328
Співзасновниця Tesla планує електрифікувати вантажні автомобілі
Компанія «Сільконова долина» запроваджувала компанію Tesla Motors, яка трансформувала ринок електромобілів.
Зараз співзасновник Тесла хоче обирати шумні та неекономічні вантажні автомобілі, які доставлять вантаж, сівал сміття і роблять часті зупинки на вулицях міста.
990 р.
Його останній венчур, який називається Wrightspeed, не збирається вантажівок повністю. Продає електричну потужність, яка може бути встановлена на середніх і важких комерційних транспортних засобах, що робить їх очищувачем, тихіше і більш енергоефективними.
«Ми заощадимо на паливі. Ми також хочемо, щоб заощадити на технічному обслуговуванні і зробити його набагато простіше відповідати стандартам викидів, каже Wright, інженер New Zealand, який залишив Tesla, коли він був невеликий стартап у 2005 році.
Компанія «Wrightspeed» є одним із зростаючих компаній, які намагаються трансформувати ринок комерційної вантажівки, що споживає мільярди галонів палива при випромінюванні тонн вуглекислого газу, азотного оксиду та інших забруднюючих речовин.
У той час як більше споживачів переключаються до електромобілів, таких як Nissan Leaf, Chevy Volt або Tesla Model S, власники комерційного флоту переконані, що заміна дизельних автомобілів не буде легко.
«Це займає багато технологічних зборів для розбиття такого старого та твердого ринку», - зазначив Марк Дувал, керівник дослідження Інституту електроенергетики в Пало Альто.
Якщо ви хочете продати електричний вантажоперевізник до власника автопарку, ви повинні переконувати їх, що краще, ніж те, що вони вже використовують. й
Компанія «Wright» встановлює силові навантаження на фургони FedEx та сміттєві вагони для групи «Ratto Group», компанія з переробки відходів в Санта-Раосі.
Його штепсельні потужності оснащені електродвигуном, установкою акумулятора та на борту генератора, яка працює на дизельному або природному газі і перезаряджає акумулятор при його заряді підходить до нижньої межі.
Вартість обладнання між $150,000 і $200,000, при цьому нові витрати на вантажоперевезення близько $500,000.
Для задоволення зростаючого попиту, Wrightspeed готується до переходу до колишнього літака в ангарі на декомпромісію ВПС США в Аламди.
Компанія планує розширити свою робочу силу від 25 до 250 співробітників протягом наступних трьох років, сказав він.
У той же час, коли ви втратите гроші від інвесторів, оскільки ринок був недостатньо великим.
Так Wright переключився і націлений на грубо 2,2 млн комерційних вантажів в США, які спалюють близько 20 разів більше палива, ніж пасажирський автомобіль і є основним джерелом забруднення повітря і викидів парникових газів.
Компанія «Wrightspeed» забезпечила підприємцю столицю в Долині кремнію та гарантовані субсидії від Комісії з енергетики Каліфорнія, що кошти альтернативних паливних технологій, які можуть допомогти зменшити надійність держави на викопному паливі.
Gov. Джеррі Браун хоче зменшити використання нафти в автомобілях і вантажівках на 50 відсотків від 2030.
Від акумулятора до турбіни, яка працює на дизельному або природному газі, зараховує акумулятор.
«Система грубо подвійна ефективність палива і зменшує витрати на технічне обслуговування», - сказав він.
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.facepla.net/the-news/eco-transportation-mnu/5096-tesla-motors-commercial-trucks. Українська
Зараз співзасновник Тесла хоче обирати шумні та неекономічні вантажні автомобілі, які доставлять вантаж, сівал сміття і роблять часті зупинки на вулицях міста.
990 р.
Його останній венчур, який називається Wrightspeed, не збирається вантажівок повністю. Продає електричну потужність, яка може бути встановлена на середніх і важких комерційних транспортних засобах, що робить їх очищувачем, тихіше і більш енергоефективними.
«Ми заощадимо на паливі. Ми також хочемо, щоб заощадити на технічному обслуговуванні і зробити його набагато простіше відповідати стандартам викидів, каже Wright, інженер New Zealand, який залишив Tesla, коли він був невеликий стартап у 2005 році.
Компанія «Wrightspeed» є одним із зростаючих компаній, які намагаються трансформувати ринок комерційної вантажівки, що споживає мільярди галонів палива при випромінюванні тонн вуглекислого газу, азотного оксиду та інших забруднюючих речовин.
У той час як більше споживачів переключаються до електромобілів, таких як Nissan Leaf, Chevy Volt або Tesla Model S, власники комерційного флоту переконані, що заміна дизельних автомобілів не буде легко.
«Це займає багато технологічних зборів для розбиття такого старого та твердого ринку», - зазначив Марк Дувал, керівник дослідження Інституту електроенергетики в Пало Альто.
Якщо ви хочете продати електричний вантажоперевізник до власника автопарку, ви повинні переконувати їх, що краще, ніж те, що вони вже використовують. й
Компанія «Wright» встановлює силові навантаження на фургони FedEx та сміттєві вагони для групи «Ratto Group», компанія з переробки відходів в Санта-Раосі.
Його штепсельні потужності оснащені електродвигуном, установкою акумулятора та на борту генератора, яка працює на дизельному або природному газі і перезаряджає акумулятор при його заряді підходить до нижньої межі.
Вартість обладнання між $150,000 і $200,000, при цьому нові витрати на вантажоперевезення близько $500,000.
Для задоволення зростаючого попиту, Wrightspeed готується до переходу до колишнього літака в ангарі на декомпромісію ВПС США в Аламди.
Компанія планує розширити свою робочу силу від 25 до 250 співробітників протягом наступних трьох років, сказав він.
У той же час, коли ви втратите гроші від інвесторів, оскільки ринок був недостатньо великим.
Так Wright переключився і націлений на грубо 2,2 млн комерційних вантажів в США, які спалюють близько 20 разів більше палива, ніж пасажирський автомобіль і є основним джерелом забруднення повітря і викидів парникових газів.
Компанія «Wrightspeed» забезпечила підприємцю столицю в Долині кремнію та гарантовані субсидії від Комісії з енергетики Каліфорнія, що кошти альтернативних паливних технологій, які можуть допомогти зменшити надійність держави на викопному паливі.
Gov. Джеррі Браун хоче зменшити використання нафти в автомобілях і вантажівках на 50 відсотків від 2030.
Від акумулятора до турбіни, яка працює на дизельному або природному газі, зараховує акумулятор.
«Система грубо подвійна ефективність палива і зменшує витрати на технічне обслуговування», - сказав він.
П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.facepla.net/the-news/eco-transportation-mnu/5096-tesla-motors-commercial-trucks. Українська
