326
Суперзарядний пристрій Tesla Зарядні станції V3 перевершують поточне покоління в потужності не менше 3 разів
Tesla Motors не тільки вдалося довести перспективи переходу від вуглеводного палива до електроприводу, але і відкрити власників електромобілів для всієї необхідної інфраструктури. Проте, при збільшенні кількості екологічно чистих транспортних засобів на дорогах Сполучених Штатів, виникла потреба у збільшенні кількості навантажувальних станцій, з яких зараз 769 – всього 4 876 точок з'єднання. Ми говоримо про технічну модернізацію та перехід на новий стандарт, який зробить «заправка» акумулятора, що порівняно з бензином.
У недавньому листуванні з журналістом Electrek Frederick Lambert про сонячні надрядні колонки, Муск зазначив, що деякі брендовані станції вже використовують фотоелектричні панелі. Проект реалізується не без участі нещодавно придбаного SolarCity, що спеціалізується на ефективному перетворенні такої енергії. Разом з тим, повне розгортання програми установки сонячної панелі почнеться з введенням в експлуатацію станцій Supercharger V3.
520860
Згадка надавача V3 не була без питання про технічні особливості такої станції, а саме її місткість. На даний момент електричні колонки Tesla доступні для водіїв в США, як правило, 120 кВт одиниць, з рідкісним винятком 140 кВт. За даними чуток, надавач потужності V3 може підходити до позначки 350 кВт. Щоб дізнатися, чи дійсно ця інформація, Frederick Lambert вирішило безпосередньо від Генерального директора Tesla Motors.
"Тільки 350 кВт•год"? Ми говоримо про якусь тему «Діти до іграшок» прямо зараз, Елона Муска, яка захищала залізницею, роблячи зрозуміло, що потужність надрядника V3 буде набагато вище, ніж фігура, що фігурується в питанні.
Зниження часу, проведеного на зарядних станціях, в середньому за 5-10 хвилин, як основне завдання, яке стоїть фахівцями Tesla Motors. А якщо ви орієнтуєтесь на виписки засновника компанії, то Power Supercharger V3 може бути до 700 кВт. Це дозволить власникам Tesla Model S з акумулятором 90 кВт•год поповнювати 80% номінальної ємності батареї в ~10 хвилин, а зараз ця операція займає не менше 40 хвилин.
Джерело: 3dnews.ru/945031
У недавньому листуванні з журналістом Electrek Frederick Lambert про сонячні надрядні колонки, Муск зазначив, що деякі брендовані станції вже використовують фотоелектричні панелі. Проект реалізується не без участі нещодавно придбаного SolarCity, що спеціалізується на ефективному перетворенні такої енергії. Разом з тим, повне розгортання програми установки сонячної панелі почнеться з введенням в експлуатацію станцій Supercharger V3.
520860
Згадка надавача V3 не була без питання про технічні особливості такої станції, а саме її місткість. На даний момент електричні колонки Tesla доступні для водіїв в США, як правило, 120 кВт одиниць, з рідкісним винятком 140 кВт. За даними чуток, надавач потужності V3 може підходити до позначки 350 кВт. Щоб дізнатися, чи дійсно ця інформація, Frederick Lambert вирішило безпосередньо від Генерального директора Tesla Motors.
"Тільки 350 кВт•год"? Ми говоримо про якусь тему «Діти до іграшок» прямо зараз, Елона Муска, яка захищала залізницею, роблячи зрозуміло, що потужність надрядника V3 буде набагато вище, ніж фігура, що фігурується в питанні.
Зниження часу, проведеного на зарядних станціях, в середньому за 5-10 хвилин, як основне завдання, яке стоїть фахівцями Tesla Motors. А якщо ви орієнтуєтесь на виписки засновника компанії, то Power Supercharger V3 може бути до 700 кВт. Це дозволить власникам Tesla Model S з акумулятором 90 кВт•год поповнювати 80% номінальної ємності батареї в ~10 хвилин, а зараз ця операція займає не менше 40 хвилин.
Джерело: 3dnews.ru/945031