357
Перший електричний автобус світу, який не потребує часу
У південнокорейському місті Дайон з'явився перший транспортний рядок світу з електричними автобусами, які не потребують часу на оплату. Їх батареї заповнюють енергією в момент руху.
Вчені та інженери давно замислювалися про те, як забезпечити те, що електричні автобуси працюють нестоячими протягом всього дня. Так як цей транспорт вимагає багато енергії для переміщення, і тому його батареї потрібно перезаряджати ще частіше, ніж акумулятори електромобілів.
р.
Точка цієї технології полягає в тому, щоб розмістити вздовж вулиць на дорогах, через які пройдуть електрика. З них акумулятори транспортних засобів можуть перезаряджатися за допомогою електромагнітної індукції. Магнітне поле, яке буде створено в цьому випадку, досить достатньо для зазначених цілей.
У той же час Kaist очікує, що в майбутньому система OLEV буде використовуватися не тільки автобусами і трамваями, але і звичайними приватними електричними автомобілями, з яких є більше і більше в Південній Кореї щороку.
Джерело: /users/413
Вчені та інженери давно замислювалися про те, як забезпечити те, що електричні автобуси працюють нестоячими протягом всього дня. Так як цей транспорт вимагає багато енергії для переміщення, і тому його батареї потрібно перезаряджати ще частіше, ніж акумулятори електромобілів.
р.Точка цієї технології полягає в тому, щоб розмістити вздовж вулиць на дорогах, через які пройдуть електрика. З них акумулятори транспортних засобів можуть перезаряджатися за допомогою електромагнітної індукції. Магнітне поле, яке буде створено в цьому випадку, досить достатньо для зазначених цілей.
У той же час Kaist очікує, що в майбутньому система OLEV буде використовуватися не тільки автобусами і трамваями, але і звичайними приватними електричними автомобілями, з яких є більше і більше в Південній Кореї щороку.
Джерело: /users/413