Гонконг Метро

Гонконг має складну і високо розвинену транспортну систему, яка включає в себе громадський і персональний транспорт. Більше 80% поїздок здійснюється громадським транспортом. Система громадського транспорту включає в себе метро (MTR), commuter і внутрішньоміські електрички (KCR), автобусне обслуговування, поромне обслуговування острова і материк міста, а також прилеглі острови, трамваї і фрікулярний підключення центру міста з Victoria Peak. Також використовується як транспортна мережа рухомих тротуарів - травораторів і ескалаторів - аналогічний комбінований ескалатор з'єднує нижню терасу острова Гонконг з верхнім.

8129472




Здійснення громадського транспорту в Гонконгу – це задоволення. Все продумано до найменшої деталі, ідеальної навігації, до якої ми ще любимо місяць, комфортні умови для інвалідів, чистоти та замовлення. І люди. Вони подобаються.

Логотип метро в Центральній станції. У центрі практично немає окремих вхідних залів, вони зазвичай інтегровані в торгово-офісні центри. Кожна станція має декілька входів, а принаймні одна з них оснащена ліфтом, що з’єднує платформу для лобіювання.

доб. 2

Один з вхідних залів Йорданської станції. Сходові шафи ширше, ніж наші звичайні підземні проходи.



Це такий вузький спуск. В цілому, здається, що все в Гонконгу в 1,5 рази вузька і більш тонка, ніж в нашій країні. Для запобігання переповненню людей, маркування (праворуч) застосовуються на сходи. Звертаємо увагу на тактильні плити для слабозорих людей. Вона красива!



Гонконг Метро

р.

Ескортатори на Wan Chai Station.

Ми їдемо в метро і підемо до квитків машини. Є три категорії пасажирів в Hong Kong Metro: студенти, дорослі та beneficiaries. Допускається безкоштовне перевезення дітей протягом трьох років.



Взяти будь-яку станцію на початку маршруту, всі інші потрапляють в різні «зони» тарифів, в залежності від відстані від початкової станції. Якщо початкові та оздоблювальні станції відносяться до тієї ж цінової зони, вартість квитка не залежить від їх територіальної відстані один від одного, але якщо станції знаходяться в різних зонах, тариф збільшується з відстані між ними, особливо якщо поїздка включає в себе переправу Вікторія Бей.

р.

Вартість квитка для дорослих варіюється від 10 до 200 рублів в залежності від відстані. Приблизний тариф, як правило, в два рази менше. На фото представлені вендингові машини, що продають квитки на одну подорож. Є 3 види квитків:

Квиток на 1 подорож на конкретну станцію;
Безконтактний Картки жовтопуса,
- туристичні квитки.

Квиток або октопус картки можна купити як в касах, так і в касах. Кредитні картки приймаються при купівлі квитків тільки на лінії Аеропорт-Експрес.

Квиток на 1 подорож. Потрібно двічі - пройти до станції, де було придбано квиток, і виїхати до станції призначення.



При цьому квиток не одноразовий, так як у нас є Москва. Замість літаючих в великий чорний відро, квиток з'їжджається за допомогою турнікету на виході. Потім він повернувся в машину квитків.



Карта Octopus - це безконтактна картка, що використовується в електронній платіжній системі Гонконгу. У вересні 1997 року для використання в метрополітенах, але згодом стали поширеними і зараз використовуються всюди: в магазинах, ресторанах, кафе та інших закладах, як засіб електронних платежів. Це ебать зручний!

Під час використання восьминогових карток, ніж при використанні регулярного квитка, за винятком лінії Аеропорт-Експрес. Наприклад, вартість трихвилинної поїздки від Admiralty до Tsim Sha Tsui через Victoria Bay при використанні картки Octopus - 30 рублів, а з регулярним одноразовим квиток - 34 рублів.



При читанні картки турнікет відображає інформацію про вартість останньої поїздки (в виході) та кількість коштів, що залишилися на рахунку. Всі мови



Туристичний квиток надає Вам необмежену кількість поїздок в Hong Kong Metro за місяць на всіх лініях крім аеропорту Експрес, а також подорож в перших класних автомобілях східної лінії і на автобусах MTR. Вартість квитка 1700 рублів і продається в касах метро. Туристичний квиток необхідно використовувати протягом 30 днів з дати видачі.



Архітектура та дизайн метро Гонконгу є чисто утитарним. Художній дизайн станцій практично не приділяється увагу, більшість станцій однаковий тип і переважно відрізняються тільки кольором. У зв'язку з тим, що центральні станції московського метро попереду всієї планети.





Над платформою є заголовок, яка відображає час на наступний поїзд і кінцеву станцію (наприклад, напрямок не плутається).



Проміжок руху поїзда в 2 рази менше, ніж в Москві. 2-3 хвилини до 10. Під час очікування поїзда люди підкреслюють черги перед скляними клаптями, що розділяє платформу з треків.



Вузли Чунь та Кунтонгу між лініями острова та Чеонгкуану та між лініями Кунтонг та Чеонгкуану є поперечно-платформними, в яких пасажир, залишивши поїзд на одній стороні платформи, дошки поїзда на іншій лінії з іншого боку (як у нас є Китайський міст). Станції Node стають зручнішими для пасажирів, вони більше не повинні змінювати підлоги станцій різних ліній. Таке управління трафіком працює, коли дві платформи надходять в хаб, кожен з яких отримує поїзди різних ліній, що переміщуються приблизно в одному напрямку.



Коли є багато пасажирів, особлива людина надходить на платформи, які керують натовпом під час посадки і не дозволяють хаосу.



Розмітка для черги формування і правильної тактильної плитки.



У більшості станцій встановлена скляна муфта. Завдяки цим клаптям, будучи на майданчику є безпечнішим, вони запобігають потраплянню людей на доріжки. При цьому первинна мотивація була відокремити станцію від тунелів, що значно збережена електрика для вентиляції тунелю та кондиціонування станцій. На автомобільних стінах є величезні рекламні телебачення.

й Всі поїзди на лініях Кунтон, Чуньван, острів, Тонгчун, Аеропорт Експрес і Чеонгкуану складається з восьми автомобілів. Метро автомобілі, крім поїздів Аеропорт-Експрес лінії і перших класних автомобілів східної лінії, мають велику ємність і пасажирську ємність.







Стандартні автомобілі мають п'ять широких дверей з кожного боку.

, Україна

З річним пасажирським трафіком 1,443,735,000 у 2012 році Hong Kong Metro займає 4 місце в Китаї та 10 місце у світі. Середній пасажирський трафік на добу становить близько 4 млн осіб (це в 2 рази менше Москви).

У салоні є система кондиціонування і вихлопної вентиляції. Іноді це так важко, що він виводить шию. На металевих ручках є спеціальне антиковзне покриття. Швидкість поїздів досягає 100 км / год.



На додаток до звичайної схеми метро, багато поїздів мають зовнішні показники маршруту, які показують поточне розташування поїзда і його напрямок руху.

Вимкніть автомобіль. Найцікавіше – навігація.



Кожна станція має докладні діаграми лобі для кожного рівня, а також карту міста в районі цієї станції метро. Кожен вихід позначений латинськими літерами.



Приклад карти міста навколо станції Yau Ma Tei. Всі об'єкти діляться на категорії (готелі, магазини, школи тощо). Основні предмети дублюються з фотографіями.

р.

Центральна станція ковтати.



Закрити Тільки перші кілька секунд страшні і нічого не зрозуміло.



Для туристів є спеціальні точки з комп'ютерами та безкоштовним Wi-Fi.



Ви можете побачити карту міста, написати лист або навіть грати.



Присвоєння кожного виходу власного листа є генієм!



На другий день я змогла навігувати будь-які ненасильні станції і переправи метро швидше, ніж в Москві.



Мережа метрополітенів налічує 210.6 км трас і 152 станцій, в тому числі 68 швидкісних трамвайних станцій.



Експрес до аеропорту. Не менш комфортний, доки я бачив його в житті. Аеропорт Гонконг і Коулун ви можете перевірити на рейс, перевірити багаж і легко дістатися до аеропорту.



Ми приїхали до станції Гонконгу таксі від готелю. Займали 50 метрів своїх вафель до контрольної стійки та ручної поклажі. Ще 50 метрів, два поверхи на ліфті, і тут ми на поїзді.



Середня максимальна швидкість між станціями 130 кілометрів на годину, тому ви можете дістатися з центру міста до аеропорту всього за 24 хвилин.



Швидко і зручно виїхати на 12-хвилинних інтервалах.



Поїзд повністю припиняється між двома терміналами. Вихід вліво - Термінал 1, праворуч - Термінал 2.

Джерело: belorys-kh.livejournal.com