Самохідні автомобілі будуть більш популярні, ніж швидкісні поїзди

Експерти вважають, що автономні автомобілі (самохідні автомобілі) можуть «навички» залізничного транспорту і зробити поїзди застарілими – навіть якщо побудовані нові швидкісні залізничні станції. Randal O'Toole of Cato Libertarian Institute in Washington вважає, що пасажири воліють автономні автомобілі до швидкісних поїздів на початку 2030 року.

Більшість автомобілів запрошуються, щоб стати самозбереженням в найближчі 15 років, що означає, що час водіння може бути витрачений на роботу або перегляд фільмів. О’Тоол вважає, що цей метод переїзду застережить за смерть за кордони, незважаючи на мільярди доларів, які інвестують у будівництво швидше залізничних трас по всьому світу. Розвиток автономних автомобілів може збігатися з країнами світу, що планують інвестувати в швидкісні поїзди, такі як HS2 у Великобританії.

Компанія Futurists пропонує, що самохідні автомобілі в Європі і США стануть загальним місцем, оскільки компанії, такі як Google, BMW і Toyota вже розвиваються. Звіт від Lux Research прогнозує, що ринок автономних автомобілів буде коштувати близько $87 млрд до 2030 року, а IEEE Institute in New York оцінює, що самохідні автомобілі підраховують 75% автомобільного транспорту на 2040.

Randal O'Toole, старший співробітник Інституту Libertarian Cato у Вашингтоні, D.C., каже, що такі автомобілі будуть значно привабливі альтернативи швидкісним залізничним лініям до 320 кілометрів, що дозволить зменшити популярність індивідуальних швидкісних поїздів.

Одним з таких трас є High-Speed 2 (HS2). Лінія, яка ще на стадії планування, підключає Лондон, Бірмінгем і Лідс за вартістю $68.5 млрд.

Великобританія не єдина країна з планами для швидкісного залізничного вокзалу. Австралію планує підключити Брісбен і Мельбурн на 114 млрд дол. США.

Індійський уряд також зацікавлений у створенні високошвидкісної мережі. Центральна японська залізнична компанія розробляє високошвидкісні залізничні доріжки на основі магнітної левітації з 1970 року і планує запустити магістралі з Токіо до Нагоя до 2025 року.

У Великобританії HS2 буде завершено 2030, якщо все йде за планом, і за цей час змагання з самовідведенням автомобілів буде неминучим. Хоча швидкісні поїзди можуть перевозити пасажирів на швидкості 400 км / год, вам все ще потрібно доїхати до станції, щоб почати подорож.

Пасажири самохідних автомобілів зможуть розпочати свою подорож «з порогу до порогу», дивитися по дорозі фільми на швидкості 160 км / год. O'Toole призначає, що є конкретний діапазон дистанцій в туристичній галузі, де швидкісні поїзди краще над автомобілями і літаками. Він говорить про подорожі не менше 160 кілометрів, найчастіше проводиться машиною; більш ніж 966 кілометрів по площині; проміжна відстань залишається для поїздів.

Але, як O'Toole говорить, я дуже сумніваю, що це неспішне правило працює. Багато людей вважають за краще подорожувати сотні кілометрів на машині, а інші можуть літати літаки в 250 кілометрах — 30 рейсів в день між Портландом і Сіетлом, а між ними 250 кілометрів. Навіть якщо цей середній грунт існує сьогодні, самохідні автомобілі зроблять це навіть менш життєздатним, оскільки вони будуть фундаментально змінені, як ми думаємо про час подорожі. й

Він також говорить, що якщо пасажири працюють або весело в своїх автомобілях, вони будуть готові витрачати більше часу на них. Це означає, що 160 кілометрів, в яких автомобілі мають певну перевагу, легко збільшиться до 320 або більше.

O'Toole вважає, що самохідні автомобілі змінять 21-го століття так само, як і автомобілі зміняться 20-го століття.

Самохідні автомобілі, а також нові таксі та додатки, такі як Uber, знизять популярність менш гнучких і надійних режимів транспорту, таких як поїзди. Поїзди, з іншого боку, можуть проводитися протягом тривалого часу, оскільки сучасні автономні автомобілі стикаються з певними проблемами.

Самохідні автомобілі Google в даний час не можуть їздити в важкому дощі або снігу, аніж вони завжди знаходять свій шлях. З огляду на MIT Technology Review, сучасні прототипи автомобілів є дуже картозалежними і не можуть реагувати на зміни, як люди, що підстрижені колодки або інші перешкоди в час.

Кріс Урмсон, директор автомобільної групи Google, каже, що технології виявлення ще недостатньо, щоб виділити конкретні предмети або впоратися з поганою погодою. Незважаючи на те, що автомобільні фотокамери можуть виявити зміни кольору світлофорів, вони можуть бути попереджені сильними сонячними променями.

Незважаючи на те, що ці автомобілі вже допускаються до приїзду на громадські дороги, вони все ще повинні дізнатися багато, перш ніж приймати людину на борту; є також проблеми, що виробляють точний маршрут, і автомобіль не може відхиляти від нього, на відміну від водія.

Як працює самохідні автомобілі Google?



Цей прототип двомісний автомобіль має, фактично, два кнопки: автономний початок і закінчити шлях. Автомобіль робить повороти і реагує на транспортні засоби і пішоходів, керовані комп'ютерною програмою, яка прогнозує дію сторонніх предметів; датчики, радіолокатори і камери в режимі реального часу читають дані про дію інших об'єктів.

Маршрут можна встановити, вибравши пункт призначення на карті або за допомогою голосових команд, відповідно до Кріса Урмсон. Автомобіль буде працювати на електриці і зможе подорожувати до 160 кілометрів на один заряд.

Передня частина автомобіля виготовлена з м'якого піноподібного матеріалу, ніж традиційні бампери; вітрове скло буде більш гнучким - все для пішоходів. Швидкість автомобіля в цьому прототипі обмежена до 40 кілометрів на годину, а також можливості для самостійного управління визначаються спеціальною дорожню карту Google.

У зв’язку з тим, що перевезення буде швидше, і буде можливість використовувати додаткові послуги з картографування Google. Поєднання радіолокаторів, лазерів і камер на вершині автомобіля дає йому 360-градусний "огляд", а датчики, пов'язані з програмним забезпеченням, зможуть побачити і виявити людей, автомобілів, знаків доріг, маркування та світлофорів.

Джерело: hi-news.ru