1060
Wind Car Crosses Австралія
Займав пару любителів екотранспорту з Німеччини близько двох тижнів їздити більше 5000 км без падіння бензину і перехрестя Австралії з Перта на західному узбережжі до Сіднея на сході. Дірк Гіон і Стефан Зіммер, призначений для протирання носа найбільш економних електромобілів і гібридів, які потребують перезаряджання або принаймні літр бензину на 100 км. І побудували себе, що живить на чистому вітрі.
р.
Їх вітер-Explorer виявився для скромного і тісного. Основний багаж являє собою складаний мангал з вітрогенератором, який повинен бути встановлений на нічних зупинках для зарядки акумулятора.
На швидкості щоденного пробігу 400 км потужність акумулятора була досить часто, а потім кошеня, або сучасна кошеня, прийшла до порятунку. Він перетягував автомобіль на хорошій швидкості - до 90 км / год.
Здається, що вітровий автомобіль німецьких ентузіастів більше, ніж деякі позашляховики заслуговують позначення SUV (спортивний автомобіль для активного відпочинку). Тепер його творці визначаються, щоб допомогти кожному, хто вибирає, щоб повторити свій досвід.
Сьогодні світові автовиробники прагнуть створити надекономічні та надзелені моделі, але всі вони вимагають розвитку особливої інфраструктури, не кажучи вже про неприпустиму ціну в разі водневих автомобілів. Найближчим до мрії приїжджає VW, яка незабаром обіцяє запустити модель XL1 з витратою тільки 0,9 л на 100 км.
р.
Їх вітер-Explorer виявився для скромного і тісного. Основний багаж являє собою складаний мангал з вітрогенератором, який повинен бути встановлений на нічних зупинках для зарядки акумулятора.
На швидкості щоденного пробігу 400 км потужність акумулятора була досить часто, а потім кошеня, або сучасна кошеня, прийшла до порятунку. Він перетягував автомобіль на хорошій швидкості - до 90 км / год.
Здається, що вітровий автомобіль німецьких ентузіастів більше, ніж деякі позашляховики заслуговують позначення SUV (спортивний автомобіль для активного відпочинку). Тепер його творці визначаються, щоб допомогти кожному, хто вибирає, щоб повторити свій досвід.
Сьогодні світові автовиробники прагнуть створити надекономічні та надзелені моделі, але всі вони вимагають розвитку особливої інфраструктури, не кажучи вже про неприпустиму ціну в разі водневих автомобілів. Найближчим до мрії приїжджає VW, яка незабаром обіцяє запустити модель XL1 з витратою тільки 0,9 л на 100 км.