Перший гібридний пасажирський лайнер використовує енергію вітру

Круглий корабель Viking Grace буде першим гібридним пасажирським судном світу і буде використовувати вітрову потужність разом з основною пропульсною системою.

Суд був побудований в 2013 році, щоб плавати маршрут Стокгольм (Швеція) - Турку (Фінляндія). Розроблено та запатентовано в 1922 році Антоном Флетнером. Винахід німецького інженера був названий «Ротором Флетнера» і виріс на весь клас ротаційних суден з використанням характерних пристроїв як пропульсних систем. Однак до масштабної реалізації розвитку морського транспорту вона прийшла лише в XXI столітті.

1856224



Розробка, що використовується в новому лайнері, є оновленою версією ротора Flettner. Постільний циліндр довжиною 24 метрів і шириною 4 метрів. Під час роботи турболота циліндр обертається навколо його осі. У серці пропуляції є фізична феномен, в якій потік повітря навколо обертального тіла створює додаткову силу. Іншими словами, якщо ви встановите поворотний циліндр (пір) і розташуйте його на відкритому просторі (бажання) для обмотки, тиск вітру на циліндрі збільшить багато разів. Це ефект, який дозволяє пересуватися з набагато більшим імпульсом, ніж за допомогою класичного сипучих вітрів. Це явище називається Magnus ефект.

Дослідницькі дослідження обіцяють значне скорочення споживання палива і тому викиди, лінія Viking - сказав в прес-релізі. Підйомник використовує скраплений природний газ (LNG) як паливо. Його споживання за допомогою Rotor Sail Solution буде зменшено на 300 тонн на рік. На збереженому об'ємі пором може піти три дні або більше, в залежності від погодних умов. Таким чином, зелене судно в регіоні стане зеленим. Комбінація в одному кораблі LNG-двигунів, електроприводу, спеціальна форма корпусу, яка не утворює великої хвилі, а роторний вітрильник не знайдений в будь-якій точці світу.

Технологія Rotor Rail Solution вже була протестована на вантажних кораблях, що робить турбозлам «Інновація року» на виставці «Електро-гібридний морський світ» в Амстердамі. В даний час робота полягає в тому, щоб реалізувати систему на Viking Grace, яка буде завершена в 2018 році з установкою самого турбозеля. Видання



P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!

Джерело: Ecotechnica.com.ua/transport/1999-pervyj-gibridnyj-passazhirskij-lajner-ispolzuet-energiyu-vetra.html