2558
Гонконг Метро
Гонконг має складну і високо розвинену транспортну систему, яка включає в себе громадський і персональний транспорт. Більше 80% поїздок здійснюється громадським транспортом. Система громадського транспорту включає в себе метро (MTR), commuter і внутрішньоміські електрички (KCR), автобусне обслуговування, поромне обслуговування острова і материк міста, а також прилеглі острови, трамваї і фрікулярний підключення центру міста з Victoria Peak. Також використовується як транспортна мережа рухомих тротуарів - травораторів і ескалаторів - аналогічний комбінований ескалатор з'єднує нижню терасу острова Гонконг з верхнім.
8129472
Здійснення громадського транспорту в Гонконгу – це задоволення. Все продумано до найменшої деталі, ідеальної навігації, до якої ми ще любимо місяць, комфортні умови для інвалідів, чистоти та замовлення. І люди. Вони подобаються.
Логотип метро в Центральній станції. У центрі практично немає окремих вхідних залів, вони зазвичай інтегровані в торгово-офісні центри. Кожна станція має декілька входів, а принаймні одна з них оснащена ліфтом, що з’єднує платформу для лобіювання.
доб. 2Один з вхідних залів Йорданської станції. Сходові шафи ширше, ніж наші звичайні підземні проходи.
Це такий вузький спуск. В цілому, здається, що все в Гонконгу в 1,5 рази вузька і більш тонка, ніж в нашій країні. Для запобігання переповненню людей, маркування (праворуч) застосовуються на сходи. Звертаємо увагу на тактильні плити для слабозорих людей. Вона красива!
Гонконг Метро
р.Ескортатори на Wan Chai Station.
Ми їдемо в метро і підемо до квитків машини. Є три категорії пасажирів в Hong Kong Metro: студенти, дорослі та beneficiaries. Допускається безкоштовне перевезення дітей протягом трьох років.
Взяти будь-яку станцію на початку маршруту, всі інші потрапляють в різні «зони» тарифів, в залежності від відстані від початкової станції. Якщо початкові та оздоблювальні станції відносяться до тієї ж цінової зони, вартість квитка не залежить від їх територіальної відстані один від одного, але якщо станції знаходяться в різних зонах, тариф збільшується з відстані між ними, особливо якщо поїздка включає в себе переправу Вікторія Бей.
р.Вартість квитка для дорослих варіюється від 10 до 200 рублів в залежності від відстані. Приблизний тариф, як правило, в два рази менше. На фото представлені вендингові машини, що продають квитки на одну подорож. Є 3 види квитків:
Квиток на 1 подорож на конкретну станцію;
Безконтактний Картки жовтопуса,
- туристичні квитки.
Квиток або октопус картки можна купити як в касах, так і в касах. Кредитні картки приймаються при купівлі квитків тільки на лінії Аеропорт-Експрес.
Квиток на 1 подорож. Потрібно двічі - пройти до станції, де було придбано квиток, і виїхати до станції призначення.
При цьому квиток не одноразовий, так як у нас є Москва. Замість літаючих в великий чорний відро, квиток з'їжджається за допомогою турнікету на виході. Потім він повернувся в машину квитків.
Карта Octopus - це безконтактна картка, що використовується в електронній платіжній системі Гонконгу. У вересні 1997 року для використання в метрополітенах, але згодом стали поширеними і зараз використовуються всюди: в магазинах, ресторанах, кафе та інших закладах, як засіб електронних платежів. Це ебать зручний!
Під час використання восьминогових карток, ніж при використанні регулярного квитка, за винятком лінії Аеропорт-Експрес. Наприклад, вартість трихвилинної поїздки від Admiralty до Tsim Sha Tsui через Victoria Bay при використанні картки Octopus - 30 рублів, а з регулярним одноразовим квиток - 34 рублів.
При читанні картки турнікет відображає інформацію про вартість останньої поїздки (в виході) та кількість коштів, що залишилися на рахунку. Всі мови
Туристичний квиток надає Вам необмежену кількість поїздок в Hong Kong Metro за місяць на всіх лініях крім аеропорту Експрес, а також подорож в перших класних автомобілях східної лінії і на автобусах MTR. Вартість квитка 1700 рублів і продається в касах метро. Туристичний квиток необхідно використовувати протягом 30 днів з дати видачі.
Архітектура та дизайн метро Гонконгу є чисто утитарним. Художній дизайн станцій практично не приділяється увагу, більшість станцій однаковий тип і переважно відрізняються тільки кольором. У зв'язку з тим, що центральні станції московського метро попереду всієї планети.
Над платформою є заголовок, яка відображає час на наступний поїзд і кінцеву станцію (наприклад, напрямок не плутається).
Проміжок руху поїзда в 2 рази менше, ніж в Москві. 2-3 хвилини до 10. Під час очікування поїзда люди підкреслюють черги перед скляними клаптями, що розділяє платформу з треків.
Вузли Чунь та Кунтонгу між лініями острова та Чеонгкуану та між лініями Кунтонг та Чеонгкуану є поперечно-платформними, в яких пасажир, залишивши поїзд на одній стороні платформи, дошки поїзда на іншій лінії з іншого боку (як у нас є Китайський міст). Станції Node стають зручнішими для пасажирів, вони більше не повинні змінювати підлоги станцій різних ліній. Таке управління трафіком працює, коли дві платформи надходять в хаб, кожен з яких отримує поїзди різних ліній, що переміщуються приблизно в одному напрямку.
Коли є багато пасажирів, особлива людина надходить на платформи, які керують натовпом під час посадки і не дозволяють хаосу.
Розмітка для черги формування і правильної тактильної плитки.
У більшості станцій встановлена скляна муфта. Завдяки цим клаптям, будучи на майданчику є безпечнішим, вони запобігають потраплянню людей на доріжки. При цьому первинна мотивація була відокремити станцію від тунелів, що значно збережена електрика для вентиляції тунелю та кондиціонування станцій. На автомобільних стінах є величезні рекламні телебачення.
й Всі поїзди на лініях Кунтон, Чуньван, острів, Тонгчун, Аеропорт Експрес і Чеонгкуану складається з восьми автомобілів. Метро автомобілі, крім поїздів Аеропорт-Експрес лінії і перших класних автомобілів східної лінії, мають велику ємність і пасажирську ємність.
Стандартні автомобілі мають п'ять широких дверей з кожного боку.
, УкраїнаЗ річним пасажирським трафіком 1,443,735,000 у 2012 році Hong Kong Metro займає 4 місце в Китаї та 10 місце у світі. Середній пасажирський трафік на добу становить близько 4 млн осіб (це в 2 рази менше Москви).
У салоні є система кондиціонування і вихлопної вентиляції. Іноді це так важко, що він виводить шию. На металевих ручках є спеціальне антиковзне покриття. Швидкість поїздів досягає 100 км / год.
На додаток до звичайної схеми метро, багато поїздів мають зовнішні показники маршруту, які показують поточне розташування поїзда і його напрямок руху.
Вимкніть автомобіль. Найцікавіше – навігація.
Кожна станція має докладні діаграми лобі для кожного рівня, а також карту міста в районі цієї станції метро. Кожен вихід позначений латинськими літерами.
Приклад карти міста навколо станції Yau Ma Tei. Всі об'єкти діляться на категорії (готелі, магазини, школи тощо). Основні предмети дублюються з фотографіями.
р.Центральна станція ковтати.
Закрити Тільки перші кілька секунд страшні і нічого не зрозуміло.
Для туристів є спеціальні точки з комп'ютерами та безкоштовним Wi-Fi.
Ви можете побачити карту міста, написати лист або навіть грати.
Присвоєння кожного виходу власного листа є генієм!
На другий день я змогла навігувати будь-які ненасильні станції і переправи метро швидше, ніж в Москві.
Мережа метрополітенів налічує 210.6 км трас і 152 станцій, в тому числі 68 швидкісних трамвайних станцій.
Експрес до аеропорту. Не менш комфортний, доки я бачив його в житті. Аеропорт Гонконг і Коулун ви можете перевірити на рейс, перевірити багаж і легко дістатися до аеропорту.
Ми приїхали до станції Гонконгу таксі від готелю. Займали 50 метрів своїх вафель до контрольної стійки та ручної поклажі. Ще 50 метрів, два поверхи на ліфті, і тут ми на поїзді.
Середня максимальна швидкість між станціями 130 кілометрів на годину, тому ви можете дістатися з центру міста до аеропорту всього за 24 хвилин.
Швидко і зручно виїхати на 12-хвилинних інтервалах.
Поїзд повністю припиняється між двома терміналами. Вихід вліво - Термінал 1, праворуч - Термінал 2.
Джерело: belorys-kh.livejournal.com