У перші три місяці 2014 року було вироблено 1,4 ГВт EV батарей.

Навіть без майбутнього заводу Giga від Тесла, що працює на сонячному та вітровому вітрі, світ вже виробляє багато акумуляторів для електромобілів. Видобуток акумуляторів за перші три місяці 2014 року були випущені, і вони демонструють трикратне збільшення за останні три роки з виробництвом близько 1,4 gigawatt-год (GW) батарей на чверть. Навіть при відсутності зростання сумарна ємність акумулятора 5,6 ГВт на рік! Але зрозуміло, що в найближчі роки буде сильний ріст у виробництві батарейок для електромобілів і штепсельних гібридів. Якщо виробництво перевищило 10 ГВт порівняно короткий термін.



Технологія Lithium-ion чітко веде шлях з 68 відсотків від загального виробництва акумулятора, а технологія нікель-метал-гідриду (NiMH) має 28 відсотків, завдяки великій кількості до Toyota, яка все ще використовує технологію в нез'єднаній версії його найкращого крильчатка Prius.

Японська батарея maker Panasonic грає провідну роль на ринку електричної батареї автомобіля і зробила гігантський стрибок завдяки контракту для постачання продуктів Tesla Motors. Як ви можете бачити з діаграми, реальний ріст батареї японської батареї прибув наприкінці 2012 року, тоді як інші виробники поступово збільшили виробництво.



Якщо порівняти продаж акумуляторів для гібридних і штепсельних автомобілів, гібриди виробляють набагато більше батарей, але враховуючи їх менший розмір, загальна ємність штепсельних батарей все ще вище. У першому кварталі 2014 року було виготовлено 481 МВт•год гібридних батарей, при цьому вагони зайняли понад 774 МВт.

Джерело: aenergy.ru