像修理飞机。光报告（10张）

据统计，驾驶飞机比过马路更安全。但是，几乎每个星期我们读到有关堕落的班机的消息。更换部件 - 一个漫长的过程，从而使航空公司继续运营的飞机如果故障通常不是关键的。这就是所谓的“延迟缺陷”。但它是可以等待以后的缺陷，导致在彼尔姆崩溃在2008年。很长一段时间，都一致认为，车队必须整理。而现在，保持“航空器设备”的话正在向事迹。我故意卷起并准备谢列梅捷沃一些谈论它。


 

原帖在这里 - egor-lavrentiev.livejournal.com/18783.html
昨天，在机场附近开设航空服务中心（ASC），控股公司“航空器设备”（该公司Rostec的一部分）。它委托我们的航空公司将是未来的部分外国飞机需要修理和部件更换的。


对“航空器设备”和马克西姆Kuzyuk ASC奥列格·瓦西里耶夫的负责人总经理对记者说，以前不得不等待新的零件多达3天。但简单的，如波音737客机超过35万。美元一天。新的配送中心将减少等待期只有4个小时。


发动机的民用客机的最大寿命为44万。H.同时，有必要定期地，同时更换磨损部件梳理。要快速解决这些问题，该国部分地区的仓库，是非常有用的。该中心简化繁琐的海关。


生活空间仓库ASC - 1.6平方米。米。相比较而言，13室公寓叶夫根Vasilyeva，“谢尔久科夫亚马逊”只是约190万平方米。米。


谁正在等待轮到股票组成部分波音737经典的。今年四月，等待备件的空客A320在六月 - 部分波音737 NG。


人们要飞了。总的俄国舰队的扩张，因此对于零部件的需求也越来越大。公司秉承“航空设备”已同意在递件到«俄罗斯国际航空公司»，UTAir，«俄罗斯»，«雅库特»和其他运营商。到2015年，该中心计划在谢列梅捷沃每年收入获得3个十亿。


在这种情况下，俄罗斯仍然是“航空设备”，敢为人先：ASC将与Aviall公司工作（包装盒上，你可以阅读题），波音公司，谁将会与我们分享在配电系统的组织经验的子公司。


在未来，这些中心应秋明和俄罗斯南部（克拉斯诺达尔和顿河畔罗斯托夫）被打开。


现在，当提供备品备件的时间显著减少，减少运营商的损失。我们希望，更便宜的机票。


资料来源：fishki网