Японія проводить перший публічний тест нового суперфаст поїзда

Японія створила перший швидкісний залізничний вокзал 1964 року (швидкість пасажирського поїзда Shinkansen), а тепер країна висхідного сонця зробила ще один прорив у створенні швидкісних поїздів, виховує новий поїзд на магнітну підвіску. Звичайні швидкісні поїзди, що подорожують на відомих маршрутах, які обмежують свою швидкість близько 320 кілометрів на годину, але швидкість нового поїзда завдяки технології «L-Zero» досягає 500 кілометрів на годину: він може приймати пасажирів з Токіо до Нагоя за 40 хвилин. Система очікується, що вона широко використовується в 2027 році.



Центральна Японія залізниця Компанія провела публічну демонстрацію нової технології L-Zero, яка прискорює поїзд до 160 кілометрів на годину до введення системи магнітної підвіски, після чого швидкість поступово збільшується до 500 кілометрів на годину. Для прискорення поїздів, магнітних підвісних технологій не використовують коліс, але багато магнітів, що дозволяє поїзду швидше і робить рух гладким.

У листопаді відбудеться тестовий запуск поїзда. Маршрут буде довжиною 286 кілометрів і буде включати шість станцій: Shinagawa в Токіо, Sagamihara в Kanagawa Prefecture, Kofu в Yamanashi Prefecture, Lida в Nagano Prefecture, Nakatsugawa в Gifu Prefecture і Nagoya.



Японія спирається на магнітну технологію. Надіїв, щоб показати, наскільки ефективним був технологія, так як вона хоче експортувати її в інші країни. Нещодавно японська влада запропонувала побудувати магнітний підвісний поїзд, який буде приймати пасажирів з Вашингтона до Балтімора за 15 хвилин, з виплатою $5 млрд, який може бути здійснений в розстрочку. Поїзд планується продовжити в Нью-Йорк. Єдиний операційний магнітний підвісний поїзд знаходиться в Китаї. У Шанхайському магнітному підвісному поїзді відправляється 30 кілометрів від аеропорту до міста через 7-9 хвилин, при цьому його швидкість становить 430 км на годину.

Джерело: nauka21vek.ru