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龙命名Gavryusha，或如何做一个“怪物”
- 他只是去时速140公里！只有一个非常可怕的......
- 为什么可怕？因为你坐高？
- 没有，因为刹车也从“shishiga”苏...
- 为什么有你建立你的车基于苏联的技术，如果一切都那么糟糕
？ - 因为在“shishiga”一切很好
9张照片，11个视频短片在这里
符合乔治Panasyuk，业余的，多冠军白俄罗斯的世界杯上吉普车审，以及其他的越野比赛。这是他的创作 - 吉普大切诺基，悬挂在军用卡车GAZ-66的“平台”。一下车，在见票时无意中提出一个问题“如何”和“为什么？”。
首先，我们决定向乔治是什么导致他创造这样一个不寻常的SUV？
发表在[mergetime] 1389179098 [/ mergetime]
这是一件事拿出，又相当 - 实现！而这似乎是相对简单的技术问题，作为一款SUV和卡车架体的“一体化”，花了大量的时间。
因为有很多细微差别的，因为例如，与轴距的长度。
发表在[mergetime] 1389179188 [/ mergetime]
轴距“应付”管理比较容易，因为“耳朵”安装弹簧不焊接到框架，并安装在螺栓。不过，这已经创造了其他问题。特别是，工作穿过万向角度极大地改变，这极大地影响它们的使用寿命。我不得不去一个小窍门...
发表在[mergetime] 1389179237 [/ mergetime]
因此，稍微倾斜“razdatku”和卷起后桥，能解决所有问题的传动轴。但是，这并不意味着结束了“融合”问题 - 与转向，也有鼓捣...
发表在[mergetime] 1389179283 [/ mergetime]
但最终它变成了近乎完美的SUV！你看：从字面上没有任何角度进入和退出，斜坡的不真实的角度，一个巨大的离地间隙......已经是第一个测试表明，Gavryusha几乎不在乎去哪里，是什么在审的部分，他的动作一样容易，尽管速度缓慢的沼泽，它可以无情地说。
这里，例如，一对从吉普车试验在Borisov的最后阶段的发作。
顺便说一句，专家们可能已经注意到，轮子都没有“本地”。他们是从APC，具有较发达的表耳，它允许通过几乎任何地方，即使没有减压“的干涉”。
“中央抽吗？” - 是经常有兴趣在普通人
。
是的，“shishigovskaya”系统交换车轮都还可以，但当前没有连接 - 根本就没有需要改善已经出色的通畅Gavryusha。
“一个楼梯在哪里？当你爬上它？“ - 这个问题也很受欢迎
。
作为响应，乔治表明没有问题与车辆的高度，实际上并不存在...
问另一个问题是字面上的每一个机会：“难道你不害怕车子交给这么高？”“不！ - 自信地回答乔治 - 因为所有的重：桥，发动机，车架 - 是在底部。大切诺基的身体是那么容易，我们只是把4本框架。因此，我们可以说，即使在重心更低！»
中心与标准“shishiga”Gavryusha比较
因此，这是：在试验段显示，侧滚Gavryushov不是特别可怕
。
发表在[mergetime] 1389179587 [/ mergetime]
但越野，因为它变成了，是不是唯一的人才Gavryusha。这种显着的汽车不能保持各种演出的主办单位的职权范围，确实乔治Panasiuc人非常鲁莽。这并不奇怪，很快就变成了机器的这个“怪物”：Gavryusha开始摧毁其他车
发表在[mergetime] 1389179646 [/ mergetime]
起初，它肯定是不容易的：视频中的插曲，例如，结束了破传动轴和随后撤离。但格奥尔基实践，“碰撞试验”，他开始变得非常壮观！
发表在[mergetime] 1389179703 [/ mergetime]
但是，这些谁想到，其他汽车的重量 - 一个相当简单的教训可以看到制备活动家Jeep-club.by视频剪辑，在这里你可以看到有多少花费的时间，以及如何素养应该试行，所有未完成的“怪物革命»。
离地间隙是令人印象深刻：它的精确测量尚未完成，但在视觉上看起来40厘米会！
正如你所看到的，“胶水”身体吉普大切诺基的GAZ-66原来是不那么简单。顺便说一下，不仅要完成的底盘 - 一些身体部位，也被“不必要»
。
在发动机舱的汽油“八”似乎并不巨大 - 而不是相反
更多的汽车 - 相应的号角！
拖车挂钩 - 用“刁钻”折叠机构
机械绞盘“本地”，“shishigovskaya»
众多的武器看起来有点外星人“grandovskom'小屋，但没有越来越远
这一切，谢谢您的关注。
资料来源：
- 为什么可怕？因为你坐高？
- 没有，因为刹车也从“shishiga”苏...
- 为什么有你建立你的车基于苏联的技术，如果一切都那么糟糕
？ - 因为在“shishiga”一切很好
9张照片，11个视频短片在这里
符合乔治Panasyuk，业余的，多冠军白俄罗斯的世界杯上吉普车审，以及其他的越野比赛。这是他的创作 - 吉普大切诺基，悬挂在军用卡车GAZ-66的“平台”。一下车，在见票时无意中提出一个问题“如何”和“为什么？”。
首先，我们决定向乔治是什么导致他创造这样一个不寻常的SUV？
发表在[mergetime] 1389179098 [/ mergetime]
这是一件事拿出，又相当 - 实现！而这似乎是相对简单的技术问题，作为一款SUV和卡车架体的“一体化”，花了大量的时间。
因为有很多细微差别的，因为例如，与轴距的长度。
发表在[mergetime] 1389179188 [/ mergetime]
轴距“应付”管理比较容易，因为“耳朵”安装弹簧不焊接到框架，并安装在螺栓。不过，这已经创造了其他问题。特别是，工作穿过万向角度极大地改变，这极大地影响它们的使用寿命。我不得不去一个小窍门...
发表在[mergetime] 1389179237 [/ mergetime]
因此，稍微倾斜“razdatku”和卷起后桥，能解决所有问题的传动轴。但是，这并不意味着结束了“融合”问题 - 与转向，也有鼓捣...
发表在[mergetime] 1389179283 [/ mergetime]
但最终它变成了近乎完美的SUV！你看：从字面上没有任何角度进入和退出，斜坡的不真实的角度，一个巨大的离地间隙......已经是第一个测试表明，Gavryusha几乎不在乎去哪里，是什么在审的部分，他的动作一样容易，尽管速度缓慢的沼泽，它可以无情地说。
这里，例如，一对从吉普车试验在Borisov的最后阶段的发作。
顺便说一句，专家们可能已经注意到，轮子都没有“本地”。他们是从APC，具有较发达的表耳，它允许通过几乎任何地方，即使没有减压“的干涉”。
“中央抽吗？” - 是经常有兴趣在普通人
。
是的，“shishigovskaya”系统交换车轮都还可以，但当前没有连接 - 根本就没有需要改善已经出色的通畅Gavryusha。
“一个楼梯在哪里？当你爬上它？“ - 这个问题也很受欢迎
。
作为响应，乔治表明没有问题与车辆的高度，实际上并不存在...
问另一个问题是字面上的每一个机会：“难道你不害怕车子交给这么高？”“不！ - 自信地回答乔治 - 因为所有的重：桥，发动机，车架 - 是在底部。大切诺基的身体是那么容易，我们只是把4本框架。因此，我们可以说，即使在重心更低！»
中心与标准“shishiga”Gavryusha比较
因此，这是：在试验段显示，侧滚Gavryushov不是特别可怕
。
发表在[mergetime] 1389179587 [/ mergetime]
但越野，因为它变成了，是不是唯一的人才Gavryusha。这种显着的汽车不能保持各种演出的主办单位的职权范围，确实乔治Panasiuc人非常鲁莽。这并不奇怪，很快就变成了机器的这个“怪物”：Gavryusha开始摧毁其他车
发表在[mergetime] 1389179646 [/ mergetime]
起初，它肯定是不容易的：视频中的插曲，例如，结束了破传动轴和随后撤离。但格奥尔基实践，“碰撞试验”，他开始变得非常壮观！
发表在[mergetime] 1389179703 [/ mergetime]
但是，这些谁想到，其他汽车的重量 - 一个相当简单的教训可以看到制备活动家Jeep-club.by视频剪辑，在这里你可以看到有多少花费的时间，以及如何素养应该试行，所有未完成的“怪物革命»。
离地间隙是令人印象深刻：它的精确测量尚未完成，但在视觉上看起来40厘米会！
正如你所看到的，“胶水”身体吉普大切诺基的GAZ-66原来是不那么简单。顺便说一下，不仅要完成的底盘 - 一些身体部位，也被“不必要»
。
在发动机舱的汽油“八”似乎并不巨大 - 而不是相反
更多的汽车 - 相应的号角！
拖车挂钩 - 用“刁钻”折叠机构
机械绞盘“本地”，“shishigovskaya»
众多的武器看起来有点外星人“grandovskom'小屋，但没有越来越远
这一切，谢谢您的关注。
资料来源：
