如何选择储气罐孵化的地方吗？

持续一周的“简单的问题»
主题 以上的逻辑，在某些汽车燃料箱瓣是在右边，而另一个 - 在左边。那么现代加油，可以开车到列两侧将均分负载。但真正的大汽车制造商彼此商定有关这些小事？





许多司机认为，工程师们别无选择 - 他们说，一切缘于车辆的结构。但安德烈Glazkov，马自达的俄罗斯办事处的营销总监，驳斥了传统智慧的语句：“有经验的驾驶者，当然，请记住，在开车的时候”一分钱“（其中罐位于右）为燃料耗尽多样化和可管理性。但是，这样的解决方案早已不复存在。在现代汽车油箱，以便它是对分子量分布的影​​响少的绝大多数，放置在中间。和输出侧填充颈部的什么 - 无所谓»
。
保时捷Cyman，例如，一个真​​正的欧洲 - 它只是说，液化气罐舱口，位于即使在眼前，而是从正确的
。
它没有看建设性的角度，而是从用户 - 是另一回事。 “罐的颈部的位置经常被连接到在该对特定车辆的最重要的市场国家司机的习惯， - 继续安德烈Glazkov。 - 几乎所有的“德国人”和广大的法系车在法国市场上右侧的油箱瓣。这是由于城市的狭窄的街道是非常紧凑的加油站，其中汽车驾驶到右舷列。如果左的颈部 - 并拉动软管不舒服，并且驾驶员在这一点上被证明是几乎在道路上。在这里，在美国 - 在俄罗斯 - 这是几乎没有加油站靠近列可以来自任何一方进行访问。如果你有一个选择 - 美国人喜欢的孵化留下：从方向盘后面出去 - 立即推力枪入罐。因此，对于美国市场的汽车颈部Bacak通常衍生左侧»。

顺便说一下，不都知道，在仪表盘上健忘的驱动程序，作为一个规则，有一个特殊的小费。在它的存在提醒马克西姆Neupokoev，俄罗斯代表保时捷的培训经理：«规模燃油液位指示器通常是一个小图标 - 一个加油站用三角箭头。该箭头指向右侧或左侧。 - 根据该车辆的侧面的是一个气帽»

一切！



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