Дорога до майбутнього. Чому асфальт змивається навесні і як його уникнути

Кожна весна, жителі більшості російських міст пам’ятають повний спектр непристойних слів, які вони знають. Причиною цього є дороги: вони буквально за нічний поворот від бурхливих річок в льодяні полоски, а асфальт з них знизиться снігом. Чи існують будь-які дороги, які мають сенс? Вимкнено, так, вони роблять. Як мінімум є спроби створити їх.







Шлях льоду і полум'я

Для Росії, звичайно, питання льодової скоринки на дорогах більш актуальна, ніж кипіння асфальту. Напередодні 8 березня 2017 року було поранено понад 65 осіб, які постраждали внаслідок льоду. Але в Сполучених Штатах серйозно стурбовані занадто високою температурою дорожнього покриття: в західних Штатах Америки, 35 секунд прямого контакту з шкірою людини з асфальтом на гарячому добу досить - і гарантований другий град.

Головною небезпекою в обох випадках є затримання водіїв і пішоходів. Однак, існує один розчин: смарт “динамічна фарба” на дорозі від студії Roosegaarde. Так працює: коли температура скидається на дорозі, починають з'являтися білі і сині сніжинки, попереджають водіїв про можливе загартування дороги. І якщо асфальт починає плавати, активуються малюнки сонця. Такі фарби вже використовуються для літнього дитячого одягу, щоб батьки могли зрозуміти, коли дитина занадто гаряча. Тепер дороги також будуть одягатися: пілотний розділ з динамічними фарбами з'явиться на голландському шосе 66 в провінції Брабант.

Але все ж фарба з загартуванням не бореться, вона просто попереджає водіїв про небезпеку. З льодом під час бойових дій кількома способами: збивають лід вручну або за допомогою спеціального обладнання, посипають дороги і тротуари з піском або спеціальними реагентами, що містять хлоридну сіль.

Вони створили дорогу, де лід не може формуватися. Нанотехнологічна надгідрофобічна поверхня, створена науковцями з Гарварда. Вода просто відмовляється від неї. Немає води, без льоду. Зі з нововведенням місто Крандон (Вісконсен, США) вже зробив кілька доріг гідрофобії.

Ще одна ідея: дороги, які не боїться, але замість них люблять воду. Напіймають кубиками. І так, є така річ, як Topmix Permeable. Цей матеріал так пористий, що він веде воду в шари грунту буквально схожий на губку. Дивитися відео, це вражаюче: 4000 літрів води в хвилину, і стоянка повністю висохне. Припустимо, що на такій поверхні шпинделі не можна взагалі. Кілька автодоріг та автостоянка в Англії вже одягалися в Topmix Permeable.



Приїжджає темрява.

Так само хлопці, які запропонували використовувати динамічну фарбу на дорогах, викладають ще одну ідею: використовувати флуоресцентну фарбу для маркування на міжміських трасах. Вони розробили світловий порошок, який можна додавати до звичайної суміші для маркування без зміни його інших властивостей. Під час дня розмітка «заряджається» з сонця, а вночі він світиться до 10 годин поспіль.





Це робиться в Нідерландах. Такі «чарівні» ідеї є відносно простим способом зробити дороги набагато безпечніше. Розмітка люмінесцентів є простим способом економії на електриці до легких причепів. І чому б ніхто не думав про це? Незважаючи на те, що нововведення для Росії може бути особливо актуальним: більшість міжміських доріг не мають маркування.







Дорожня енергія

Я хочу розповісти про декілька проектів, які перетворюються на електростанціях.

Перший, Ізраїльський проект Innowattech. На основі п'єзоелектричних генераторів під шаром асфальту. Вони перетворюють кінетичну енергію – тиск від автомобільних коліс – в електричний струм. Продуктивність – 200 кВт на годину «роботи». У 2009 році в Ізраїлі був пілотний розділ дороги. 7 років пізніше, у 2016 році в Каліфорнії стартував проект «зеленої дороги» (США).





Другий проект голландських міні-windmills по шосе, всі з тих же винахідливих розробників студії Roosegaarde. Вони невеликі, але є багато. За словами розробників, це повинно бути достатньо для освітлення автобань.





І, нарешті, чемпіони Сонячних доріг. Він був створений чоловіком і дружиною від Ідаго. Вся точка знаходиться в сонячних панелях під кулястим склом, яке може витримати вагу 1000 тонн. Це розробники, які хочуть будувати дороги. Світлодіодні світильники побудовані в шестикутні сонячні панелі, що означає, що дороги з них можуть мати інтерактивні відблиски. І так, їх температура завжди буде вище 0, що означає не сніг або лід під колесами. За словами творців Сонячних доріг, якщо ви переоснащуєте всю дорожню сітку США з такими панелями, то не потрібні інші джерела енергії: сонячні доріжки виробляють 3 рази більше електроенергії, ніж США в даний час споживають. Панелі сонячних доріг виготовляються з переробленого скла та пластмаси.



Друге життя

Greens завжди скаржаться, що без асфальтобетонної дороги завершена без нафтопереробної продукції: вона від них, що бітумень, яка закріплює частину асфальтової маси, складається з. Припустимо, щоб замінити цей бітумень було зроблено протягом тривалого часу, але не приносило багато успіхів: асфальт, потім крихти, потім поширюється (до речі, експерименти з складом бітумних сумішей є однією з улюблених заходів російських доріг).

Але, що дійсно працював, був «руберний асфальт» старих шин. У ній бітумена заміщалася гумовою крихтою подрібнених шин. Покриття тихе і міцне - до захоплення «зеленої». Такі дороги вже будуються в Каліфорнії, Арізоні і Флориді. У Росії були спроби запозичати цю технологію, але якось не вдалося.





Що ще можна переробити на дорозі? Пляшка пластика з океанів. Ідея проекту пластикової дороги прийшла з голландської компанії Royal VolkerWessels. Так, побутові відходи розтоплюються в чавунні пластини, які з'єднуються між собою на зв'язку. Багатошарова комплексна основа, наприклад, для асфальту, не потрібно для них - пластикова дорога досить з звичайним піском. Всередині панелей порожні, що означає, що можна укладати всі міські комунікації в них - це один раз, а влаштувати бурові каналізацій - це два, обладнати нагрівальні елементи з льодовика - це три. Температура краплі пластикової дороги не страшна: вона успішно справляється з навантаженням на -40 градусів Цельсій і при +80 градусів. Пластикові перемагає в традиційних покриттях і в термін експлуатації: автори проекту обіцяють 2-3 рази більше міцності. А ремонт «пошиття» секцій дороги становитиме 70% швидше. Видання



P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Джерело: futurist.ru/articles/847-doroga-v-budushchee-pochemu-vesnoy-razmivaet-asfalyt-i-kak-etogo-izbezhaty