551
车更加舒适
我们将继续出台一系列的职位专门用于城市交通
今天我将告诉你最不寻常的小车苏联。的心血结晶SVARZ打算把苏联小车的想法。
这将是约20张我完成我会通知
1954年，他再次联合农业展览馆（VSHV）。在207公顷位于383大楼和展馆。为了服务展览会建的9,5公里，其中有马蹄的形状和环上的正门两侧的逆转条款滑触线的长度。在夏季无轨电车新行战罢本新干线“B”。起初，有MTB-82D专用小车VSHV MTB制造工厂乌里茨基为基础的模式 - 与几个放大机舱窗户，附加灯两侧和投装饰品。然而，展会应该主要是新的无轨电车，它的发展是委托SVARZ。
1955年，五斯特罗加诺夫的带领下，这是一个新的小车。
全新的车身设计和惊人的。新机收到一盒塑料，从而拉开“停止”下的屋顶斜面，太透明了。内部手推车安装32个座位，与那些在现场的背面是一个巨大的沙发上。扶手都没有，其实在公交车上去了只是坐着。
前两个无轨电车建于1955年，系列生产开始于1956年。据该网站“莫斯科无轨电车”自1956年2月4日，直到它被建18无轨电车在今年年底。
最初，所有的小车制作的展览行程，但在1956年4月与新机器开始被首先用来作为观光莫斯科，然后（从1957年7月19日） - 作为班车。大约在同一时间，单量新TBES开始在其他城市到达 - 哈尔科夫，列宁格勒和辛菲罗波尔
自1958年起，开始制造无轨电车MTBES。这些无轨电车最初设计为在城市路段工作，因为外观和内饰都得到了极大简化。
飘的塑料门窗，大大简化了前面罩设计，更换门。寄宿丝绒座椅，而不是成为“kozhezamenitelnoy”，并出现在了过道扶手。对于一个更舒适的工作在城市街道上出现了气动助力。小的变化发生在电气设备中，分配如接触面板的位置。
有趣的是，在与生产MTBES释放游览TBES开始平行并没有终止，但是某些更改（例如，新的挡风玻璃）移动与MTBES TBES（如TBES 1958的问题，提出了塞瓦斯托波尔，以庆祝这个城市1958年6月13日的175周年还有小车1960g.v，抵达明斯克和哈尔科夫）。有安装“四人份”和更早TBESy，在操作过程中最可能的挡风玻璃的例子。
新电车MTBES除莫斯科有几种苏联城市 - 哈尔科夫市，里加，列宁格勒，塞瓦斯托波尔，但在非常有限的数量，只有一个或两个或五辆车
所有被释放超过四十TBES无轨电车（1956至1960年起）一点，稍微低于500 MTBES（1958至1964年起）
在60年代初，由于新ZiU-5传送到其他城市小车的到来。因此，莫斯科的美女都在列宁格勒，基辅，哈尔科夫，雅罗斯拉夫尔，辛菲罗波尔，塞瓦斯托波尔，日托米尔和塔什干。一些汽车被再重新提交（例如，一台车撞432在Kharkov，然后在波尔塔瓦）。不幸的是，无轨电车体具有非常低的强度，因为70年代中叶这些模型的最后代表从街头消失。
为考虑了很久手推车TBES无法挽回，但在1991年被发现的小车中的一个的本体。随着爱好者提供了独特的发现已经恢复并占领了地方的荣誉在博物馆Mosgortrans。
照片博物馆TBES：
右
沙龙。相传，一审TBESa了赫鲁晓夫亲自
谁说，公共交通不能自如？
即使是豪华，为50年代中期...
在这里，博物馆Mosgortrans，基本保持去年的世界MTBES
令人难以置信的是漂亮的汽车，是不是？
当然，TBESovskoy豪华轿车没有
然而，内部是相当明亮，舒适，宽敞的
哦，是的，你可能已经听说过的小车？毕竟，这些机器 - 真正的电视明星
“第一无轨电车”，1963年
奖金 - 的小车TBES
视频回顾
因为过时的电器和虚弱的身体，可惜，这些独特的机器已经工作过很长，在历史上成为一个罕见的，不幸的是没有希望的机
这是所有
最后一帧 - 最难忘电影角色这些机器。 “小心车”，1966年
资料来源：
今天我将告诉你最不寻常的小车苏联。的心血结晶SVARZ打算把苏联小车的想法。
这将是约20张我完成我会通知
1954年，他再次联合农业展览馆（VSHV）。在207公顷位于383大楼和展馆。为了服务展览会建的9,5公里，其中有马蹄的形状和环上的正门两侧的逆转条款滑触线的长度。在夏季无轨电车新行战罢本新干线“B”。起初，有MTB-82D专用小车VSHV MTB制造工厂乌里茨基为基础的模式 - 与几个放大机舱窗户，附加灯两侧和投装饰品。然而，展会应该主要是新的无轨电车，它的发展是委托SVARZ。
1955年，五斯特罗加诺夫的带领下，这是一个新的小车。
全新的车身设计和惊人的。新机收到一盒塑料，从而拉开“停止”下的屋顶斜面，太透明了。内部手推车安装32个座位，与那些在现场的背面是一个巨大的沙发上。扶手都没有，其实在公交车上去了只是坐着。
前两个无轨电车建于1955年，系列生产开始于1956年。据该网站“莫斯科无轨电车”自1956年2月4日，直到它被建18无轨电车在今年年底。
最初，所有的小车制作的展览行程，但在1956年4月与新机器开始被首先用来作为观光莫斯科，然后（从1957年7月19日） - 作为班车。大约在同一时间，单量新TBES开始在其他城市到达 - 哈尔科夫，列宁格勒和辛菲罗波尔
自1958年起，开始制造无轨电车MTBES。这些无轨电车最初设计为在城市路段工作，因为外观和内饰都得到了极大简化。
飘的塑料门窗，大大简化了前面罩设计，更换门。寄宿丝绒座椅，而不是成为“kozhezamenitelnoy”，并出现在了过道扶手。对于一个更舒适的工作在城市街道上出现了气动助力。小的变化发生在电气设备中，分配如接触面板的位置。
有趣的是，在与生产MTBES释放游览TBES开始平行并没有终止，但是某些更改（例如，新的挡风玻璃）移动与MTBES TBES（如TBES 1958的问题，提出了塞瓦斯托波尔，以庆祝这个城市1958年6月13日的175周年还有小车1960g.v，抵达明斯克和哈尔科夫）。有安装“四人份”和更早TBESy，在操作过程中最可能的挡风玻璃的例子。
新电车MTBES除莫斯科有几种苏联城市 - 哈尔科夫市，里加，列宁格勒，塞瓦斯托波尔，但在非常有限的数量，只有一个或两个或五辆车
所有被释放超过四十TBES无轨电车（1956至1960年起）一点，稍微低于500 MTBES（1958至1964年起）
在60年代初，由于新ZiU-5传送到其他城市小车的到来。因此，莫斯科的美女都在列宁格勒，基辅，哈尔科夫，雅罗斯拉夫尔，辛菲罗波尔，塞瓦斯托波尔，日托米尔和塔什干。一些汽车被再重新提交（例如，一台车撞432在Kharkov，然后在波尔塔瓦）。不幸的是，无轨电车体具有非常低的强度，因为70年代中叶这些模型的最后代表从街头消失。
为考虑了很久手推车TBES无法挽回，但在1991年被发现的小车中的一个的本体。随着爱好者提供了独特的发现已经恢复并占领了地方的荣誉在博物馆Mosgortrans。
照片博物馆TBES：
右
沙龙。相传，一审TBESa了赫鲁晓夫亲自
谁说，公共交通不能自如？
即使是豪华，为50年代中期...
在这里，博物馆Mosgortrans，基本保持去年的世界MTBES
令人难以置信的是漂亮的汽车，是不是？
当然，TBESovskoy豪华轿车没有
然而，内部是相当明亮，舒适，宽敞的
哦，是的，你可能已经听说过的小车？毕竟，这些机器 - 真正的电视明星
“第一无轨电车”，1963年
奖金 - 的小车TBES
视频回顾
因为过时的电器和虚弱的身体，可惜，这些独特的机器已经工作过很长，在历史上成为一个罕见的，不幸的是没有希望的机
这是所有
最后一帧 - 最难忘电影角色这些机器。 “小心车”，1966年
资料来源：
