直升机冠军的B-12和TU-144超音速 Bashny.Net

将有45张照片和作者 deletant.livejournal.com/
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1，B-12 - 有史以来规模最大，起重直升机。它开发的米尔设计局在多年的1963-1968移动洲际导弹的组成部分地区没有铺设道路。当汽车就已经在空中，由于导弹系统的现代化建设需要的高税消失。从本质上讲-12依然实验机。该机的第二个飞行模型被放置在莫尼诺，但首先 - 穿上永恒的停车朋克，而日前才变成了博物馆。



2，B-12直升机保持着值班记录，不是挨打到现在 - 起重44吨船货以2255米的高度。据如哥特式大教堂的直升机内的外国专家之一。



3.从拉绳驾驶室走出来控制“喷气机”尾车。



4.然后在机身的天花板下刺入距离。 4米4， - 货面积超过28米，宽度和高度的长度。



5.对于货舱是一个小客舱。



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8.Kabina机组人员铺位。楼下有两个飞行员，飞行工程师和bortelektrik。



9.Pribornaya机器。



10.Kreslo试点。



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12.控制。



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15.在导航和无线电操作员的上舱内坐着。



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18.从驾驶室的顶部具有天窗。那么你可以看到的重叠螺丝为3米。内的中心穿过传动轴，定时转子转速。他可以在一个或甚至两个电机故障的情况下在一侧传递转矩。



19.关于直升机的机翼发现了两个燃气涡轮发动机D-25VF类似于那些赌的Mi-6和米10。



20.让我们转向以独特的涂-144。这架飞机4系列，建于沃罗涅日的1975年。犯有邮件和货物的技术飞行在阿拉木图，但乘客携带。



21.V飞机1977年主演的电影“Mimino”，其中提到的目的地德里和旧金山。梦，梦想...... 1980年，这架飞机退役，并取得了在莫尼诺雪原车道的最后一次飞行。



22. 2005年，这架飞机是由破坏者洗劫一空，缺少包括独特的乐器，在涂144独自站立。同年开始机器的由志愿者的恢复。自2009年以来，这架飞机是供游人开放日。在2011年，有很大的难度，用机械传动的帮助降低机器的鼻子。现在，每到冬天，他爬回。在船头的襟翼不先进的。



23.高的梯子，从多莫杰多沃带回了几年前，你可以探测博物馆的全部领土。直接在舷梯是“车”苏-25。



24.Samolёt满足快乐的粉红色的大厅。

ZY女人杀死了飞机的所有:)美））



25.Dalshe - 头等舱。



26.安全带。



27.烟灰缸扶手。



28.以上的席位 - 特别小组。这架飞机幸存下来的一点，使新秩序的恢复。



29.覆盖有特殊的网阳光的窗户。游轮超音速飞行只进行上面的云层。



30.在第二设置机舱所有三排座椅，尽可能多的时间来恢复。



31.Perforirovannaya内饰是由汽车制造商买的，因为类似的被放在了“Zhiguli。”



32.Trety房间，直到准备接待来访者。



33.Pered驾驶舱是前庭的紧急出口。



34.Zdes同一个地方空姐，系统控制面板，所有的内部机柜。



35.在飞行员座椅的座舱是飞行工程师的地方，管理多个系统。甚至有一个重复的控制手柄，发动机的推力。



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今天38.Tak看起来完全恢复舱衬垫。



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40.详细吸引...



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42.Kreslo FAC（机长）。



43.飞行员都位于方向盘上的按钮ACS（全自动控制系统）。



44.Pod永恩-144安装在A-144（MIG-21I / 2） - 一个独特的飞机模拟，无尾，通过涂-144的机翼开展工作的。在他的试验飞行取得了传说中的试点伊戈尔·沃尔克。



45.这样一来，艺术家描绘的涂-144和米格21I会议于1980年

这就是全部。谢谢。我希望你一直有趣地看到了“stprichkov。”



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