Audi додає вогнетривкий A3

Р



Audi A3 TDI клубна концепція квадроцикла Ви можете плутати! З акронімом TDI, все зрозуміло: ця люка дизельна. Терміновий клубспортний кваттро знайомий з нами з TT з обрізним дахом - це посилання на автоспорт і прокат під час відстеження. І Концепція є статусом правдивості: на трасі цей автомобіль навряд чи коли-небудь бачив. Але що робити з восьми на борту? Просто подивіться на рік на календарі!



Аудиторія концепції автомобіля завжди зарезервовані, але потім дизайнери розбилися в повному обсязі: автомобіль має такий агресивний комплект кузова, який навіть R8 біля висихання. Не стиглий на вихлопних трубах, ні псівників і дифузорів. І розбиваємо голову, в якому кольорі фарбувати автомобіль - червоний або білий - вирішив в кінці пофарбувати обидва. Інтер'єр щедро прикрашений алюмінієм і деталями від Audi R8: на правій спиці знаходиться плавлений кермовий круг з кнопками запуску двигуна, а важіль «механіка» з характерною сценою. Але є унікальні деталі, такі як різьблені ручки на дверцятах.

68016034

Ці труби - це всі труби. Крило на цьому фоні виглядає дуже скромно.



Автомобіль виявився важко - 1475 кг. Але до сто такого повноприводного приводу «три» слід прискорювати на 6,6 секунд. Через дволітровий дизель (140 або 170 сил «на цивільному) тут дають 224 к.с. і непристойний для бензину «фурс» 450 Ньютон-метрів імпульсу, доступний вже з 1750 об. хв. Все завдяки збільшенню до 1800 барного тиску в паливній системі, нового турбокомпресора і деяких інших поліпшень. Максимальна швидкість - 240 км/год. У той же час німці зуміли зустріти євро-5 стандартів. І на дорозі, ніхто не здогадує, що під витяжкою дизельного двигуна, звук витяжки працював особливо і, кажуть, він вийшов соковитим і красивим.



Знайте, поверніть "трешку" - можна її уповільнити? І поверніть? По-перше, перед концепцією – гальма з шести поршневими каверами та вуглецево-керамічними дисками діаметром 356 мм! У прайс-листі Audi краще не шукати: якщо мова йде про серійний «три», цей варіант буде витягнути половину автомобіля. Але для спортивно-орієнтованої концепції більш важливо, щоб такі диски живуть до 300 000 кілометрів.



Арки розширювачі, викручені до корпусу болтами, повинні нагадати про автоспорт - так дорогі і небезпечні.

По-друге, підвіска з електронно керованими амортизаторами Магнітна поїздка запозичена з ТТ - і занурюється 36 мм. Розширювалася траса (на 34 мм передній і 46 мм в задній частині), а колісні колеса розтиралися в шинах божевільного виміру - 265/35 ZR20. Невідомо як Юркость, так і стійкість при високих швидкостях «супертрешка» не береться. Вона сказала, що вона все ще має комфорт.

Всередині - повний комплект спортивної параферноїлії, але всі елементи комфорту в місці.

І гладкість їзди, і чутливість амортизаторів, і толерантність системи ESP, і продуктивність керма потужності, і навіть об'єм витяжки - все регулюється селективом на рульовому кругі, кермовий кермовий манометр новітніх фераріусів. Цей рішення вже виділяється на дизельній концепції Audi R8, тому це можливо, що ми знайдемо його в нових моделях Audi.

Той факт, що дорожній TT clubsport quattro з примусовим до 300 сил двигун перейде в серії, кілька віруючих. Тим не менш, ви йдете - другий день спійманий прототипу на тестах.

А3 клубний хетчбек не буде серед них - це просто концепція. Незважаючи на те, що про однойменну «теетешку» також сказали, але з іншого боку - йде сам. Крім того, перед випуском нової «три» не менше року, а Audi загрожував поповнювати асортимент легковагих спортивних версій. Продаємо ветеранів.