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而下班后 - 天空
天气今天晚上好 - 清澈而平静。夕阳几个小时前。为什么不飞？
我没有地方停放在机场几个小时远离家乡的飞机。无屋与一个直升机停机坪。没有飞行执照，并从VLEK证书。我只是一个程序员，我写在莫斯科的办公室代码的一天，在火车回老家莫斯科晚餐。
但我知道飞行的秘密在任何时候，当同样的愿望，空闲时间和天气 - 即使是下班后。而我从小梦想的天空。当我发现这个技术，我去告诉大家所说。唉，最重要的发现是事实，我的对话者绝大多数不不知道该怎么和恐惧，而是根本不想飞...
因此，我们拿出了我们的飞机，货运的房子，离开了现场一英里从我的房子。这个地方是非常热爱飞行的兄弟接近他们的模型飞机的精神，但今天有没有人，但我们。这是这一切是如何在树干适合。在照片伟大的美国小型货车，但在所有它是一个普通的轿车将去。
28张照片
我们所需要的航班（除飞行员） - 动力伞（正确的“背包动力伞安装”），翼（滑翔伞）和头盔。袋揣右后卫螺丝和螺丝本身。
把栅栏。其主要目的 - 给软吊索擦肩而过，一个旋转的螺旋桨在开始。此外，挡板可防止与动力伞，飞行员的四肢和景观元素部件接触的螺钉。
外壳由四部分组成，领带的“魔术贴»魔术贴。乍一看，这似乎并没有固定可靠，但环紧固件用于甚至在太空中。
拧紧螺旋桨的六个内六角螺栓。此螺钉由碳纤维和费250欧元。木螺丝是一半的价格，但即使是受损的草地和雪。碳螺旋桨强得多。
混合和燃料分配的过程（汽油的A-95和3％，而不是廉价的二冲程合成机油Motul提供-710），我们看不到的，因为池中注满再次问眼球。定义燃料“鸭梨”，我们启动发动机的“dergalku。”有paramotory与电起动，但为了奢侈品来按他们的业主得要好好的在他的背上起动器，电池和发电机，并处理他们的失败。也有极端极简主义的一个例子 - 开始滚动丝杆手
。
热身的平均气发动机。烈火战车可以得到的，因为它是不可能保持发动机 - 我向后滑动，穿过草地。制造商声称，最大推力 - 75千克
我们抑制发动机和翼伸展。滑翔伞我的法国臭氧巴斯Z3 32平方米，起飞重量为100至135公斤的免费（非机动项目）航班。他没有专门为动力飞行设计的，但无论如何，我不希望启动一个单独的翼电机。
拉动和伸直线。最主要的是，第一系列（A系列）的线都在上面，并没有鞋带和循环。荣上涨到上动力伞的铁锁。最初的混乱吊索恐慌，但后来你习惯了一切，只需几秒钟。
Vstegivaemsya在悬浮液中。系腿带，胸带和肩带之间的跳线 - “胸罩”，同样发生在背包。有几个死亡（虽然“svobodnikov”）由于这样的事实，飞行员忘记紧固腿带和滑出在悬浮液的高度。所以，我总是先从腿环。
一定要戴头盔。头盔我太为自由飞行，引擎头盔常开（没有胡子），并具有良好的听觉保护。我想我给自己的生日礼物。
请助理（现在我的哥哥），以启动发动机。一开始是可能的，但很多困难。在任何情况下，独自一人驾驶的航班是不值得的 - 你永远不知道什么...
发动机预热，弯腰直接的螺丝了飞机。如果不这样做，空气流动皱巴巴整齐地排列在地面上的翅膀。
起飞所以，激动人心的时刻。握住刹车（手柄在控制线末端）和A系列线，给气和发动机推力向前推，使双臂拉翼。推力推动我们前进，机翼在你的头上，速度的增加，提升力...
只要我们的起飞速度时（约25公里/小时） - 的差距！飞！
紧紧的收缩在悬挂系统，为此我们不得不放弃一只手，帮助肘板席位发生的屁股。这次飞行是在坐的位置，但是，顺便说一句，线束的免费机票更舒服，因为他们不想出去。
赚取高额50米后，您可以调节回来，并期待在附近。
管理滑翔机飞行中的马达上由节流阀（发动机控制手柄，“气体”）的装置和左右切换。通过按气体，分别增加的牵引力和垂直速度。拉左切换，左转，右 - 右。拉（无狂热）两个制动器，我们得到了飞机的襟翼的类似物 - 的水平速度的减小，垂直生长
。
但是，一个伟大的投篮？顺便说一句，滑翔机（矿）约35公里/小时的水平速度，虽然有翅膀，在那里你可以加速到60-70公里/小时。 Skoropodemnost 2-2，5米/秒，在全油门和降低发动机的速度是在一小超过1米/秒。
事变后，将降落。
走进车道，停止发动机，产生一个“底盘”，并拧紧踩刹车。如果你给的翅膀驱散我们，然后切换地面之前放慢，你得到了所谓的“枕头”，我们走了出去，垂直和水平的速度和站在他们的脚没有在地面上运行。
不同于飞机，降落滑翔机起飞更加容易。
休息休息，然后再开始回家。
折翼的每一半一半，然后另一半，等等...的翼是由一种特殊的织物密度比办公用纸少两次并浸渍防止空气。因此，它需要小心处理。
美好的时光 - 挤压空气从翼，谎言伸出它，闻布浸渍
。
这可能是有趣的，知道什么，我们现在飞行。它是一个两冲程发动机意大利Vittorazi MOSTER-185的185立方厘米的容量为25马力且重量只有一共有13个，3公斤。设计和制造专门为动力伞。这台发动机 - 最后吱的paramotorostroenii - 简约可靠，重量轻，功能强大的
资料来源：
我没有地方停放在机场几个小时远离家乡的飞机。无屋与一个直升机停机坪。没有飞行执照，并从VLEK证书。我只是一个程序员，我写在莫斯科的办公室代码的一天，在火车回老家莫斯科晚餐。
但我知道飞行的秘密在任何时候，当同样的愿望，空闲时间和天气 - 即使是下班后。而我从小梦想的天空。当我发现这个技术，我去告诉大家所说。唉，最重要的发现是事实，我的对话者绝大多数不不知道该怎么和恐惧，而是根本不想飞...
因此，我们拿出了我们的飞机，货运的房子，离开了现场一英里从我的房子。这个地方是非常热爱飞行的兄弟接近他们的模型飞机的精神，但今天有没有人，但我们。这是这一切是如何在树干适合。在照片伟大的美国小型货车，但在所有它是一个普通的轿车将去。
28张照片
我们所需要的航班（除飞行员） - 动力伞（正确的“背包动力伞安装”），翼（滑翔伞）和头盔。袋揣右后卫螺丝和螺丝本身。
把栅栏。其主要目的 - 给软吊索擦肩而过，一个旋转的螺旋桨在开始。此外，挡板可防止与动力伞，飞行员的四肢和景观元素部件接触的螺钉。
外壳由四部分组成，领带的“魔术贴»魔术贴。乍一看，这似乎并没有固定可靠，但环紧固件用于甚至在太空中。
拧紧螺旋桨的六个内六角螺栓。此螺钉由碳纤维和费250欧元。木螺丝是一半的价格，但即使是受损的草地和雪。碳螺旋桨强得多。
混合和燃料分配的过程（汽油的A-95和3％，而不是廉价的二冲程合成机油Motul提供-710），我们看不到的，因为池中注满再次问眼球。定义燃料“鸭梨”，我们启动发动机的“dergalku。”有paramotory与电起动，但为了奢侈品来按他们的业主得要好好的在他的背上起动器，电池和发电机，并处理他们的失败。也有极端极简主义的一个例子 - 开始滚动丝杆手
。
热身的平均气发动机。烈火战车可以得到的，因为它是不可能保持发动机 - 我向后滑动，穿过草地。制造商声称，最大推力 - 75千克
我们抑制发动机和翼伸展。滑翔伞我的法国臭氧巴斯Z3 32平方米，起飞重量为100至135公斤的免费（非机动项目）航班。他没有专门为动力飞行设计的，但无论如何，我不希望启动一个单独的翼电机。
拉动和伸直线。最主要的是，第一系列（A系列）的线都在上面，并没有鞋带和循环。荣上涨到上动力伞的铁锁。最初的混乱吊索恐慌，但后来你习惯了一切，只需几秒钟。
Vstegivaemsya在悬浮液中。系腿带，胸带和肩带之间的跳线 - “胸罩”，同样发生在背包。有几个死亡（虽然“svobodnikov”）由于这样的事实，飞行员忘记紧固腿带和滑出在悬浮液的高度。所以，我总是先从腿环。
一定要戴头盔。头盔我太为自由飞行，引擎头盔常开（没有胡子），并具有良好的听觉保护。我想我给自己的生日礼物。
请助理（现在我的哥哥），以启动发动机。一开始是可能的，但很多困难。在任何情况下，独自一人驾驶的航班是不值得的 - 你永远不知道什么...
发动机预热，弯腰直接的螺丝了飞机。如果不这样做，空气流动皱巴巴整齐地排列在地面上的翅膀。
起飞所以，激动人心的时刻。握住刹车（手柄在控制线末端）和A系列线，给气和发动机推力向前推，使双臂拉翼。推力推动我们前进，机翼在你的头上，速度的增加，提升力...
只要我们的起飞速度时（约25公里/小时） - 的差距！飞！
紧紧的收缩在悬挂系统，为此我们不得不放弃一只手，帮助肘板席位发生的屁股。这次飞行是在坐的位置，但是，顺便说一句，线束的免费机票更舒服，因为他们不想出去。
赚取高额50米后，您可以调节回来，并期待在附近。
管理滑翔机飞行中的马达上由节流阀（发动机控制手柄，“气体”）的装置和左右切换。通过按气体，分别增加的牵引力和垂直速度。拉左切换，左转，右 - 右。拉（无狂热）两个制动器，我们得到了飞机的襟翼的类似物 - 的水平速度的减小，垂直生长
。
但是，一个伟大的投篮？顺便说一句，滑翔机（矿）约35公里/小时的水平速度，虽然有翅膀，在那里你可以加速到60-70公里/小时。 Skoropodemnost 2-2，5米/秒，在全油门和降低发动机的速度是在一小超过1米/秒。
事变后，将降落。
走进车道，停止发动机，产生一个“底盘”，并拧紧踩刹车。如果你给的翅膀驱散我们，然后切换地面之前放慢，你得到了所谓的“枕头”，我们走了出去，垂直和水平的速度和站在他们的脚没有在地面上运行。
不同于飞机，降落滑翔机起飞更加容易。
休息休息，然后再开始回家。
折翼的每一半一半，然后另一半，等等...的翼是由一种特殊的织物密度比办公用纸少两次并浸渍防止空气。因此，它需要小心处理。
美好的时光 - 挤压空气从翼，谎言伸出它，闻布浸渍
。
这可能是有趣的，知道什么，我们现在飞行。它是一个两冲程发动机意大利Vittorazi MOSTER-185的185立方厘米的容量为25马力且重量只有一共有13个，3公斤。设计和制造专门为动力伞。这台发动机 - 最后吱的paramotorostroenii - 简约可靠，重量轻，功能强大的
资料来源：
