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宝马的历史和艺术在品牌的历史上少有的工作。
宝马的历史和艺术在品牌的历史上少有的工作。
10张照片+文字。源。
贝尔托内推出宝马Spicup的概念于1969年在日内瓦车展上亮相。但与今天的其他概念车，这款车确实是准备就绪。底盘取自宝马CS 2000，完成一个2，5升直列6缸发动机。不久后的展示，它由荷兰商人，谁在上面走过定期收购，但当时车上所剩无几了几十年。目前，她恢复并证明在埃斯特别墅和慕尼黑宝马博物馆。宝龙（英国auktsioony房子）的概念拿出来拍卖的荣誉事件动力的宝马，其中汽车销售为€460 000
率高
01
1961年，宝马一直在寻找，以取代老化的503双门轿跑车。他们转向了贝尔托内产生了经典的比例和轿跑车的形式与品牌宝马，尤其是进气格栅的鲜明风格。
02
共同努力的结果，CS 3200 V8被提出了在IAA于1961年，生产始于1962年。宝马和贝尔托之间的关系联系壮结，然后成为一个私人顾问贝尔托宝马。 CS 3200生产一直持续到1965年4月，近600一单位进行。
03
推出三年后，他成为了继任者3200 CS 2800 CS。这车厢是一个新的系列6缸发动机车型E3。新的发动机达2,5，2,8升未能就行了六缸发动机，其中收费宝马这一天的创始人。 2800 CS，又名E9，基本上是E3的前部和顶板2000的CS的组合。宝马，但是，并没有忘记贝尔托内，要求他成立了自己的版本轿跑车2800
的
04
使用缩短的底盘宝马250030厘米为基地，贝尔托创建Spicup展车。绿色，黄色和银色装饰的内饰byly使用杂音。前部是类似阿尔法罗密欧蒙特利尔，较上年同期所示。不幸的是，醒目的车是不是很vpechatlany在展览在日内瓦于1969年，宝马决定将其出售。
05
他的新东家主频高达超过10万公里的本质是什么基本上是一个展示车。有一次，他改变了粉刷橙色的车身外观，改变为黑色内饰。最后，车子去了上路，直到它再次出现了几年前在荷兰收藏家手中。然后，他把它卖给了谁曾带她回到了原来的样子比利时爱好者。
06
经过了漫长的恢复和krapotlivoy车骄傲地给埃斯特别墅竞赛的主人在2009年，让我们有机会看到你的这个杰作。
07
08
09
10月末
资料来源：
10张照片+文字。源。
贝尔托内推出宝马Spicup的概念于1969年在日内瓦车展上亮相。但与今天的其他概念车，这款车确实是准备就绪。底盘取自宝马CS 2000，完成一个2，5升直列6缸发动机。不久后的展示，它由荷兰商人，谁在上面走过定期收购，但当时车上所剩无几了几十年。目前，她恢复并证明在埃斯特别墅和慕尼黑宝马博物馆。宝龙（英国auktsioony房子）的概念拿出来拍卖的荣誉事件动力的宝马，其中汽车销售为€460 000
率高
01
1961年，宝马一直在寻找，以取代老化的503双门轿跑车。他们转向了贝尔托内产生了经典的比例和轿跑车的形式与品牌宝马，尤其是进气格栅的鲜明风格。
02
共同努力的结果，CS 3200 V8被提出了在IAA于1961年，生产始于1962年。宝马和贝尔托之间的关系联系壮结，然后成为一个私人顾问贝尔托宝马。 CS 3200生产一直持续到1965年4月，近600一单位进行。
03
推出三年后，他成为了继任者3200 CS 2800 CS。这车厢是一个新的系列6缸发动机车型E3。新的发动机达2,5，2,8升未能就行了六缸发动机，其中收费宝马这一天的创始人。 2800 CS，又名E9，基本上是E3的前部和顶板2000的CS的组合。宝马，但是，并没有忘记贝尔托内，要求他成立了自己的版本轿跑车2800
的
04
使用缩短的底盘宝马250030厘米为基地，贝尔托创建Spicup展车。绿色，黄色和银色装饰的内饰byly使用杂音。前部是类似阿尔法罗密欧蒙特利尔，较上年同期所示。不幸的是，醒目的车是不是很vpechatlany在展览在日内瓦于1969年，宝马决定将其出售。
05
他的新东家主频高达超过10万公里的本质是什么基本上是一个展示车。有一次，他改变了粉刷橙色的车身外观，改变为黑色内饰。最后，车子去了上路，直到它再次出现了几年前在荷兰收藏家手中。然后，他把它卖给了谁曾带她回到了原来的样子比利时爱好者。
06
经过了漫长的恢复和krapotlivoy车骄傲地给埃斯特别墅竞赛的主人在2009年，让我们有机会看到你的这个杰作。
07
08
09
10月末
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