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首播：新卡玛斯！
争取成为第一个汽车记者谁不仅看到了卡玛斯5490的展会之一，也是到他那里去，一种荣誉和快乐。我不知道我们是否提前从“自动歌剧团”卡车和公共汽车“尊敬的同事们，但这并没有打了一个多，非常相似的真相。至少谷歌搜索“试驾卡玛斯5490，”我没有发现任何东西。
这一切都开始在冬天的时候卡玛斯邀请了博客上的研讨会和科学技术中心，这是我们看到站在车的角落里一游，不喜欢那么我们熟悉的卡姆斯克机，甚至偷偷拍下。但没有公布，与“卡玛斯”的协议。工厂的工人，又答应邀请我们到新的长途拖拉机的表现，并保持他的话。
根据有关切的故事试驾了全新的长途牵引车卡玛斯5490和几辆汽车。
24通过vova_maltsev
2.旧卡玛斯过时。不要只是过时的 - 客人从上个世纪，很多工作工作狂的几乎中间，但不适合于本世纪 - 不舒适或安全要求或符合人体工程学的工作场所。现在是时候退役，但在此期间增长了变化。
新的模型与关注戴姆勒卡车，该公司拥有该厂10％的股份的密切合作创建。这就是为什么拖拉机的设计中使用的428马力Mersedes - 奔驰发动机的动力和12升的工作体积，按照欧5的要求和机舱Mersedes雅生制备，满足所有现代的安全要求。
我猜想，现在就开始讨论这个问题是没有得到很好的卡玛斯，奔驰粉刷它挂标签。不，同志们。它卡玛斯。在全球汽车工程一直是完全不同的模型从不同的厂家往往是建立在一个平台上或普通单位。而且，整个填充汽车，除了驾驶室，发动机，变速箱和驱动桥ZF（最后两个是在生产厂一般绝大多数不是它的生产单元） - 站点。
3.在此之前我们被警告说，该轮将不会被允许的，除了触摸试驾。但是，眼看方法卡玛斯，我马上意识到这是说的缘故，因为我们所需要的。空。当然，让他们 - 而不是在高速公路上，在范围内，但这就足够了。在我们击杀司机高速公路几乎从电视屏幕上，在那里扭系列的后裔“的路劲。”
4.轿车横空出世漂亮，舒适。大量的空间，大幅dodger_37米莎站在驾驶舱在众目睽睽之下。后面两个完整的床。座椅很舒适。货架，抽屉，篮为所有等待的卡车司机在多天的旅程重量。人体工程学予权利要求只有一个 - 转弯时健康毂轮罩装置。但是，我们解释说，仪表板内饰板是不是最终会得到进一步的发展，包括考虑到我们的意见。
5.是的，有一个电机室的隧道，平层无法做到这一点。但是，坐上去很舒服！
接下来的画面是不是我的，我从网站 autompv.ru/new-auto/327-kamaz-5490把它。 HTML
6.也许使用的材料都不太理想，但首先，你需要降低整机的成本，增加竞争力，其次，与老款车型相比，是舒适的巅峰之作。
7.
8.
9.
10.
11.现在试驾。
我第一次驾驶一辆卡车在我的生活，骑公牛“Nochtnogo巡逻”当我在Mosvodokanale不计算在内。而且我不认为这是如此简单和方便。这比开车更容易，真的。卓越的全方位视野。重量轻，但翔实轮，刚巨大的不寻常的大小 - 顺便说一句，惊讶，为什么不能做一个小卡车车轮？致敬传统？坐在全部时间比汽车更方便。在次！
自动变速器顺利和迅速换挡，并且在手动模式下有一个选择，一个或两个等级进行切换。在驾驶舱出色的隔音。
股票牵引惊人。拖拉机无负载时的汽车的动力。很显然，与负载会比较慢，但是超过400匹，它仍然功率。
这是推动我的同事亚历克斯nasedkin - 他也是第一次卡车的方向盘后面，而这一切证明。他喜欢！如果阿列克谢累待人，它肯定会去卡车司机！
12.
13.
14.我们都非常受这个启发水坑在高速通过它扫描卡玛斯产生壮观的画面时。在这里，马丁·马丁的目标，而我躺在用相机路面。现在，我们得到了一个淋浴，在炎热的天气很好。卡玛斯的淋浴 - 最酷的淋浴我的生活:-)）
15.我们得到另外三个汽车 - 两轴卡玛斯军事地形四轮驱动，三轴（无图）和转储，虽然 - 装！方向盘后面的越野车，我们不允许在现场，只在沥青，但越野车程。
自卸卡车装载有控制的，当然，更复杂。有手动变速器，但尽管这样，原来在平稳的方式获得，没有一个已腐烂，不抽搐。然而，切换到翻了几次，我不得不使用一个长期被遗忘的双离合器peregazovkoy挤压，尽管同步检查点之前的“下降”。成功了！得意，没有故作矜持。
16.
17.在其背后也有公交车卡玛斯
18.
19.好和SUV是奇妙的东西。为45度的斜率？是的，很容易。
20.两米轴 - 没问题！
21.这是不传照片，有必要站在一米以外的铁怪物 - 再认识。我们的五月pokatushki - 垃圾相比，这样的偏见。有必要在此行中的某个时候的“隐形传输”。
22.
23.
24. Rezyumiruyuya以上。
卡玛斯是在正确的道路上，并有一个美好的未来。我相信，主原动机的新模式一定会取得成功。应该指出的是，“卡玛斯”今年是第一次在许多年里，支付股息给股东，这意味着 - 不言而喻上坡。在KAMAZ很欧化的工作方式，并承诺成功。很少有在俄罗斯工作，很遗憾。
那么，应该注意的交互与媒体的最高水平，这仍然是不够的，你会遇到。
我希望，卡玛斯将邀请我们的介绍和试驾车输送机版本，将骑在Dakarovskoy车。我认为这将是。他们都做得很好））。
附：当然，存在“卡玛斯”该发言人奥列格·阿法纳西耶夫，谁明白媒体今天的重要性，并在世界上博客的行列，这是一个巨大的优势。奥列格特别感谢你的专业性和开放性。
P.P.S.预计租车费用为250万卢布。
___
所有
资料来源：
这一切都开始在冬天的时候卡玛斯邀请了博客上的研讨会和科学技术中心，这是我们看到站在车的角落里一游，不喜欢那么我们熟悉的卡姆斯克机，甚至偷偷拍下。但没有公布，与“卡玛斯”的协议。工厂的工人，又答应邀请我们到新的长途拖拉机的表现，并保持他的话。
根据有关切的故事试驾了全新的长途牵引车卡玛斯5490和几辆汽车。
24通过vova_maltsev
2.旧卡玛斯过时。不要只是过时的 - 客人从上个世纪，很多工作工作狂的几乎中间，但不适合于本世纪 - 不舒适或安全要求或符合人体工程学的工作场所。现在是时候退役，但在此期间增长了变化。
新的模型与关注戴姆勒卡车，该公司拥有该厂10％的股份的密切合作创建。这就是为什么拖拉机的设计中使用的428马力Mersedes - 奔驰发动机的动力和12升的工作体积，按照欧5的要求和机舱Mersedes雅生制备，满足所有现代的安全要求。
我猜想，现在就开始讨论这个问题是没有得到很好的卡玛斯，奔驰粉刷它挂标签。不，同志们。它卡玛斯。在全球汽车工程一直是完全不同的模型从不同的厂家往往是建立在一个平台上或普通单位。而且，整个填充汽车，除了驾驶室，发动机，变速箱和驱动桥ZF（最后两个是在生产厂一般绝大多数不是它的生产单元） - 站点。
3.在此之前我们被警告说，该轮将不会被允许的，除了触摸试驾。但是，眼看方法卡玛斯，我马上意识到这是说的缘故，因为我们所需要的。空。当然，让他们 - 而不是在高速公路上，在范围内，但这就足够了。在我们击杀司机高速公路几乎从电视屏幕上，在那里扭系列的后裔“的路劲。”
4.轿车横空出世漂亮，舒适。大量的空间，大幅dodger_37米莎站在驾驶舱在众目睽睽之下。后面两个完整的床。座椅很舒适。货架，抽屉，篮为所有等待的卡车司机在多天的旅程重量。人体工程学予权利要求只有一个 - 转弯时健康毂轮罩装置。但是，我们解释说，仪表板内饰板是不是最终会得到进一步的发展，包括考虑到我们的意见。
5.是的，有一个电机室的隧道，平层无法做到这一点。但是，坐上去很舒服！
接下来的画面是不是我的，我从网站 autompv.ru/new-auto/327-kamaz-5490把它。 HTML
6.也许使用的材料都不太理想，但首先，你需要降低整机的成本，增加竞争力，其次，与老款车型相比，是舒适的巅峰之作。
7.
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10.
11.现在试驾。
我第一次驾驶一辆卡车在我的生活，骑公牛“Nochtnogo巡逻”当我在Mosvodokanale不计算在内。而且我不认为这是如此简单和方便。这比开车更容易，真的。卓越的全方位视野。重量轻，但翔实轮，刚巨大的不寻常的大小 - 顺便说一句，惊讶，为什么不能做一个小卡车车轮？致敬传统？坐在全部时间比汽车更方便。在次！
自动变速器顺利和迅速换挡，并且在手动模式下有一个选择，一个或两个等级进行切换。在驾驶舱出色的隔音。
股票牵引惊人。拖拉机无负载时的汽车的动力。很显然，与负载会比较慢，但是超过400匹，它仍然功率。
这是推动我的同事亚历克斯nasedkin - 他也是第一次卡车的方向盘后面，而这一切证明。他喜欢！如果阿列克谢累待人，它肯定会去卡车司机！
12.
13.
14.我们都非常受这个启发水坑在高速通过它扫描卡玛斯产生壮观的画面时。在这里，马丁·马丁的目标，而我躺在用相机路面。现在，我们得到了一个淋浴，在炎热的天气很好。卡玛斯的淋浴 - 最酷的淋浴我的生活:-)）
15.我们得到另外三个汽车 - 两轴卡玛斯军事地形四轮驱动，三轴（无图）和转储，虽然 - 装！方向盘后面的越野车，我们不允许在现场，只在沥青，但越野车程。
自卸卡车装载有控制的，当然，更复杂。有手动变速器，但尽管这样，原来在平稳的方式获得，没有一个已腐烂，不抽搐。然而，切换到翻了几次，我不得不使用一个长期被遗忘的双离合器peregazovkoy挤压，尽管同步检查点之前的“下降”。成功了！得意，没有故作矜持。
16.
17.在其背后也有公交车卡玛斯
18.
19.好和SUV是奇妙的东西。为45度的斜率？是的，很容易。
20.两米轴 - 没问题！
21.这是不传照片，有必要站在一米以外的铁怪物 - 再认识。我们的五月pokatushki - 垃圾相比，这样的偏见。有必要在此行中的某个时候的“隐形传输”。
22.
23.
24. Rezyumiruyuya以上。
卡玛斯是在正确的道路上，并有一个美好的未来。我相信，主原动机的新模式一定会取得成功。应该指出的是，“卡玛斯”今年是第一次在许多年里，支付股息给股东，这意味着 - 不言而喻上坡。在KAMAZ很欧化的工作方式，并承诺成功。很少有在俄罗斯工作，很遗憾。
那么，应该注意的交互与媒体的最高水平，这仍然是不够的，你会遇到。
我希望，卡玛斯将邀请我们的介绍和试驾车输送机版本，将骑在Dakarovskoy车。我认为这将是。他们都做得很好））。
附：当然，存在“卡玛斯”该发言人奥列格·阿法纳西耶夫，谁明白媒体今天的重要性，并在世界上博客的行列，这是一个巨大的优势。奥列格特别感谢你的专业性和开放性。
P.P.S.预计租车费用为250万卢布。
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资料来源：
