记住...伏尔加 - 汽车精英

1970年新年...在H区域中心的养老保险基金的区主管部门的负责人,不能梦想奔驰S级,为保时捷卡宴或Reynzh揽胜运动版的警察局长......在他们的梦想只是出现在国家新的“伏尔加”的道路。
随之而来的经典GAZ-21,一个发言人多年的美国汽车学校塑造了苏联的城市,成为全体官兵的“正式运营”经理和主管,以及填补很多出租车。
有“伏尔加”的甚至是默许的分类根据颜色:黄色 - 为出租车,灰色,蓝灰色和米色 - 降低管理或罕见私,白 - 中层经理,黑 - 精英(党和商业)<。 BR />
如今,在路上“伏尔加”嘎斯24可以说是相当罕见的,特别是因为它是惊人的看车在大街上相遇,虽然他刚刚降临输送高尔基汽车厂...

11张照片和一些文字。来源






2.因此,GAZ-24。传说中的苏联车,在公布的1,500万册的数量,成为每一个驾驶者的梦想(较陡是唯一的外国车),并成为苏联电影画面的明星之一。
制定继任者以前的型号GAZ-21开始于1961年,但仅在1965年
形成了模型的最终形式 在第一个实验一批32“伏尔加”嘎斯24的收集在1968年,这可以被认为是“伏尔加”的出生年份。 1969年在高尔基汽车厂已经发布了215辆,到今年年底,它终于下水管道。
在他发布的“伏尔加”嘎斯24显著升级两次 - 在1976年至1978年和1985年至1987年。第一次现代化,实际上,整容,当保险出现了典型的獠牙,在前保险杠雾灯,尾灯集成反射镜等,第二次现代化有了更为深刻的,在此之后,车已经收到指标气体24-10。
共有1970至1992年发行的“伏尔加”GAZ-24,它来取代示范31029.
的1481561副本



3.画面还是第一个实例,dofeysliftingovoy系列,因缺少保险杠獠牙的判断。
该车的设计是在六七十年代之交相当标准。对于一般的比例和身体车轮廓更接近美国模式,但细节 - 保险杠,灯具 - 为更多的欧洲。并行设计与欧洲市场的“伏尔加”代车型共生产用,直到70年代中期,最小的变化,和北 - 在本十年末,使该日期之前“伏尔加”看上去挺合适的汽车在发达国家流<溴/ > 对于1970年GAZ-24是一个现代化的汽车,有点逊色于他们的美国同行。欧洲同行的GAZ-24非常昂贵,久负盛名的商业级车,如奔驰W114或欧宝大尉/海军上将/外交官和明显优于“伏尔加”技术。




4.顺便说一句,在七十年代和部分八十年代的“伏尔加”嘎斯24大批量地交付了几十个国家,(几十万种,每年的订单),包括工业化,以整车的形式,在包的形式“otvёrtochnoy”组装。
有趣的是,最流行的欧洲是“伏尔加”进口柴油发动机。对于左侧通行的国家(印尼,印度等)产生的右手驱动器的特殊修改。除了安装发动机,外地经销商经常更换车内的外观和设计,使他们更昂贵的欧洲车的水平。
在西方市场的“伏尔加”的主要优点是用相对低廉的价格对于这类大尺寸,以及以前的型号的良好声誉 - GAZ-21
在社会主义国家,GAZ-24大部分的释放是最负盛名的,除了汽车正式销售机的人口。但大多数的“伏尔加”,因为在苏联,被政府机构之间分布作为个人交通工具的政府官员和使用出租车。




5.前翼著名的镀铬铭牌,“伏尔加»




笔者挡风玻璃下可见6.副本包含检验合格编号为“70”。这是很难说他是否是原生。如果母亲的话,车是最有经验的32在1968年发行的。去吧,这可能并非如此。



7.什么是镜子!
“伏尔加”从工厂外面镀铬后视镜完成 - 一个在驾驶员侧车门,右侧门上的第二镜只在货车(现在是适当的镀铬镜 - 收藏界一个罕​​见的)安装和天线功率扩展,回缩,位于右翼(看到以前的照片)。



8.修剪温和,几乎禁欲主义者。
控件是不寻常的,并与时代的时尚一致,主要是美国:开关灯,“火炉”,带雨刷(吸入式),洗衣机和“咽喉”排成一列在方向盘的左侧和右侧,手制动杆位于仪表板下时,气体踏板 - 室外开关传球/驱动灯 - 对驾驶员的左脚下方的地板。



后窗下9. - 一个真正的展览苏联时代。偶尔试剂盒,旧杂志,电台......只有足球和一对垫是不够的,一个完整的一行。



当然10.好了,旅游线路克里米亚!
转到在克里米亚的“伏尔加”!豪华度假)



11.这是笔者这样一个惊人的情况下意外地抓人眼球。

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