419
0,1
2015-07-04
Как выбирают место для лючка бензобака?
Продолжая тему «Неделя простых вопросов»
Более чем логично, чтобы у одних машин лючок бензобака находился справа, а у других — слева. Тогда современные заправки, где к колонке можно подъезжать с обеих сторон, будут загружены равномерно. Но неужели крупные автопроизводители договариваются между собой о таких мелочах?
Многие водители уверены, что у инженеров нет выбора — мол, все обусловлено конструкцией автомобиля. Но Андрей Глазков, директор по маркетингу российского представительства компании Mazda, опровергает расхожее утверждение: «Опытные автолюбители, конечно, помнят, что при езде на „копейке“ (где бак находился справа) по мере выработки топлива менялась и управляемость. Но такие решения давно в прошлом. На абсолютном большинстве современных машин бак, чтобы он меньше влиял на развесовку, размещают посередине. И на какую из сторон выводить заливную горловину — значения не имеет».
Porsche Cyman, например, настоящий европеец — об этом как раз говорит люк бензобака, расположенный пусть и спереди, но справа.
Не имеет с конструктивной точки зрения, а вот с пользовательской — дело другое. «Расположение горловины бака часто завязано на привычки водителей в странах, которые являются самыми важными рынками для того или иного автомобиля, — продолжает Андрей Глазков. — Чуть ли не на всех „немцах“ и абсолютном большинстве французских машин для французского рынка лючок бензобака находится справа. Это связано с наличием на узких улицах городов очень компактных заправок, где машины подъезжают к колонке правым бортом. Если горловина слева — и тянуть шланг неудобно, и водитель в этот момент оказался бы чуть ли не на проезжей части. А вот в Америке — как и в России — таких тесных заправок почти нет, к колонке можно подъехать с любой стороны. А если есть выбор — американцы предпочитают, чтобы лючок находился слева: чтобы вылезти из-за руля — и сразу же воткнуть пистолет в бак. Поэтому на предназначенных для американского рынка машинах горловину бакак обычно выводят на левую сторону».
Кстати, не все в курсе, что для забывчивых водителей на приборной панели, как правило, есть специальная подсказка. О ее наличие напоминает Максим Неупокоев, менеджер по обучению российского представительства Porsche: «На шкале указателя уровня топлива обычно есть маленькая пиктограмма — бензоколонка с треугольной стрелкой. Эта стрелка указывает направо или налево — в зависимости от того, на каком из бортов автомобиля находится топливозаправочная горловина».
ВСЕ!
Источник: www.yaplakal.com/
Более чем логично, чтобы у одних машин лючок бензобака находился справа, а у других — слева. Тогда современные заправки, где к колонке можно подъезжать с обеих сторон, будут загружены равномерно. Но неужели крупные автопроизводители договариваются между собой о таких мелочах?
Многие водители уверены, что у инженеров нет выбора — мол, все обусловлено конструкцией автомобиля. Но Андрей Глазков, директор по маркетингу российского представительства компании Mazda, опровергает расхожее утверждение: «Опытные автолюбители, конечно, помнят, что при езде на „копейке“ (где бак находился справа) по мере выработки топлива менялась и управляемость. Но такие решения давно в прошлом. На абсолютном большинстве современных машин бак, чтобы он меньше влиял на развесовку, размещают посередине. И на какую из сторон выводить заливную горловину — значения не имеет».
Porsche Cyman, например, настоящий европеец — об этом как раз говорит люк бензобака, расположенный пусть и спереди, но справа.
Не имеет с конструктивной точки зрения, а вот с пользовательской — дело другое. «Расположение горловины бака часто завязано на привычки водителей в странах, которые являются самыми важными рынками для того или иного автомобиля, — продолжает Андрей Глазков. — Чуть ли не на всех „немцах“ и абсолютном большинстве французских машин для французского рынка лючок бензобака находится справа. Это связано с наличием на узких улицах городов очень компактных заправок, где машины подъезжают к колонке правым бортом. Если горловина слева — и тянуть шланг неудобно, и водитель в этот момент оказался бы чуть ли не на проезжей части. А вот в Америке — как и в России — таких тесных заправок почти нет, к колонке можно подъехать с любой стороны. А если есть выбор — американцы предпочитают, чтобы лючок находился слева: чтобы вылезти из-за руля — и сразу же воткнуть пистолет в бак. Поэтому на предназначенных для американского рынка машинах горловину бакак обычно выводят на левую сторону».
Кстати, не все в курсе, что для забывчивых водителей на приборной панели, как правило, есть специальная подсказка. О ее наличие напоминает Максим Неупокоев, менеджер по обучению российского представительства Porsche: «На шкале указателя уровня топлива обычно есть маленькая пиктограмма — бензоколонка с треугольной стрелкой. Эта стрелка указывает направо или налево — в зависимости от того, на каком из бортов автомобиля находится топливозаправочная горловина».
ВСЕ!
Источник: www.yaplakal.com/
