52
Система електророзвантажувачів тестується для зменшення споживання палива в вантажівках
Вологість вітру збільшує витрати палива практично всіх транспортних засобів. Одним з способів боротьби з вітером є використання дезекторів. Дослідники Швеції експериментують з скороченням перетягів на вантажних автомобілях з використанням генераторів потоку вихрових вихров (аеродинамічних диссекторів), які створюють міцні спрямовані повітряні лебідки для збільшення підйому на крилах літака.
Такі вихрові генератори можна побачити на крилах літака. Невеликі плавники — вихрові генератори на вершині крила. Вони створюють турбулентні воїни для збільшення підйому під час зльоту і посадки. Тепер дослідники КРТ, Королівський інститут технологій, успішно перевіряють спосіб зменшення кількості перетягів на вантажівках, створюючи аналогічні повітряні ковки на передніх кутах кабіни автомобіля. Але на відміну від літаків, де вихрові генератори виготовляються з твердого матеріалу, вони невидимі і виготовлені з електричним полем.
990 р.
Члени команди KTH відмічають електричні вихрові генератори можуть зменшити споживання палива на 5 відсотків при тестуванні, за умови, що вони встановлюються на кабіні вище двигуна (стандарт проектування тракторів в Європі та Японії).
Vernet каже, що електричні генератори створюються на основі плазмових механізмів, тобто пристрої, які випромінюють високу напругу між двома електродами. Осереджуються молекули повітря іонізовані і прискорені в електричному полі, що веде до вітру. На відміну від вихрових генераторів на крилах літака, ці пристрої можуть адаптуватися до сили і напрямку вітру, вона каже.
Вихрові генератори працюють за основним принципом аеродинаміки – якщо зменшити поділ потоку повітря на ближній стороні профілю, можна збільшити ліфт і при цьому зменшити перетягування.
Оцінюється, що більше 20% втрати енергії транспортного засобу від вітрорезистентності. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: phys.org/news/2017-03-truck-fuel-power-cuting-електрик.html
Такі вихрові генератори можна побачити на крилах літака. Невеликі плавники — вихрові генератори на вершині крила. Вони створюють турбулентні воїни для збільшення підйому під час зльоту і посадки. Тепер дослідники КРТ, Королівський інститут технологій, успішно перевіряють спосіб зменшення кількості перетягів на вантажівках, створюючи аналогічні повітряні ковки на передніх кутах кабіни автомобіля. Але на відміну від літаків, де вихрові генератори виготовляються з твердого матеріалу, вони невидимі і виготовлені з електричним полем.
990 р.
Члени команди KTH відмічають електричні вихрові генератори можуть зменшити споживання палива на 5 відсотків при тестуванні, за умови, що вони встановлюються на кабіні вище двигуна (стандарт проектування тракторів в Європі та Японії).
Vernet каже, що електричні генератори створюються на основі плазмових механізмів, тобто пристрої, які випромінюють високу напругу між двома електродами. Осереджуються молекули повітря іонізовані і прискорені в електричному полі, що веде до вітру. На відміну від вихрових генераторів на крилах літака, ці пристрої можуть адаптуватися до сили і напрямку вітру, вона каже.
Вихрові генератори працюють за основним принципом аеродинаміки – якщо зменшити поділ потоку повітря на ближній стороні профілю, можна збільшити ліфт і при цьому зменшити перетягування.
Оцінюється, що більше 20% втрати енергії транспортного засобу від вітрорезистентності. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: phys.org/news/2017-03-truck-fuel-power-cuting-електрик.html
Розумні домашні системи дозволяють економити мешканців села в Якутії
Очищення та дезінфекція побутових кондиціонерів своїми руками