Як зробити метро?

Практично кожен з нас принаймні один раз у своєму житті використовував послуги метро, але мало хто бачив, як виготовляти поїзди на метро. Я пропоную вам, разом з автором цього фото звіту, перейдіть на завод «Метровагонмаш» і подивіться все своїми очима.

По-перше, всі деталі майбутнього метро поїзда потрапляють в магазин закупівель. Вони також готові деталі для виробництва. У магазині є 2 печі для обмотки каркасів тролей, плазмового та лазерного різання. Але перед тим, як вирізати щось, потрібно виміряти сім разів. Що таке розмітка.



Просвердлити всі отвори каркаса автомобіля.





Вибрані пари коліс і тестуються.











Деякі дрібні деталі виготовляються. Більшість робіт проводиться вручну.





Після придбання магазину, який працює 79 осіб, деталі траси метро потрапляють в магазин для складання візок і тіл.



Тут зібрані валкові візки. Каркас, дах і боковини варені. Для цього всі основні елементи закріплені на спеціальних ковзанах.











В іншій частині магазину є збірка / зварювання тіла.







Це те, як автомобілі переходять в наступний магазин.



У складському цеху робота ведеться на живописних і монтажних органах. Асамблея включає в себе оформлення інтер'єру салонів, швидкість вікон, підвісні двері. Встановлено електрообладнання, пневматичні та кондиціонерні системи.







Всі системи підключені і перевірені.













Вони використовуються для відтворення dominoes на обід, але зараз люди просто відпочинуть. Гарячий, в майстерні +26C.





Готові автомобілі потрапляють в «склад» готової продукції.



Після виготовлення всіх вагонів композиції, вони знову вводять в монтажний магазин, кріпляться і проводять повну перевірку. Потім композиція йде на біг-в на заводському полігоні. Заводський біг-ін знаходиться на території близько 2 км в цілодобовому циклі. Цей поїзд Ока 81-760/761 призначений для метро Баку і готовий відправитися замовнику.



З московського метро поїзда композиція відрізняється тим, що має прохід по всьому поїзду. До речі, перевезення мостових поїздів до замовника здійснюється звичайним залізничним вокзалом, проте за допомогою провідного локомотива.



Московський метро замовив ті ж поїзди, і вони прибудуть на лінії в 3-му кварталі 2016 року.



На території заводу метро тренує рух за допомогою коку, а пусконаселення відбувається з тимчасовим струмом колектора, встановленим на покрівлі одного з автомобілів. й



У поїздах "Ока" 81-760/761 є надзвичайний вихід для пасажирів через кабіну водія.



Ми провели пробну подорож на поїзді, призначеному для московського метро, на звичайному Oka 81-760/761, але абсолютно нові, пахнуть заводським мастилом.







Джерело: nlo-mir.ru

Джерело: /users/1080