ZiU-683 Bashny.Net

不久前，我张贴有关标志性的小车ZiU-682的历史的文章。人们渴望继续，那么，为什么不？）

所以我讲故事ZiU-683。本机和熟悉的小车拖车，盛行于俄罗斯和罕见的在其他国家。
12张照片





在一般情况下，这不是什么秘密，大量苏联的城市几乎都休息的公共交通系统。在城市寄生虫没有，还有数千居民的，几十万，每天早上，冲进了城市交通，为了赶移位在出厂的开始。
由于在街头60年代开始有第一母线群聚（尚的Ikarus 180）。然后（1959-1967gg）莫斯科（后来彼得）的街道上有第一台车的手风琴SVARZ TC（但那是另一回事;））
根据各种原因，第一铰接手推车，准备大批量生产，有尽可能多的在1978年。他们成为关节版本已经成为在未来的日子ZiU-682
崇拜


创建于1982年作为原型（根据其他来源 - 现代化的第一个实例）已经配备了可控硅脉冲（即电子）控制系统。这个系统使平滑的加速和减速，以及显著的节能效果。



小车进入试验在莫斯科，在那里他获得了数1000
从量产车型也提供额外的头目的地的迹象，而对于682-ZiU标准这些年照明 - “船»



手推车内可容纳164人（而不是标准的100处ZiU-682）



小规模生产的新机仅在1986年启动。这本来抵达莫斯科小车（除一台车，进入了雅典）。
1990年，开始供应小车ZIU-683B00列宁格勒（现 - 圣彼得堡），并于1991年在苏联
其他城市


出口机器1986g.v雅典。不同从串行。在一般情况下，室内是相同希腊供给ZiU-682



1991年，无轨电车数量赴阿根廷



当了几年过去了本地现代化



1992年，他被任命为“退一步” - 和ZiU-683与一个变阻器接触器控制系统再次启动。于是诞生了修改ZiU-683V00和ZiU-683V01。然而，与ZiU-682的启动制动变阻器强加在屋顶上（因为它是时尚的小车90年代起）



自1995年以来，无轨电车有一个新的指数模型6205然后与ZiU-682并行逐步现代化。例如，下面是一个62052.01 - 它只是阐述模拟ZiU-682G-016.02



共生产产生约一千无轨电车所有的时间，这是无与伦比的跟单ZiU-682的体积。温和得多，地理 - 小车这一模式仅适用于俄罗斯，乌克兰，一点点，和其他几个国家sots.lagerya。在过去的15年里，俄罗斯这样的无轨电车仅提供一次 - 在塞尔维亚贝尔格莱德

所有



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