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喷射船撒勒法的基础上，建设
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这个想法使喷射船滞留在大脑中很长一段时间，但没有时间来实施这项计划。
重点来了船的收藏：
1.固定发动机
所述的喷气发动机 2.舱张病床至少有3人。
3.载客量5人，加上shmurdyak空间，其中包括一组的PVC用的电动机。
54张照片
值此我打开了Prgress-2MR九成新（从来没有在水面上没有）的身体。互联网打破了大脑的一半。一方面，进展-2M - 铁，它冲刷的浪潮中，在另一方面，所有接受治疗或改变房屋gidroshayboy的。在任何情况下，我们只有底部，其余全计划做自己。
一对将出现在未来的问题，是不存在的拖车，50 sput的价格标签。超过了类似的一块铁的价格的心理极限。
由于发动机到船选定toyotovskie发动机5E，它围绕收集灰尘在服务车库和需要很少的维护。发动机已发送修理。
互联网通过水射流的研究后，选择落在Minusinsky水枪。
在地平线上的工作开始前的最后一刻或多或少良好的状态出现Sarepta，所以即使有拖车。没有任何犹豫 - 第二天Sarepta迁移到临时造船厂做广告销售进度已经挂了两天 - 买方立即发现。
工作开始拆除所有的，可以删除和一切可以拆卸的分析。
有里程碑：
1.按下固定舱进30厘米随着控制台
拆解 2.增加机舱人体正常生长计九十的长度。
3.由60厘米较大有效载荷和可用体积，从而大大减少了由于在安装和固定喷气发动机增加了船的总长度。
4.将转向地方舱内新鲜空气。
5.增加板的宽度
6.加强侧面和底部。
为了加强底部无条件地选择10毫米超高分子量聚乙烯（UHMWPE）观看下面的视频后：
未来的船，其规模从网上的照片
收集的初步草图
拆卸挡风玻璃框架，标志着一个新的安装位置，这是转磨床。切出的控制台和分区在地板水平的控制台。鼻翼上方切断所有多余的，只留下了加强筋。切断所有不必要的和船尾。删除所有块不沉的时间和水分狠狠地殴打。拆除了。这是创建时间...
船的初步设计吸引了安东·谢苗诺夫，他是一个左撇子工作（当时他画的专辑封面infektet mashrumz）。不幸的是，100％的设计给生活带来不工作，但尽量充分利用它似乎:)
初步总图。
绘制船截
发展观
和装配图
发表在[mergetime] 1371051275 [/ mergetime]
有序涡扇冷却的不锈钢，双油冷却器和热交换器排气歧管冷却汽油发动机75到200马力海水（不锈钢换热器铜管）冷却45,200平方厘米的面积。
经过一番商议，我们决定在生产环境中延长。
制作桩
这个过程已经开始...
这个过程已经开始...
这个过程已经开始...
大师在工作
焊接长期看，对眼睛有害:)
子帧
巴库决定做地板。
三件，每个具有约45升的体积，1.2毫米
chernyashka
虽然加长车身和坦克的制造过程中，逐渐开始形成的驾驶舱。
Cdvizhnaya屋顶有一个额外的扩展，它刚性地固定到船和课程的分区。如果需要的话（通风，看的出来）屋顶向后移动在有限的距离（图中为300毫米），靠在篱笆。边缘扩展，它不会消失。
也许移动宽度将增加。
一种脊椎休息不打，就自动落锁
从理论上讲，它看起来是这样的：
在延长的小船发动机舱和加强工作告一段落。
准备乘坐快艇走出店门。
准备船尾平台。
准备船尾平台。
准备船尾平台。
在他的左撇子开始登上领奖台的控制面板。
基地 - PVC塑料，玻璃纤维布上用树脂。
他们去掉旧漆使用洗身500花了4个组。洗绿玻璃瓶 - 钱 - 没有奏效。
后除去涂料3升洗涤的溶剂，一卷布。然后，两瓶脱脂型Nefras。
4瓶猛禽，为反重力喷枪，压缩机和一点时间。遮掩的两倍。
现场，看起来还不错。技术缺陷撒勒法使用的是单色油墨去掉是不太可能的，但我很高兴的结果。
我们实行的超高分子量聚乙烯两大块。钻全，zazenkovali。
地板是准备好了。 Dartveyder而非底部:)
底部安装在所述密封剂。密封剂虽然不能幸免，但周围的边缘多余的挤了不少。花了11 600克香肠胶3M PU 550，5个小时没有6件板。我们试图做的所有事情，这样对关节的密封胶没有时间硬化，形成均质体。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
制的框架墙和大部分的机舱。
泥过滤器和绞盘把自己的座位。
绞车不得不修改 - 缩短了处理，并更换上更加小巧的手柄。
下的子帧扩展板聚集，聚苯乙烯泡沫填充空隙。飘1200h600h50片材和板材1200h600h35
洪水在船头块，在船头甲板上的增益。
中缝珠盘。
为了舒缓试图淹死了一块UHMWPE在水一大杯的良心。当然失败了。附加浮力船可能并没有增加，但他们的体重补偿 - 和面包。
填充浮力块的过程...
填充浮力块的过程...
安装电机到位。要安装在水库传感器和油性冷却已变形机油滤清器。从集电极输出也消化 - 或者不把软管他
。 这并不完全了解生产minusintsev冷却器旁通（入口和出口水20）和排气岐管（管16）的逻辑。
虽然水管分布如下：
1 - 喷水 - 过滤 - 油性冷却 - 排气歧管 - dyurit
2 - 水炮 - 过滤 - 双冷 - dyurit
发动机...
发动机...
BMX从灶具供电。我们做了排气管。铆接风框的缝合鼻盘。安装在外线挡泥板。收集分区，并试图在控制面板上。好了，就没什么事 - 嵌入式燃料的脖子，合并单元继电器和保险丝，切浮力块...
更多...
更多...
很多小东西，这个过程是缓慢的。编写涵盖沙发，储物柜，切割和装配的3层10毫米泡沫块，切割人造革。画在黑色的猛禽首尖舱，舱内车顶内衬，钢筋，对齐，并覆以白色猛禽之外。它华丽的外表。玻璃为4mm固体聚碳酸酯色调美国（5％黑边，正面10％黑色）。超高分子量聚乙烯切割导缆孔，并放置在密封剂。 Roulz锚来了周一。弯曲和铆接到位鼻扶手。将油门，prokinut绳子。手刹安装在换向阀，钢丝绳prokinut了中间。从桶内绕前转向电缆。面板取下并送到一幅画。储物柜被切割聚碳酸酯的龙骨铺设到每小东西在帧和燃料箱不会泄漏之间的差距。有想法progermetit它结束聚氨酯密封胶 - 浮力附加块会来。
那么，今天，2013年5月4日开幕的狩猎。这是决定纪念的狩猎撒勒法世系开成水。在早上，我们聚集在车库工作全面启动。还有更多的不得不启动之前完成。在四楼拖到了船到拖车，并推出了街上。他们倒60升苄基，被送往安加拉。
开车路过的汽车衡已经注意到，他们的工作。问权衡 - 600公斤拖车和60升苄基。拖车220上的护照，加上苯并船340千克40.总净重。
第一次发射结束了一场惨败 - 当转向右侧紧紧地抱住了铁锹相反，船只能走左边或右边，当完全升起桶反向转向阻尼器。而留给我们不能 - 结婚。有priopustit瓣。
视频在这里：
第二个问题multitroniksom攀升。在任何政权不想定义发动机电子，通用nifiga不会显示。因此，没有气势，没有发动机的温度都不可......再加上护理multitroniksa关闭，在不确定性灯公司赤，对神经略有负面影响。
在排气歧管的第三个问题。冰储层顶部。
水出来排气管一点点温暖的。但dyurita已经在中部（声音）的速度被加热，使它们开始燃烧软管是附近的集电极与接头之间的管道。
另一方面byada软管。据我所知，我没有minusintsy的事实蒸这款发动机转换他们做熟它们被用来 - 发动机，其中右侧的排气管。和5E他离开，所有连接都部署的所有转动方向相反，一些软管不得不弯曲180度时，发动机周围的轨迹的部分。约在路转向杆飞机制造会很好地澄清在消费场所掌舵人 - 我轮的左侧，像一个真正的欧洲，并且杆是专为右侧驾驶车辆。有必要将它扩展到180度，它几乎没有几乎没有沿着本体和排气软管之间的导管挤压。
第四个缺陷 - 不完全与装饰猜 - 你需要改变一点牵引长度 - 足以出行。
影片中的一种气体的1/2 定
有点迷糊醒来。视频2/3气体三人组
资料来源：
重点来了船的收藏：
1.固定发动机
所述的喷气发动机 2.舱张病床至少有3人。
3.载客量5人，加上shmurdyak空间，其中包括一组的PVC用的电动机。
54张照片
值此我打开了Prgress-2MR九成新（从来没有在水面上没有）的身体。互联网打破了大脑的一半。一方面，进展-2M - 铁，它冲刷的浪潮中，在另一方面，所有接受治疗或改变房屋gidroshayboy的。在任何情况下，我们只有底部，其余全计划做自己。
一对将出现在未来的问题，是不存在的拖车，50 sput的价格标签。超过了类似的一块铁的价格的心理极限。
由于发动机到船选定toyotovskie发动机5E，它围绕收集灰尘在服务车库和需要很少的维护。发动机已发送修理。
互联网通过水射流的研究后，选择落在Minusinsky水枪。
在地平线上的工作开始前的最后一刻或多或少良好的状态出现Sarepta，所以即使有拖车。没有任何犹豫 - 第二天Sarepta迁移到临时造船厂做广告销售进度已经挂了两天 - 买方立即发现。
工作开始拆除所有的，可以删除和一切可以拆卸的分析。
有里程碑：
1.按下固定舱进30厘米随着控制台
拆解 2.增加机舱人体正常生长计九十的长度。
3.由60厘米较大有效载荷和可用体积，从而大大减少了由于在安装和固定喷气发动机增加了船的总长度。
4.将转向地方舱内新鲜空气。
5.增加板的宽度
6.加强侧面和底部。
为了加强底部无条件地选择10毫米超高分子量聚乙烯（UHMWPE）观看下面的视频后：
未来的船，其规模从网上的照片
收集的初步草图
拆卸挡风玻璃框架，标志着一个新的安装位置，这是转磨床。切出的控制台和分区在地板水平的控制台。鼻翼上方切断所有多余的，只留下了加强筋。切断所有不必要的和船尾。删除所有块不沉的时间和水分狠狠地殴打。拆除了。这是创建时间...
船的初步设计吸引了安东·谢苗诺夫，他是一个左撇子工作（当时他画的专辑封面infektet mashrumz）。不幸的是，100％的设计给生活带来不工作，但尽量充分利用它似乎:)
初步总图。
绘制船截
发展观
和装配图
发表在[mergetime] 1371051275 [/ mergetime]
有序涡扇冷却的不锈钢，双油冷却器和热交换器排气歧管冷却汽油发动机75到200马力海水（不锈钢换热器铜管）冷却45,200平方厘米的面积。
经过一番商议，我们决定在生产环境中延长。
制作桩
这个过程已经开始...
这个过程已经开始...
这个过程已经开始...
大师在工作
焊接长期看，对眼睛有害:)
子帧
巴库决定做地板。
三件，每个具有约45升的体积，1.2毫米
chernyashka
虽然加长车身和坦克的制造过程中，逐渐开始形成的驾驶舱。
Cdvizhnaya屋顶有一个额外的扩展，它刚性地固定到船和课程的分区。如果需要的话（通风，看的出来）屋顶向后移动在有限的距离（图中为300毫米），靠在篱笆。边缘扩展，它不会消失。
也许移动宽度将增加。
一种脊椎休息不打，就自动落锁
从理论上讲，它看起来是这样的：
在延长的小船发动机舱和加强工作告一段落。
准备乘坐快艇走出店门。
准备船尾平台。
准备船尾平台。
准备船尾平台。
在他的左撇子开始登上领奖台的控制面板。
基地 - PVC塑料，玻璃纤维布上用树脂。
他们去掉旧漆使用洗身500花了4个组。洗绿玻璃瓶 - 钱 - 没有奏效。
后除去涂料3升洗涤的溶剂，一卷布。然后，两瓶脱脂型Nefras。
4瓶猛禽，为反重力喷枪，压缩机和一点时间。遮掩的两倍。
现场，看起来还不错。技术缺陷撒勒法使用的是单色油墨去掉是不太可能的，但我很高兴的结果。
我们实行的超高分子量聚乙烯两大块。钻全，zazenkovali。
地板是准备好了。 Dartveyder而非底部:)
底部安装在所述密封剂。密封剂虽然不能幸免，但周围的边缘多余的挤了不少。花了11 600克香肠胶3M PU 550，5个小时没有6件板。我们试图做的所有事情，这样对关节的密封胶没有时间硬化，形成均质体。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
大厦管理控制台。
制的框架墙和大部分的机舱。
泥过滤器和绞盘把自己的座位。
绞车不得不修改 - 缩短了处理，并更换上更加小巧的手柄。
下的子帧扩展板聚集，聚苯乙烯泡沫填充空隙。飘1200h600h50片材和板材1200h600h35
洪水在船头块，在船头甲板上的增益。
中缝珠盘。
为了舒缓试图淹死了一块UHMWPE在水一大杯的良心。当然失败了。附加浮力船可能并没有增加，但他们的体重补偿 - 和面包。
填充浮力块的过程...
填充浮力块的过程...
安装电机到位。要安装在水库传感器和油性冷却已变形机油滤清器。从集电极输出也消化 - 或者不把软管他
。 这并不完全了解生产minusintsev冷却器旁通（入口和出口水20）和排气岐管（管16）的逻辑。
虽然水管分布如下：
1 - 喷水 - 过滤 - 油性冷却 - 排气歧管 - dyurit
2 - 水炮 - 过滤 - 双冷 - dyurit
发动机...
发动机...
BMX从灶具供电。我们做了排气管。铆接风框的缝合鼻盘。安装在外线挡泥板。收集分区，并试图在控制面板上。好了，就没什么事 - 嵌入式燃料的脖子，合并单元继电器和保险丝，切浮力块...
更多...
更多...
很多小东西，这个过程是缓慢的。编写涵盖沙发，储物柜，切割和装配的3层10毫米泡沫块，切割人造革。画在黑色的猛禽首尖舱，舱内车顶内衬，钢筋，对齐，并覆以白色猛禽之外。它华丽的外表。玻璃为4mm固体聚碳酸酯色调美国（5％黑边，正面10％黑色）。超高分子量聚乙烯切割导缆孔，并放置在密封剂。 Roulz锚来了周一。弯曲和铆接到位鼻扶手。将油门，prokinut绳子。手刹安装在换向阀，钢丝绳prokinut了中间。从桶内绕前转向电缆。面板取下并送到一幅画。储物柜被切割聚碳酸酯的龙骨铺设到每小东西在帧和燃料箱不会泄漏之间的差距。有想法progermetit它结束聚氨酯密封胶 - 浮力附加块会来。
那么，今天，2013年5月4日开幕的狩猎。这是决定纪念的狩猎撒勒法世系开成水。在早上，我们聚集在车库工作全面启动。还有更多的不得不启动之前完成。在四楼拖到了船到拖车，并推出了街上。他们倒60升苄基，被送往安加拉。
开车路过的汽车衡已经注意到，他们的工作。问权衡 - 600公斤拖车和60升苄基。拖车220上的护照，加上苯并船340千克40.总净重。
第一次发射结束了一场惨败 - 当转向右侧紧紧地抱住了铁锹相反，船只能走左边或右边，当完全升起桶反向转向阻尼器。而留给我们不能 - 结婚。有priopustit瓣。
视频在这里：
第二个问题multitroniksom攀升。在任何政权不想定义发动机电子，通用nifiga不会显示。因此，没有气势，没有发动机的温度都不可......再加上护理multitroniksa关闭，在不确定性灯公司赤，对神经略有负面影响。
在排气歧管的第三个问题。冰储层顶部。
水出来排气管一点点温暖的。但dyurita已经在中部（声音）的速度被加热，使它们开始燃烧软管是附近的集电极与接头之间的管道。
另一方面byada软管。据我所知，我没有minusintsy的事实蒸这款发动机转换他们做熟它们被用来 - 发动机，其中右侧的排气管。和5E他离开，所有连接都部署的所有转动方向相反，一些软管不得不弯曲180度时，发动机周围的轨迹的部分。约在路转向杆飞机制造会很好地澄清在消费场所掌舵人 - 我轮的左侧，像一个真正的欧洲，并且杆是专为右侧驾驶车辆。有必要将它扩展到180度，它几乎没有几乎没有沿着本体和排气软管之间的导管挤压。
第四个缺陷 - 不完全与装饰猜 - 你需要改变一点牵引长度 - 足以出行。
影片中的一种气体的1/2 定
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