ZiU-683

不久前,我张贴有关标志性的小车ZiU-682的历史的文章。人们渴望继续,那么,为什么不?)

所以我讲故事ZiU-683。本机和熟悉的小车拖车,盛行于俄罗斯和罕见的在其他国家。
12张照片






在一般情况下,这不是什么秘密,大量苏联的城市几乎都休息的公共交通系统。在城市寄生虫没有,还有数千居民的,几十万,每天早上,冲进了城市交通,为了赶移位在出厂的开始。
由于在街头60年代开始有第一母线群聚(尚的Ikarus 180)。然后(1959-1967gg)莫斯科(后来彼得)的街道上有第一台车的手风琴SVARZ TC(但那是另一回事;))
根据各种原因,第一铰接手推车,准备大批量生产,有尽可能多的在1978年。他们成为关节版本已经成为在未来的日子ZiU-682
崇拜



创建于1982年作为原型(根据其他来源 - 现代化的第一个实例)已经配备了可控硅脉冲(即电子)控制系统。这个系统使平滑的加速和减速,以及显著的节能效果。




小车进入试验在莫斯科,在那里他获得了数1000
从量产车型也提供额外的头目的地的迹象,而对于682-ZiU标准这些年照明 - “船»




手推车内可容纳164人(而不是标准的100处ZiU-682)




小规模生产的新机仅在1986年启动。这本来抵达莫斯科小车(除一台车,进入了雅典)。
1990年,开始供应小车ZIU-683B00列宁格勒(现 - 圣彼得堡),并于1991年在苏联
其他城市


出口机器1986g.v雅典。不同从串行。在一般情况下,室内是相同希腊供给ZiU-682



1991年,无轨电车数量赴阿根廷



当了几年过去了本地现代化



1992年,他被任命为“退一步” - 和ZiU-683与一个变阻器接触器控制系统再次启动。于是诞生了修改ZiU-683V00和ZiU-683V01。然而,与ZiU-682的启动制动变阻器强加在屋顶上(因为它是时尚的小车90年代起)



自1995年以来,无轨电车有一个新的指数模型6205然后与ZiU-682并行逐步现代化。例如,下面是一个62052.01 - 它只是阐述模拟ZiU-682G-016.02



共生产产生约一千无轨电车所有的时间,这是无与伦比的跟单ZiU-682的体积。温和得多,地理 - 小车这一模式仅适用于俄罗斯,乌克兰,一点点,和其他几个国家sots.lagerya。在过去的15年里,俄罗斯这样的无轨电车仅提供一次 - 在塞尔维亚贝尔格莱德

所有



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