记住...伏尔加 - 汽车精英 Bashny.Net

1970年新年...在H区域中心的养老保险基金的区主管部门的负责人，不能梦想奔驰S级，为保时捷卡宴或Reynzh揽胜运动版的警察局长......在他们的梦想只是出现在国家新的“伏尔加”的道路。
随之而来的经典GAZ-21，一个发言人多年的美国汽车学校塑造了苏联的城市，成为全体官兵的“正式运营”经理和主管，以及填补很多出租车。
有“伏尔加”的甚至是默许的分类根据颜色：黄色 - 为出租车，灰色，蓝灰色和米色 - 降低管理或罕见私，白 - 中层经理，黑 - 精英（党和商业）<。 BR />
如今，在路上“伏尔加”嘎斯24可以说是相当罕见的，特别是因为它是惊人的看车在大街上相遇，虽然他刚刚降临输送高尔基汽车厂...

11张照片和一些文字。来源

2.因此，GAZ-24。传说中的苏联车，在公布的1，500万册的数量，成为每一个驾驶者的梦想（较陡是唯一的外国车），并成为苏联电影画面的明星之一。
制定继任者以前的型号GAZ-21开始于1961年，但仅在1965年
形成了模型的最终形式在第一个实验一批32“伏尔加”嘎斯24的收集在1968年，这可以被认为是“伏尔加”的出生年份。 1969年在高尔基汽车厂已经发布了215辆，到今年年底，它终于下水管道。
在他发布的“伏尔加”嘎斯24显著升级两次 - 在1976年至1978年和1985年至1987年。第一次现代化，实际上，整容，当保险出现了典型的獠牙，在前保险杠雾灯，尾灯集成反射镜等，第二次现代化有了更为深刻的，在此之后，车已经收到指标气体24-10。
共有1970至1992年发行的“伏尔加”GAZ-24，它来取代示范31029.
的1481561副本

3.画面还是第一个实例，dofeysliftingovoy系列，因缺少保险杠獠牙的判断。
该车的设计是在六七十年代之交相当标准。对于一般的比例和身体车轮廓更接近美国模式，但细节 - 保险杠，灯具 - 为更多的欧洲。并行设计与欧洲市场的“伏尔加”代车型共生产用，直到70年代中期，最小的变化，和北 - 在本十年末，使该日期之前“伏尔加”看上去挺合适的汽车在发达国家流<溴/ > 对于1970年GAZ-24是一个现代化的汽车，有点逊色于他们的美国同行。欧洲同行的GAZ-24非常昂贵，久负盛名的商业级车，如奔驰W114或欧宝大尉/海军上将/外交官和明显优于“伏尔加”技术。

4.顺便说一句，在七十年代和部分八十年代的“伏尔加”嘎斯24大批量地交付了几十个国家，（几十万种，每年的订单），包括工业化，以整车的形式，在包的形式“otvёrtochnoy”组装。
有趣的是，最流行的欧洲是“伏尔加”进口柴油发动机。对于左侧通行的国家（印尼，印度等）产生的右手驱动器的特殊修改。除了安装发动机，外地经销商经常更换车内的外观和设计，使他们更昂贵的欧洲车的水平。
在西方市场的“伏尔加”的主要优点是用相对低廉的价格对于这类大尺寸，以及以前的型号的良好声誉 - GAZ-21
在社会主义国家，GAZ-24大部分的释放是最负盛名的，除了汽车正式销售机的人口。但大多数的“伏尔加”，因为在苏联，被政府机构之间分布作为个人交通工具的政府官员和使用出租车。