飞行员通过一个单独的入口进入楼宇的终端建设。就像其他人一样,他们接受全面检查:
机场被分为两个区:所述清洁脏。洁净区 - 在机场内的区域,只能检验合格后进行访问。一切航站楼称为脏区:
立即查看整个剧组后,经过体检:
在这里,飞行员接受飞行任务,这将是向在飞行的所有其他商标。体检可发生不早于起飞前2小时,不迟于一小时。医生测量压力和脉搏。着眼于飞行员和评估其病情。如果您怀疑可能进行额外的测试:
在隔壁房间的高级乘务员收到一个包。飞行结束后,他们给他们回来。内容包是不断更新,并设有专门的医生,确保所有的药物都是有效期未届满日期:
经过医生检查飞行员下降一个楼层,并输入了简报室:
在大厅的尽头,在箱,第二个试点接收在一个手提箱大小的令人印象深刻的飞机上的文档。它总是有一个助理指挥官。一种欺侮的:
房间的中间是一个大表,在其中飞行员箭在弦上。了解路由文档进近程序在目的地机场,检查路线上的天气预报,选择最佳路线,确定燃料所需要的量,选择备降机场等。
在这里,你会得到关于飞行,风速和风向在海拔可能的动荡各地的天气信息。整条路线被划分为多个部分,和飞行员预先知道动荡对他们每个人的预期效果:
在S7航空公司简报室的桌子上设置独立于计算机所在的机长(FAC),可以查看有关飞行的更多信息:
如果指挥官疑问,由于天气条件下,它可以与值班气象咨询:
在对齐助理指挥官控制器完成,并提供与有关航班信息的表。它输入的信息,如航班号,方向,板房,加载机(AC)的重量,总加油,加油滑行,起飞燃料,燃料飞行,飞行时间和座位号。有了这个信息,则判定所在的飞机将质量中心:
在FAC的定稿后的资深空姐,拥有他的指令:
公司的理念是空中客车的乘员应该飞不起来。所以每次FAC和副驾驶员不同。同时还与空姐。他们知道对方已经在休息室的飞行前:
还有一位资深空姐发出指令,以船员:
经过试点培训相适应的调度,并告诉他毕业后,他决定来进行飞行:
飞机的飞行员去一个特别的面包车。顺便说一句,对于航空公司每个这样的旅行费用千卢布:
在停机坪上的领土所有人都应该朝着绿色背心。飞行员也不例外:
在飞机上,没有点火钥匙打开它按钮。进行初步核查系统:
副驾驶由飞机的检查。验证没有检查«删除之前飞行»的前起落架,"因为如果安装的底盘不会被删除:
目视检查鼻子的伤害:
检查所述传感器的状态。在任何情况下不应该是冰冷:
技术门必须保持密闭:
目视检查发动机的叶片:
如果他们结冰,然后调用一个技术员和温暖他们:
灌装孵化(黑洞翼中间)必须保持密闭:
检查升降装置和静电放电器(杆伸出翼):
检查发动机的喷嘴:
检查尾翼。它们应被设置为0:
的驻车制动的鞋子和靴子状态
副驾驶的外部检查后回到船舱,并与FAC,机载系统的完整验证一起:
船上还有一个婴儿床,这是由飞行员:
当运行正常,没有灯光应该不会燃烧:
检查所有保险丝:
在强烈的阳光飞行员可以省略橙色窗帘的情况下:
sergeydolya