首播:新卡玛斯!

争取成为第一个汽车记者谁不仅看到了卡玛斯5490的展会之一,也是到他那里去,一种荣誉和快乐。我不知道我们是否提前从“自动歌剧团”卡车和公共汽车“尊敬的同事们,但这并没有打了一个多,非常相似的真相。至少谷歌搜索“试驾卡玛斯5490,”我没有发现任何东西。

这一切都开始在冬天的时候卡玛斯邀请了博客上的研讨会和科学技术中心,这是我们看到站在车的角落里一游,不喜欢那么我们熟悉的卡姆斯克机,甚至偷偷拍下。但没有公布,与“卡玛斯”的协议。工厂的工人,又答应邀请我们到新的长途拖拉机的表现,并保持他的话。

根据有关切的故事试驾了全新的长途牵引车卡玛斯5490和几辆汽车。

24通过vova_maltsev





2.旧卡玛斯过时。不要只是过时的 - 客人从上个世纪,很多工作工作狂的几乎中间,但不适合于本世纪 ​​- 不舒适或安全要求或符合人体工程学的工作场所。现在是时候退役,但在此期间增长了变化。

新的模型与关注戴姆勒卡车,该公司拥有该厂10%的股份的密切合作创建。这就是为什么拖拉机的设计中使用的428马力Mersedes - 奔驰发动机的动力和12升的工作体积,按照欧5的要求和机舱Mersedes雅生制备,满足所有现代的安全要求。

我猜想,现在就开始讨论这个问题是没有得到很好的卡玛斯,奔驰粉刷它挂标签。不,同志们。它卡玛斯。在全球汽车工程一直是完全不同的模型从不同的厂家往往是建立在一个平台上或普通单位。而且,整个填充汽车,除了驾驶室,发动机,变速箱和驱动桥ZF(最后两个是在生产厂一般绝大多数不是它的生产单元) - 站点。



3.在此之前我们被警告说,该轮将不会被允许的,除了触摸试驾。但是,眼看方法卡玛斯,我马上意识到这是说的缘故,因为我们所需要的。空。当然,让他们 - 而不是在高速公路上,在范围内,但这就足够了。在我们击杀司机高速公路几乎从电视屏幕上,在那里扭系列的后裔“的路劲。”




4.轿车横空出世漂亮,舒适。大量的空间,大幅dodger_37米莎站在驾驶舱在众目睽睽之下。后面两个完整的床。座椅很舒适。货架,抽屉,篮为所有等待的卡车司机在多天的旅程重量。人体工程学予权利要求只有一个 - 转弯时健康毂轮罩装置。但是,我们解释说,仪表板内饰板是不是最终会得到进一步的发展,包括考虑到我们的意见。




5.是的,有一个电机室的隧道,平层无法做到这一点。但是,坐上去很舒服!

接下来的画面是不是我的,我从网站 autompv.ru/new-auto/327-kamaz-5490把它。 HTML


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