闪耀，反映
Otkrashen身体
第二次飞行已经设置的所有附件
该镜门腔
干漆喷涂
把
天花板
百叶窗
不是没有大锤，以及 - 橡胶;）
沙龙 - 回位
肮脏和他离婚了 - 因为事情降雨直接流入机舱很长一段时间 - 所有的都一样冬季汽车的地方放着
最后的和弦
而且清洗擦拭
这是复苏TagAZa体和一对干洗店之后所发生的事情：
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
噢 - 关于另一个TagAz我什么都没说......
让我们来展示，告诉你一个时间：
资料来源：
冰是早在2012年12月，我们的车已经在春，放眼望去 - 保存一个新的没得
在特殊情况下离合器（!!!） - 托里冰是一些antitagazovsky毡TAGAZ同意 - 立即（间隔一周）所带来的第二TagAZa
而且它变得有点滑稽......因为TagAz同期的吉普车也没去过很多时候，突然 - 满座器
！
关于第二个，取得了“耳朵” - 接下来的故事
而现在 - 我们有“全地形的合作伙伴。” - 受害者湿滑的山坡山沟和有趣的
这将是100多张照片
没有必要福尔摩斯，达到演绎的事实：有一个在小区一棵树：
它概述印迹它的形式全身
通过树是 - 一个强大的栎树，还是树是少数 - 因为飞行
后尾翼延伸
其中前门总算保持身材...
......通过一个小树林
飞行时
好了，左前翼子板与门槛 - 拍拍
虽然是小事情 - 在比较与主体的向右
的行为
在这里，在这个悲伤的那种 - 带给我们平常的冬季传单
一些在这种形式，从无家可归者 - 脏，没洗过，在一些穿着破衣烂衫
甚至一些莫名其妙弯曲
在一般情况下，我们停bomzhik不知何故，他仍然会无法启动......
我们认为这仅影响左前翼子板（在图片初步评估） - 原来是太满板犹豫
关于... Tagaz部分 - 像dzhipiki经济，而且备件他们 - 非常昂贵的稀缺性，可能是因为，
用计算器和管道导致了在郊区在这里发现了一个电话是坐着的主体
骨架 这是一个耻辱只 - ，在这个供体的右后翼也受到 - 它应该更多地修复对齐
这样的捐助来比买全身或侧壁带有屋顶
便宜得多
有趣的是锯掉
即使有四分之一的前面作为礼物！
将无家可归者的难民在一个温暖的地方，从三月降雪
解冻
和外观铁
这是关于国内空白这里说的不是
下面是这样的雨水渠竟然在屋顶
这次招待会是平均Z形
非常屋顶 - 过山车
解析汽车维修
包括脸
我们达到一个液压拉伸和身体开始返回到旧形式
打了我们按下插入电源点，所以只有铁akapunktura
屋顶vyhlopnuli出
返回机架到合适的位置
与风挡框架挤压
原来，几乎占据了整个机身
现在固定的个股
dzhipika
解析尾翼 - 我们将削减
但切割前 - 煎熬液压夹具
与所有的涂料阻力 - 并返回右舷
经过全面的飘带液压升降机 - 连天台成了polutovarnogo一种
就拿磨床和捐助
锯断了几个衣架
后来想想，权衡，收集的有学问的人一局，锡匠
我们得出的结论 - 我们不能用一个坚实的一块供体（同时包含翼和后右屋顶支柱），以取代一件
由于供体被击中右后方，而不是一个大傻瓜的工作 - 与部分的行为才能够正确地揭露了车顶行李架：从供体切断决定单独的屋顶和一个单独的机翼后右
虽然如此，“分而治之”的原则，因为它是！
拉链
捐赠者的遗体 - 到垃圾箱
使屋顶:)
的草图
并采取锯木厂非常体内
锯，砍切
全部太多 - 仍然是顶级
“我，啊，啊，啊的敞篷»
坐
TAGAZ（厂）将是有趣的，看看这样的身型，他们的阵容不开顶
和皮卡一样，不要有太多:)
然后我把皮卡敞篷
砍掉尾翼皱巴巴
外金属钻头出工厂分
我们把屋顶捐助
机翼还准备了供体rihtuem
屋顶被提了出来正常开门，国内空白的现存秩序
在这里，没有液压扩展（适合车顶行李架有一个整个屋顶） - 再没有
我们揭露一切连同已对齐尾翼
事实证明，即使是身体，做点焊身体只有巩固
检查所有的门，终于间隙应用通风口
之后，我们开始这一过程的所有点
obvarki
和接缝
熬强行缝合翼右后车顶
我们清理焊缝保加利亚
就拿刷子和接缝密封剂 - 都是焊接的地方
...
输出到零的身体
我们处理铰链部分
Gruntuem。
据说工厂TagAz - 部分不引...
因此，我们的工厂LCP会更好！
移动相机伴侣
罐不只是 - 期望的附件，以楼梯并不总是很方便
准备油漆
喷krasochki
绝对压力
轻手
一口气
那么，漆下 - 处处闪耀，反映
Otkrashen身体
第二次飞行已经设置的所有附件
该镜门腔
干漆喷涂
把
天花板
百叶窗
不是没有大锤，以及 - 橡胶;）
沙龙 - 回位
肮脏和他离婚了 - 因为事情降雨直接流入机舱很长一段时间 - 所有的都一样冬季汽车的地方放着
最后的和弦
而且清洗擦拭
这是复苏TagAZa体和一对干洗店之后所发生的事情：
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噢 - 关于另一个TagAz我什么都没说......
让我们来展示，告诉你一个时间：
资料来源：
