314
Volkswagen зацікавлений в водневих автомобілях
Компанія Volkswagen чітко продемонструвала на міжнародній автосалоні в Лос-Анджелесі свою зацікавленість у створенні водню автомобіля, надаючи два аналогічні розробки одночасно. Правда, один з них прийшов до Каліфорнії під логотипом компанії Audi, але суть не змінюється – всі однакові блоки живлення для обох брендів розроблені одним розділом концерну VAG.
доб.
У строгій відповідності з зображенням брендів, обидві концепції водню відрізняються в класних автомобілях – під логотипом Audi є великий водневий вагон A7 Sportback, і для себе Volkswagen воліють обладнати більш компактний гольф SportWagen вагон з воднем.
Незважаючи на різницю у розмірах і дизайні німецьких концепцій, електростанція на паливних клітинах, що виробляються на одній технології. Тільки Volkswagen Golf SportWagen HyMotion зробив його менш потужним. Вихід водню становить 134 к.с., при цьому індикатор Audi A7 Sportback hTron на виході 231 к.с.
Залізничний вокзал Volkswagen також має три резервуари для рідкого водню, і вони заповнені одночасно трьома хвилинами. Але в прискорення Гольф SportWagen HyMotion трохи сповільнюється, ніж концепція Audi – вона займає близько 10 секунд, щоб встановити першу сто. У той же час запас живлення на повній заправці - 500 км.
Цікаво, що представники Volkswagen дуже обережні щодо серійного майбутнього обох концептуальних автомобілів. За їх словами, технологія пропульсних систем на паливних елементах все ще дуже дорого, а відсутність розвиненої інфраструктури водневих АЗС в більшості регіонів світу різко знижує прибутковість ринку водневих машин.
Поки концепція Гольф SportWagen HyMotion була створена тільки для демонстрації здатності модульної платформи MQB адаптуватися до водню, а доля таких розробок все ще вимагає довгої думки і солідної економічної обґрунтування. Але час, коли навіть водню вантажівку можна орендувати, згідно з представниками Volkswagen дуже близько.
Джерело: zeleneet.com
доб.У строгій відповідності з зображенням брендів, обидві концепції водню відрізняються в класних автомобілях – під логотипом Audi є великий водневий вагон A7 Sportback, і для себе Volkswagen воліють обладнати більш компактний гольф SportWagen вагон з воднем.
Незважаючи на різницю у розмірах і дизайні німецьких концепцій, електростанція на паливних клітинах, що виробляються на одній технології. Тільки Volkswagen Golf SportWagen HyMotion зробив його менш потужним. Вихід водню становить 134 к.с., при цьому індикатор Audi A7 Sportback hTron на виході 231 к.с.
Залізничний вокзал Volkswagen також має три резервуари для рідкого водню, і вони заповнені одночасно трьома хвилинами. Але в прискорення Гольф SportWagen HyMotion трохи сповільнюється, ніж концепція Audi – вона займає близько 10 секунд, щоб встановити першу сто. У той же час запас живлення на повній заправці - 500 км.
Цікаво, що представники Volkswagen дуже обережні щодо серійного майбутнього обох концептуальних автомобілів. За їх словами, технологія пропульсних систем на паливних елементах все ще дуже дорого, а відсутність розвиненої інфраструктури водневих АЗС в більшості регіонів світу різко знижує прибутковість ринку водневих машин.
Поки концепція Гольф SportWagen HyMotion була створена тільки для демонстрації здатності модульної платформи MQB адаптуватися до водню, а доля таких розробок все ще вимагає довгої думки і солідної економічної обґрунтування. Але час, коли навіть водню вантажівку можна орендувати, згідно з представниками Volkswagen дуже близько.
Джерело: zeleneet.com
