公墓飞机或天堂metallolomschikov。

在2011年,它关闭了莫斯科最古老的机场之一 - “牛”,建于1933年。早于它只是中央飞机场他们。伏龙芝在Khodynka,这也停止了在本世纪存在建于1910年。寻找机场地面与卫星地图,我注意到一组飞机离跑道,这显然是不再使用,并且在存储空间。现在,它仍然是小,回来看到自己的眼睛。另外,在机场不工作,并且极有可能以某种方式受保护的,因此,存在的问题,以在暴露于飞机不应该。

收集的道路上Bykovo的是,我们在天黑前短短的几个小时,到了地方所有插头。天气,也没有运气,经常要下雨了。但正如我所料,才能到飞机基础。

45张照片西尔莎 - 2010

第一架飞机正好出现在那里的坐标显示与卫星地图的地步。诚然,图片有两个,但在现实中,只有一个。






02.下面是一组三架飞机被认为是一公里,距这一侧靠拢,并收购了另一台机器。使废弃的飞机上的卫星地图的数量和实际相吻合。




03.首先,没有飞机的道路上是IL-76TD。




04.由于尾号是已知的,也能够了解设备的某些细节。这架飞机发布于1982年12月的苏联空军。本机的伊尔-76MD的修改(modernizirovanyj远程)。作为军用运输机,这款主板飞了10年。




05.在苏联解体的飞机是在乌克兰,凡在1993年,他被送往存放后。站在两年开始再次使用了飞机,第一个当年在乌克兰,然后转化为IL-76之后,它开始在俄罗斯进行操作。




06. IL-76(传输远程)在伊尔-76MD的民事变化不容易军事装备的事实。在俄罗斯,这架飞机的航空公司利用“Aviast”,经过七年的航班已经离开了机场Bykovo存款。这架飞机有以后再也飞,但他能够通过自己的航空公司,这是在2008年
关闭


07.现在是时候爬进了飞机。门没有锁,我们喜欢体面的人,我们通过它去了。



08.内部统治的混乱,但是这并不能阻止评估货厢的相当大的规模。其长度沿斜坡24,5米,宽3米4和3至5米的高度。



飞机09.最大有效载荷为50吨,并采取这方面的负担,他可以3650公里。



10.盖的容器紧急木筏有人拆出来,小心地放在旁边的大门。



11.好了,看看货的另一部分并进入机舱。



12.从船舱还有剩下的只是很少。所有设备,甚至在地上 - 被拆除。仅副司机座位在其位置。



13.因此,由7名船员驾驶着飞机,所以才出现了相当多的设备。



14.在靠近机舱的技术室具有操作紧急舱门,导致外。



15.爬上通过舱口可以在飞机的顶部运行,但因为下雨的机身非常滑,我并没有这样做。



16.事实证明,我们的访问后数天,IL-76已被分解并去除。



17.我们现在来了一批四架飞机站在存储。他们均取得了雅科夫列夫。雅克42D - 短途客机,其中第一次看到天空26年前。该机取代了雅克42和纠正,他的一些明显的不适。顺便说一句,这架飞机被发布在同一年,当雅克42D进行了首次飞行。



18. 5年前该委员会定期飞去,那么航空公司“厄尔布鲁士-威亚”,在2008年把它送到店里。一年后,该航空公司被覆盖,因为债务和飞机被逮捕。如果您认为互联网的Yak-42D推出发售。因此,如果有人想购买的飞机,让准备33759000卢布。



19.条件里面,当然,比以前的淤泥,但仍然很糟糕要好。



20. 120个经济舱座位只有三种。



21.后门斜坡。



22.如果你打开​​,上面刻着“炖的土地”后面的门,就可以看到这样的交织管。



23.什么,我不知道是什么,所以进入机舱。



24.要管理的Yak-42D是只有两个人。



25.然而,这种飞机不可能飞,很可能遭受其邻国的命运 - IL-76TD。

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26.从上在贮槽左侧视图的其它飞机的窗户。



27.



28.另一个雅克42D航空公司“厄尔布鲁士-阿维亚»。



从中29.发动机已被删除,因此,如果他去下刀子我也不会感到惊讶。



30.这架飞机于1989年发布了两年后的前一年。在它的留在同一年附近的雅克42D在2008年
存款


飞机31.条件是比前两次好。



32.不幸的是,机舱内也已严重受损。



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