船员MX在白令海“梁赞”救市

2000年，我曾在海上工作。这是我的第一次飞行。我想告诉遇险船舶船员的救援。会不会是一个很大的字母和6张照片。请不要折断。画廊很少，因为没有时间来拍摄，他们是不是很好的质量（拍摄于鳕鱼片）.Silno不踢的第一篇文章。对待与理解。



首先从网站新闻NEWSru.com报价：的货轮“梁赞”苦恼在风雨如磐的白令海（家庭海参崴港）全部25名船员，目前脱离生命危险 - 今天他们撤离这艘破冰船“Krasin”FESCO。据俄“新社”参照船公司的董事会，现在两艘船穿过甲板货齿轮船员试图营救船只。



船舶“梁赞”与2000。Killogram成千上万的货物从符拉迪沃斯托克带领阿纳德尔楚科奇端口。这场灾难的原因是船只，​​这发生在船上的11月5日的4日晚上，风暴的结果可怕的侧倾。现在，在白令海的海况消退。这允许继续紧急救援行动。运行指挥部，在远东海运公司专门设立的。



接收信号SOS，放弃了他们的捕鱼业务，并跑到我们教区pomosch.K几艘是poblizosti.Sudno有一个非常强的银行，船员仍在船上。海上风暴，强风。漂浮倒挂第一木筏，我们决定，它是空的，但事实证明，有一个人，有人提出了在船上的其他中国rybaki.Dva我们设法抓住木筏。救援服，整个剧组，除了队长，他是不是得了吧，在他的夹克与筏坚持描绘它。



人，在光vzglyad.v shoka.Podnyatsya我在船上状态可以两个或三个，最年轻的ekipazha.Ostalnyh的提出对刚拖bort.Peredvigalis甲板硬绳梯的负责人，很多人只是到崩溃医生归因或呈ruki.Spasli下，我们18人拿起其余近suda.Primerno一周后，来到“Krasin”剧组来处理它。



在天“梁赞”沉没，没有救援行动，以拯救船estessno没有。位于该容器横倾的原因是在保持变速货物的，安全的货物紧固与甲板一起拉动。这是因为，压载舱被打开了，银行是不可能对准船......你可以想像，这仅仅是因为船是旧的，生锈。
指南FESCO禁止船员“梁赞”离开船，并下令为生存而战，但船长决定救人（根据船员）。
顺便说一句，船上的“梁赞”有很多“好”......大约五UAZ，一​​对夫妇伏特加，疏通矿工容器......许多nishtyakov失去

最后另一张照片，照片））我有一切你可以踢。

而且，我忘了，在救援工作增加了英勇的船员RTMS“驾驶员”。纳霍德卡的母港。



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