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LIAZ 677神话传说..
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MNU启发，写段野Temko - Temko最近关于“skotovozik”......还有小的“童年的回忆”怀旧YaPovtsev ...
嗯，这 - 我是这辆车的 - trudovoi开始了他的路大军之后......在莫斯科滚动乘客...
那么对于初学者 - nemnozhzhko历史的wiki））
尽管创建一个总线LIAZ-677M有更多的技术和操作特性，装有植物仍然在中华民国于1973年，实际上是串行生产LIAZ-677M只设法建立于1982年。在生产过程中对总线的今天逐渐改变其外观上我们比较熟悉的。视窗“IN / OUT”上面的门已经被替换为“falshoknami”，这在1984年已经消失，取而代之的是两个水平条纹。到1985年下半年进行了更新，照明灯具，她成为符合联合国欧洲经济委员会的规则。然而在1978年，677公交车LIAZ前信号灯得到了一种新型的安装在总线上的主大灯前橙色方形。现在他们增加云集了重新设计的前部方形尾灯，则上后位灯。到1985总线的开始分别安装前和后金属保险杠，并且在时间通过不同的总线保险杠的存在发出，但仍与旧轮尾灯。形成于1986 LIAZ-677M的最终形状。
汽车 - 裂解酶 - 从工厂只完成提升至180马力（150出乎本地）Zilovskoye锅炉8发动机
。 Uralovskie等等 - 这已经是现在采取谈话 - “kolhoztyuning”本地ATP ...
是的......贪婪这种电机在我的路线（771）在莫斯科... 56升每百公里））
简洁大方的......还记得冬天的常态
在传统的邮票250-280升...呃...华丽的时间））他VAZ 2105的日子 - 我喂 - 只有“公交口粮»...
但“保存goryuchku”的方式 - 并生下略低于2下一个神话？
方法1 ...“瓶铃声”和“不要在山顶»...
攀升
减少消费 - 迫使许多 - 他们自己的（不会zvizdet，我都在其中） - 改变了化油器...，而是Zilovskoye - 把GAZ-53的化油器 - 可以欢迎的锅炉6发动机的工作...
+额外 - 闲置 - 至少是干净......（8 vsezh锅炉难改） - 平均 - 我有我的车 - 连接转速表的时候 - 背叛280-320空转））））
但是 - 这是一个负......在这样的闲置 - 发动机启动为“香肠” - 即分别立刻传中打破...）））
但他们 - 我们所有的人走过最喜欢的“声潺潺»）））））
没有normalnoi推上山 - 高zagnruzke - 解释相同））） - 为gidrotrasnsformator - 在设定的每小时20公里 - 切换到2档......并借鉴“besha扼杀”电机 - 10tonn乘客 - 中山路 - avtobusik不可以））
方法-2 ...使用滚动...
自动变速器的酶 - 有4杆的位置... SX-N-C-PP
即;
ZH-反向
N - 中性
×行程（盒处于正常模式 - 0-20 1档，20-45 - 2档，45 - 70第3（家庭或直接）转让
PP - 强制第一个（这个“绝招”刚刚做 - 为上升通道等等...但有一个负...对妮公交上述25 km.h不可驱散）
细心的 - 向下滚动到的图片...区别
但是......围绕在市内走动时 - 在传播停止，到红绿灯，在斜坡等等 - 因为它是安装在公共汽车上konstruktivnoi功能（GMF的一个特点“利沃夫-2”，是已确定的事实二油泵 - 基本（被液力变矩器驱动）和支撑，这将导致从所述中间轴的泵被安装在系统中，以保持在基因改造食品的压力而滑行，当主泵不提供足够的压力，摩擦因此润滑面GMF 。牵引总线即使在发动机关闭的相同的功能，使其可以通过拖曳或启动发动机“下坡” - 降一个斜坡时加速） - 惯性 - 当vklyuchennoi盒 - 迫使公交车减速发动机，并继续“吃我”汽油...
不断拉“控制杆自动”（这只是右侧的方向盘下） - 说得客气一点 - 锐化nastoebyvalo）））和技术 - 由3其范围的终点 - 手臂开始脱落......
在这方面 - “智能”公交车司机 - 电路 - “控制器，自动” - 插入一个简单的摇臂开关......从通常的房子，照明......他的工作 - 是愚蠢的突破控制线线圈 - 和箱以为杆转动至H ...
但的“钥匙”在面板右侧的位置 - 有条件的，愚蠢的“人体工程学” - 在这样的安排 - 转 - 我并没有从方向盘卸下右手 - 滥竽充数拉直手指......顺便说一句 - 这就是为什么 - 在班内有开关 - 大按键;））））
进入“非常温暖的地方” - 离开了司机后面...
真 - 这个地方让人们睡觉 - 即使在极端寒冷外））））...
和最肮脏的 - 没看出来！在出租车司机......而在公园的开头三次或四次的镜子 - 我带来了3个晚上在公园里，睡觉的乘客 - prigrevshegosya我后面））））...然后当然不得不把他叫醒，并作为好撒玛利亚人.. （当然，赫莉 - 我还年轻，精力充沛，在家里我没有人预期） - 带他走出公园到他家的车...
svoei
上次访问后，当事实证明muzhichek zakemaril更多的时间晚上10点和愚蠢至3晚睡觉我也因此错过他所有的火车，我只好带他多多尔戈普鲁德......（好吧，我不扔在公园3晚25摄氏度） - 我一直站在konechnoi不能偷懒 - 并确认沙龙））））
但事情是 - 该公交车LIAZ - 热内 - 空气 - 这是冷的散热器车... ...他走在驱动程序（通过分区）后面的管道 - 并把成箱的公交车左侧...
它我们刚刚看到的 - 在上面的图片... - 分别 - 左前方座位 - 有热空气 - 井的整个内部，最后...深情的绰号 - “畜牧”......其实 - 没有负pasazhiram-有...和它去 - 菲德尔·卡斯特罗的遗产......
是的...如果不是陌生 - 但它是古巴 - 给了我们liazikam - 是模糊的名称...
果然是这样......一旦vpremya苏联 - 激化极大地帮助了“兄弟般的古巴” - 只是什么都可以......（事实上，在报复允许把自己的导弹基地，我们可以在卧室在美国说）））
包括Bratskoi一些帮助 - 有677公交车LIAZ ...
但由于共产主义古巴是如火如荼，和那里的人民的估值比家畜的集体农庄中的数字要低得多 - 公交车 - 被迅速给集体农庄......他们做nebolshoi“微调»...
由于低收入ploschidkoy后面 - 装载奶牛 - 不建坡道要求 - 奶牛可以去直接从地面......这公交车和切顶（良好环境许可证） - 并且将它们 - 奶牛...
（原则上 - 他们只是没有执行）））），包括甘蔗和糖蜜） - ，目前人在里面已经非常罕见）））
这带来了苏联的游客 - 访问古巴，并看到了“新职业裂解酶”，它被广泛地分散的绰号......
于是让otklanyatsya ...（妻子想他妈的我......不料卧室）
照片古巴酶 - 没有找到，那么说明 - 只是rosiyskogo“废»
资料来源：
嗯，这 - 我是这辆车的 - trudovoi开始了他的路大军之后......在莫斯科滚动乘客...
那么对于初学者 - nemnozhzhko历史的wiki））
尽管创建一个总线LIAZ-677M有更多的技术和操作特性，装有植物仍然在中华民国于1973年，实际上是串行生产LIAZ-677M只设法建立于1982年。在生产过程中对总线的今天逐渐改变其外观上我们比较熟悉的。视窗“IN / OUT”上面的门已经被替换为“falshoknami”，这在1984年已经消失，取而代之的是两个水平条纹。到1985年下半年进行了更新，照明灯具，她成为符合联合国欧洲经济委员会的规则。然而在1978年，677公交车LIAZ前信号灯得到了一种新型的安装在总线上的主大灯前橙色方形。现在他们增加云集了重新设计的前部方形尾灯，则上后位灯。到1985总线的开始分别安装前和后金属保险杠，并且在时间通过不同的总线保险杠的存在发出，但仍与旧轮尾灯。形成于1986 LIAZ-677M的最终形状。
汽车 - 裂解酶 - 从工厂只完成提升至180马力（150出乎本地）Zilovskoye锅炉8发动机
。 Uralovskie等等 - 这已经是现在采取谈话 - “kolhoztyuning”本地ATP ...
是的......贪婪这种电机在我的路线（771）在莫斯科... 56升每百公里））
简洁大方的......还记得冬天的常态
在传统的邮票250-280升...呃...华丽的时间））他VAZ 2105的日子 - 我喂 - 只有“公交口粮»...
但“保存goryuchku”的方式 - 并生下略低于2下一个神话？
方法1 ...“瓶铃声”和“不要在山顶»...
攀升
减少消费 - 迫使许多 - 他们自己的（不会zvizdet，我都在其中） - 改变了化油器...，而是Zilovskoye - 把GAZ-53的化油器 - 可以欢迎的锅炉6发动机的工作...
+额外 - 闲置 - 至少是干净......（8 vsezh锅炉难改） - 平均 - 我有我的车 - 连接转速表的时候 - 背叛280-320空转））））
但是 - 这是一个负......在这样的闲置 - 发动机启动为“香肠” - 即分别立刻传中打破...）））
但他们 - 我们所有的人走过最喜欢的“声潺潺»）））））
没有normalnoi推上山 - 高zagnruzke - 解释相同））） - 为gidrotrasnsformator - 在设定的每小时20公里 - 切换到2档......并借鉴“besha扼杀”电机 - 10tonn乘客 - 中山路 - avtobusik不可以））
方法-2 ...使用滚动...
自动变速器的酶 - 有4杆的位置... SX-N-C-PP
即;
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N - 中性
×行程（盒处于正常模式 - 0-20 1档，20-45 - 2档，45 - 70第3（家庭或直接）转让
PP - 强制第一个（这个“绝招”刚刚做 - 为上升通道等等...但有一个负...对妮公交上述25 km.h不可驱散）
细心的 - 向下滚动到的图片...区别
但是......围绕在市内走动时 - 在传播停止，到红绿灯，在斜坡等等 - 因为它是安装在公共汽车上konstruktivnoi功能（GMF的一个特点“利沃夫-2”，是已确定的事实二油泵 - 基本（被液力变矩器驱动）和支撑，这将导致从所述中间轴的泵被安装在系统中，以保持在基因改造食品的压力而滑行，当主泵不提供足够的压力，摩擦因此润滑面GMF 。牵引总线即使在发动机关闭的相同的功能，使其可以通过拖曳或启动发动机“下坡” - 降一个斜坡时加速） - 惯性 - 当vklyuchennoi盒 - 迫使公交车减速发动机，并继续“吃我”汽油...
不断拉“控制杆自动”（这只是右侧的方向盘下） - 说得客气一点 - 锐化nastoebyvalo）））和技术 - 由3其范围的终点 - 手臂开始脱落......
在这方面 - “智能”公交车司机 - 电路 - “控制器，自动” - 插入一个简单的摇臂开关......从通常的房子，照明......他的工作 - 是愚蠢的突破控制线线圈 - 和箱以为杆转动至H ...
但的“钥匙”在面板右侧的位置 - 有条件的，愚蠢的“人体工程学” - 在这样的安排 - 转 - 我并没有从方向盘卸下右手 - 滥竽充数拉直手指......顺便说一句 - 这就是为什么 - 在班内有开关 - 大按键;））））
进入“非常温暖的地方” - 离开了司机后面...
真 - 这个地方让人们睡觉 - 即使在极端寒冷外））））...
和最肮脏的 - 没看出来！在出租车司机......而在公园的开头三次或四次的镜子 - 我带来了3个晚上在公园里，睡觉的乘客 - prigrevshegosya我后面））））...然后当然不得不把他叫醒，并作为好撒玛利亚人.. （当然，赫莉 - 我还年轻，精力充沛，在家里我没有人预期） - 带他走出公园到他家的车...
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上次访问后，当事实证明muzhichek zakemaril更多的时间晚上10点和愚蠢至3晚睡觉我也因此错过他所有的火车，我只好带他多多尔戈普鲁德......（好吧，我不扔在公园3晚25摄氏度） - 我一直站在konechnoi不能偷懒 - 并确认沙龙））））
但事情是 - 该公交车LIAZ - 热内 - 空气 - 这是冷的散热器车... ...他走在驱动程序（通过分区）后面的管道 - 并把成箱的公交车左侧...
它我们刚刚看到的 - 在上面的图片... - 分别 - 左前方座位 - 有热空气 - 井的整个内部，最后...深情的绰号 - “畜牧”......其实 - 没有负pasazhiram-有...和它去 - 菲德尔·卡斯特罗的遗产......
是的...如果不是陌生 - 但它是古巴 - 给了我们liazikam - 是模糊的名称...
果然是这样......一旦vpremya苏联 - 激化极大地帮助了“兄弟般的古巴” - 只是什么都可以......（事实上，在报复允许把自己的导弹基地，我们可以在卧室在美国说）））
包括Bratskoi一些帮助 - 有677公交车LIAZ ...
但由于共产主义古巴是如火如荼，和那里的人民的估值比家畜的集体农庄中的数字要低得多 - 公交车 - 被迅速给集体农庄......他们做nebolshoi“微调»...
由于低收入ploschidkoy后面 - 装载奶牛 - 不建坡道要求 - 奶牛可以去直接从地面......这公交车和切顶（良好环境许可证） - 并且将它们 - 奶牛...
（原则上 - 他们只是没有执行）））），包括甘蔗和糖蜜） - ，目前人在里面已经非常罕见）））
这带来了苏联的游客 - 访问古巴，并看到了“新职业裂解酶”，它被广泛地分散的绰号......
于是让otklanyatsya ...（妻子想他妈的我......不料卧室）
照片古巴酶 - 没有找到，那么说明 - 只是rosiyskogo“废»
资料来源：
