818
Лагуна
Для презентації нового Renault Laguna купе було обрано найцікавіше місце - Монако - в цій точці було більш гламурні люди, ніж звичайні. По-перше, Кінофестиваль Cannes приїжджає до кінця, а по-друге, 66-й Монако Formula 1 Гран-прі розпочався наступного дня.
Презентація проходила за участі двох тестових драйверів та Flavio Briatore, власнику поточного команди ING Renault F 1. Потім два муфти подали кілька демонстраційних прокладок уздовж доріжки, де вони також влаштували фотосесію.
Ну і останні автомобілі з Renault виглядають краще і більше зібраних, і це не виняток. Історія цього купе походить від концепції 2004 року, який називається Френс - від нього беруться основні риси застібки. Після цього в Франкфуртському салоні минулого року дебютував концепт-гайдач поточного виробничого автомобіля, який, по суті, не змінився багато в порівнянні з поняттям.
Передній може здатися комусь не надто гармонійно через величезну гриль, але в цілому нічого «забуває» і очей не зрізається, як, наприклад, восени в Peugeot. А приємні лінії боковина з м'язової задньої аркою і вираженою полицею звужуються до спини і закінчуються помітним під проводом на кришці стовбура. Вузькі вогні дуже добре оселилися тут.
Після мислення творці вирішили, що панель інструментів із звичайною лагуною не погана, тому її перемістили на купе незмінно.
Ну і кілька фігур для останнього: Renault Laguna купе 4,640 мм довга, 1,830 мм широкий і 1,400 мм високий, з колісною базою 2,690 мм. Для купе також була пара двигунів V 6 - один дизель, інший бензин. Дизель розвиває потужність 235 кінної сили і максимальний крутний момент 450 м, а бензин з робочим об'ємом 3,5 л має 240 «гори», але 330 м крутного моменту. Обидві оснащені шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Також очікується дволітрові двигуни.
Монако, фактично, не був головним дебютом автомобіля – французька привезти її в жовтні в автосалоні Парижа, де буде більше інформації про нього. Продажі починають відразу після осінньої прем'єри.
Презентація проходила за участі двох тестових драйверів та Flavio Briatore, власнику поточного команди ING Renault F 1. Потім два муфти подали кілька демонстраційних прокладок уздовж доріжки, де вони також влаштували фотосесію.
Ну і останні автомобілі з Renault виглядають краще і більше зібраних, і це не виняток. Історія цього купе походить від концепції 2004 року, який називається Френс - від нього беруться основні риси застібки. Після цього в Франкфуртському салоні минулого року дебютував концепт-гайдач поточного виробничого автомобіля, який, по суті, не змінився багато в порівнянні з поняттям.
Передній може здатися комусь не надто гармонійно через величезну гриль, але в цілому нічого «забуває» і очей не зрізається, як, наприклад, восени в Peugeot. А приємні лінії боковина з м'язової задньої аркою і вираженою полицею звужуються до спини і закінчуються помітним під проводом на кришці стовбура. Вузькі вогні дуже добре оселилися тут.
Після мислення творці вирішили, що панель інструментів із звичайною лагуною не погана, тому її перемістили на купе незмінно.
Ну і кілька фігур для останнього: Renault Laguna купе 4,640 мм довга, 1,830 мм широкий і 1,400 мм високий, з колісною базою 2,690 мм. Для купе також була пара двигунів V 6 - один дизель, інший бензин. Дизель розвиває потужність 235 кінної сили і максимальний крутний момент 450 м, а бензин з робочим об'ємом 3,5 л має 240 «гори», але 330 м крутного моменту. Обидві оснащені шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Також очікується дволітрові двигуни.
Монако, фактично, не був головним дебютом автомобіля – французька привезти її в жовтні в автосалоні Парижа, де буде більше інформації про нього. Продажі починають відразу після осінньої прем'єри.
