517
Семінар з виживання в російській зимі
Я прочитав opuses speculators на чужій біді, я думав, щоб тримати мовчать, але коли кількість idiotic поради почалися до небакету, я зрозумів, що я хотів би говорити. Звичайно, це до вас слухати, але, можливо, один пальчик на нозі когось буде збережений завдяки моїм нотам в запасах. У вас буде багато листів, тому ті, хто занадто ледачий, щоб читати, відразу ж натиснути, це ніколи не станеться до вас, тому що ви перебуваєте в резервуарі, у вас є медичне страхування і наручний годинник з функцією виклику рятувальників.
Для початку я не «розумний», розповім про те, як я заморожувати на трасі в одному жилеті і кросівки в біографії. Я заморожую в житті більше, ніж я спалюю або посуху. Мерз ... в Волзі, в УАЗ, в Московічі, в Дефі, в Ford Ranger, і, ймовірно, в щось інше непристойна, але вона вилетіла з пам'яті. Іноді це несправність машини, іноді це несправність власних талантів. Згортання пожеж в автомобілях, спати в спальних мішках в очікуванні евакуації, бджільництва в наметах, на допомогу на тридцять землях, на снігу, їсти сніг і снитися з пошуку конусів ... Багато, ї. Але я не зробив. Коли ми пішли на експедицію «Індіга» за Даф у рідному-березні, друзі з Челябінська були шоковані «читацькістю» Ну, ебать, я, ебать, і так в нашій країні - вся країна, добре, з винятком розумних людей, з якими навіть спілкуватись якось некомфортний, він болить мене неправдивим і переплетений на їх фоні.
Історії, коли хтось пішов десь в середині зими, потрапила в снігові дрифти, заморожують і загинув - загальна річ. Так, так, ми повинні прийняти це. На жаль, не зупиняються люди з водіння. Ви можете і повинні приїхати взимку, тут нічого не боятися, але вам потрібно «подушки», «подушки» і «деформаційні зони» для збереження здоров'я, близьких, а іноді третіх осіб. П'ять людей заморожують щороку на тому ж зимі Нарян-Мар, і якщо ви рахуєте справи по всій країні, то виходить, що сотні людей йдуть в інший світ саме тому, що вони недооцінюють серйозність ситуації. Підвищено.
Щоб почати страждати катастрофу, досить покладатися на всісезонні шини, підтримуючи м'яч, забути секретацію коліс в домашніх умовах, отримайте торренний привідний ремінь, поламайте повітряний ключ, заправте дизельним двигуном «літнього» години з міста, полетіти в кисть, коли лід холодний, і їсти під гаслом, дивлячи автомобілі, що літають уздовж доріжки. А іноді, досить отримати камінь або гілку на склі, а не піч заощадить вас від намотування вітру. Якщо я почав пам'ятати історії, які трапилися до мене, або що я свідків, матеріал буде зібраний для гідної книги, яка може бути відданий як відео інших людей нещасних випадків на YouTube, враховуючи себе співспіратором D'Artagnan, і кожен навколо них як роторні кози. Я не даю вам цю радість, але я спробую відповісти на питання «Що робити? й
Ми, люди двадцяти-першого століття, що проживають у містах, надзвичайно містобудівні та висувні з природи. Звичайно, багато хто зможе згадати в біографії епізоди, коли вони розморожують ніс або пальці, чекаючи на зупинку, або на шляху від магазину до дому. Ну, помітити його, це сталося всім.
Автомобіль, особливо сучасний, дуже спокійний. Ви звикли до того, що вона завжди тепла, вона не вмирає в холоді, не потрібно міняти газовий насос, фільтрувати і свічки на шляху, регулювати заморожування карбюратора, і ви серйозно думаєте, що перемога людини над природою це, в руках, і ви є королем тварин. Найстрашніша атака - заморожена в -10C холод, призначена для -20. В іншому випадку ви успішно зуміли заготовити з поганої погоди зі склом, пластиковою оббивкою, двома плитами, вебастом, нагрітими сидіннями, склом і дзеркалами, а зараз всі ці жахи розповіли про французи або німці, які не були занадто багато для російської зими - нічого більше, ніж давньою казкою. Алас, навіть російський до кісточки синього оголеного героя, ще російська зима не друга.
Розслаблення веде до того, що ми починаємо лікувати відстані між містами з точки зору побутової техніки. Дорога від Оренбурга до Орська - 283 км, тобто 3,5-4 години, тепло, з аудіокнигом або приємною музикою. І це те, що небезпека криється, бо багато хто з нас йде на такі маршрути практично щодня, і звикли до водіння в шортах і фліп-флопах, адже десять років їздить, знають кожен поворот, і все дуже передбачуване.
Я мав досвід дуже схожий на Оренбург, але на трасі М4, який також іноді стоїть на парі днів взимку.
Так ви зіткнетеся на шосе, взимку, сніги, ви застрягаєте в трафікі. Якщо є поділ - візьміть в правому рядку так, щоб можна повернутися на боці дороги, і якщо немає ділення ламка, і ви можете перевернути, потім вибрати лівий ряд. Я не доглядаю багато про СДА в цьому випадку. Головне завдання не можна заблокувати в коробку до появи причин джему трафіку. Дивитися Яндекс. Рухові джеми, це показує ситуацію не тільки в великих містах, але і на обласних шосех. Як правило, вага катастрофи прозора. Якщо ні, і джем трафіку, очевидно, стоячи до найближчого вантажівки, він має SB-діапазонне радіо, і попросіть водію, що сталося там і як довго вони стоячи? Звичайно, якщо у вас є радіо, ви не можете піти в будь-яку точку, але зазвичай це не так.
У моєму випадку вантажоперевізник чесно сказав, що пекло попереду, і люди збивають на другий день. Я зважився на машині, поїхав на сторону дороги, і перевернув три кілометри до першого кута на місцевій дорозі. Він припинив, відкрив карту, навігацію і прокладав альтернативний маршрут через Лебедян. Хоча я зробив аналітику, Jeep Grand Cherokee підтягував мене, і ми зустрілися з ним, і вирішив подивитися спосіб на два автомобілі. За кілька годин ми доїхали до автомагістралі М4 в районі Єлетса, успішно обходячи джем руху. Це було лише в домашніх умовах, що я бачив новини людей в дискеті на Донському шосе. Іншими словами, ви нічого не можете зробити в цьому штампуванні, вам потрібно, якщо це можливо, залишити!
Але скажемо, що ви з’ясуєте, що йде занадто довго, ті ж самі бідні хлопці застрягають вас, і там ніхто не змусить виїхати з джемінгу. У цьому випадку поставки лопаток, ланцюгів і кабелів Вам не потрібно, як і раніше, до тих пір, поки ви одягнете їх, хвилі лопатки і витрачаєте останні зусилля, досягаючи серцевої атаки, сніг буде переносити сусідів в дзеркало. Тут важливо не витрачати енергію, але для аналізу того, що у вас є запас палива для idling, чи є теплий одяг, вода і харчування, скільки ви можете прослужити в найбільш екстремальному випадку. Варто, щоб розпочати загартування автомобіля, і почати тільки коли він отримує дійсно холод.
До речі, багато родзинок у своїх підопах рекомендують завжди їздити з повним баком, у разі атомної війни, і бути параноїдом. Поради цінні, але, атлас, порожня розмова. Вам необхідно заправити при перевірочних АЗС, а на неперевершеній зимі можна літати так багато, щоб ви могли утримуватися без будь-яких зливів. У баку багато автомобілів дуже мало, а на 200 км їсти більше половини. Так, я рекомендую, що ви завжди маєте 10-20 літрів гарантованого гарного палива в каністру. Дизель в бані, звичайно, повинен бути зимою, і з антигельом одночасно.
Якщо ця рекомендація дуже складна, то принесіть хоча б порожній каністра (не з води, але для нафтопродуктів!). Чому? Це просто. Застібка зазвичай один спосіб, плюс час, у вас є насипна. Ви можете злити паливо з більшого запасу, або ви можете... зателефонувати таксі з найближчого міста, телефони легко шукати в пошукових системах. Я ніколи не був відмовлений запит, щоб принести бензин або прийти, щоб забрати мене до станції. Не раз. І я отримую пустий танк (фаворитні розваги) багато разів, і не тільки на федеральних трасах.
З тим самим автомобілем ви можете відправити старих людей, жінок і дітей до цивілізації, дайте їм відпочинок в готелі, піти далі поїздом і т.д., ви можете попросити водію таксі, щоб принести вам їжу, балкон і костюм рибалки. У цьому випадку ваша бахрома і затягу може грати дуже жорстокий жарт, гроші в критичній ситуації тільки інструмент. Якщо це дуже дорогий – співпрацюйте з колегами в джем-перевезенні, вони також напевно потребують чогось! Знову ж, водії таксі, як правило, знають, де отримати трактор, маркер, кран, твіст, щось, що може допомогти вам з ситуації.
Дуже важливо подумати про наслідки снігопаду заздалегідь, тому що якщо ви вирішили зробити те ж саме, але після дня, на жаль, це буде занадто пізно, без водія таксі або водія трактора порушиться до вас.
До речі, дуже весело порадувати «досвідчених» стояти з витяжною трубою в вітрі в глухому промені. Спробуйте, звичайно, але щось говорить мені, що ви будете молотитися лопаткою і ключі будуть кидати в снігохід, коли ви намагаєтеся виконати цей трюк. Єдине, що ви можете надати "на березі" - шланг, який можна покласти на вихлопну трубу, і покласти в сторону. Це буде корисно в гаражі, тому аксесуар корисний.
Якщо у вас є струмінь, як мені, відкрийте вікна, якщо ви відчуваєте, що виснаження в машині. Добре, не спати весь екіпаж, влаштовувати обов'язок, ретельно стежити за здоров'ям, і не пити алкоголь на радості, тільки присмажений розум врятує вас від дерев'яної коробки.
Але припустимо, ви розумієте серйозність ситуації, коли ваші двері перестали відкриватися через сніг, паливо було на нуль, не було їжі, води не було, тільки вибухнула пожежа, і аварійна зупинка залишився від обладнання. З цієї точки ви втратили віру в ваших друзів і родичів, колеги з Оренбурга і Орська, усвідомили, що всі покинути вас, і ніхто не любив вас. На «X» годині потрібно відкласти телефон, і, нарешті, включити голову. Я запевняю вас, зателефонувавши до Міністерства Ємергенції вже немає, вони, ймовірно, знають про ваші пригоди, тепер вони будуть дивитися фінал чемпіонату світу Юніор Хокей, і вони підуть старт бульдозер з ліхтарями.
Ви не тільки, ви не в тундрі, є багато автомобілів, і кожен має однакову проблему. Настав час познайомитися і не з похмурим поглядом, а з посміханням ситуація повинна бути розряджена, не нагріватися. Якщо у вас є п'ять пасажирів у вашому автомобілі, вам потрібно познайомитися з кількома сусідами одночасно, дати кожному з ваших дітей "юралістичне завдання" отримати найцікавішу історію від ваших братів в нещастях, і зробити агента падіння. Немає нічого страху, кожен в один пакет, ніхто не з'їде. Закрийте свій заставний автомобіль і залиште його, щоб стояти до кращого часу.
Говорячи про погоду. Хмарно і розумні жінки радять дивитися прогноз і думати перед поїздкою. Я. Можливо, чоловіки мудрі живуть в іншій країні. По-перше, прогноз в Росії не є прогнозом, але гіпотеза. По-друге, погода в Оренбурзі і Орську можна відрізняти від цього на доріжці.
Подаруйте вам свіжий приклад. Коли ми подорожували два роки тому з Нарян-Мара до Ухти по зимовій дорозі, між Усінською і Пегорою, було таке морози, що труби плити заморожують на ходу руху, і я знайшов себе в машині без нагріву. Як? Чому? Я не знаю, перед тим, що майже місяць нічого не заморожувати, хоча ми поїхали на ту ж тундру і в однакових заморозках, -30/-40 були майже щодня. Після цього «світа» ми спостерігали за погодним архівом в Усині та Пегорі, не було падіння нижче -40C! Але факт залишається, локально, на зиму, заморозка скидається значно нижче офіційної позначки.
Також дуже рада порад про проведення газових циліндрів і пальників, газових обігрівачів і плиток. Пригоди, забути, не harbor ілюзії. Якщо у вас є вулична температура у вашому автомобілі, циліндр туристичного газу замерзає і всі пристрої будуть без використання.
Я зробив багато експериментів, навіть на 0/-5C, каталітичний нагрівач Coleman BlackCat більше не здатний прогрівати Nissan Patrol (3-дверний), що означає, що він буде ефективний в дуже, дуже закритому просторі. Kovea та інші виробники також не мають нічого ефекту в діапазоні, або я не знаю про цей шедевр.
У цих умовах діє тільки газоциліндри та серйозні інфрачервоні обігрівачі, 3 або 4 кВти, такі як газовий обігрівач sb-620. Це не теорія, це мій практичний досвід. Але скільки з нас буде носити таке серйозне обладнання з нами просто у випадку?
Те ж саме стосується спальних мішків. Так, я їдаю з трьома спальними мішками на людину, одна взимку, одна навесні/осінь, третя в спині, дуже тонка, м'яка спальна сумка. Якщо ви інвестуєте один в інший, ви можете вижити майже будь-які заморозки, але... за поточними цінами, вартість такого «кокону» становитиме близько 20 тис. рублів за брат, а не дешеве рішення! Плюс, шість спалень беруть половину тулуба, рівномірно зв'язують і упакують в сумку. Іншими словами, дуже корисно носити спальні сумки з вами, але я не вірю, що всі моторики будуть так руйнувати відразу. І якщо вони не, то, швидше за все, ви подаруєте свій спальний мішок своїм бабусям або дитиною з найближчого автомобіля, і ви будете ліві самостійно з заморозками.
З фурнітури «шап», які замінюють спальні сумки, можна рекомендувати ковдри продаються в деяких гіпермаркетах на 300 рублів. У десятку ковдр буде більше, ніж замінити один середній спальний мішок на 3000 рублів, вони можуть бути загальними, добре, зручно виходити для пікніків, сидячи на вогні знову комфортно. Місце, звичайно, візьміть, але якщо ви натягуєте їх разом з простим ременем, вони стануть досить компактними. Добре, шкіра, шкіра, якщо у вас є - перенести з вами. Я один раз похил на ведмедній шкірі на льоді озера Байкал при температурі -30/-40, в одній зимовій спальні. Ви можете жити. Що таке, ведмедя шкіра (шепшина, оленя і т.д.) плюс пакет ковдр - запорука того, що ви не замерзнете до смерті.
Добре, основним дешевим пристроєм є нагрівальні колодки. Їм необхідно перевозити в відсіку гвоздики або аптечку в достатній кількості. Вони були ті, хто врятував мене в Ненецькій тундрі, коли всі електрики на Ford Ranger вийшли в холод до 40 років.
Повернутися до станції метро. Люди рідко думають про це, але є цікавий нюанс. Тут ви залишили Ростов-на-Дону, в Nissan Patrol як шахта, з баком 170 літрів, або, скажете, дизель VW Touareg, який має резервуар 100 літрів і споживання 10-11. Заправляється на супербрендованому АЗС, перетворилася на музику до повного, і працював важко. Я нагадую вам. Температура в Ростов-на-Дону сьогодні позитивна, +2/+6. Що ви думаєте, це дизель на місцевих станціях? Право! Літо! Ну, можливо, не зовсім літо, але в -18, обов'язково бути величезною частиною парафіну. Ви готові до таких експериментів? Я сподіваюся не. Так, на шляху з Ростов-на-Дону до Москви, вам доведеться заправити три рази, щоб отримати паливо невідомої якості (засвідчує, що ми віримо, але ми не довіряємось).
Габаритний зображення
Якщо ви вже застряглися в серйозному, стоячому джемі, то захистіть нерви і сили, запустіть менше і сметану. Якщо ви зрозуміли, що мало залежить від вас, то особисто я завжди перейде в режим енергозберігання. Коли ви спати, ви менш голодні, ви відновлюєте, і час летить набагато швидше, ніж коли ви зловживаєте.
р.
Газолінові дробарки. Цей анахронізм є більш актуальним в зимових умовах. Світильник може нагрівати двигун або танк, він може відварити воду, запалити вогонь, і багато речей можна зробити.
Говорячи про пожежі. Багато коментаторів стрибають ідею, яку потрібно перенести з собою колосальну плиту. Привіт! Уявіть собі портрет чоловіка, який несе деревну плиту! Я впевнений, що ніхто не не мусить, не буде трамвайний навіть найменший буржуаз з ним, якщо він не несе мобільну баню!
І причина не просто, що це джерело тепла є великим і відбійним, як може. У багатьох російських регіонах, парадоксально, немає дрова. А в Оренбурзі з Орським, ви не знайдете феєрверу на дорозі. А якщо ви робите, ви не будете, тому що ви не мисливець, ви не є рибальцем, ви просто комп'ютерний програміст з офісу 1208, і найбільш щільний ліс, який ви коли-небудь бачили, є центральним парком культури і відпочинку. Так забуваємо про плити. Якщо раптом ви так щасливі, ви застрягте в застібку в середині лісу (який практично неможливий, тому що лебеді і бурі є характерними для степової зони), то, звичайно, слід піти на вогнену і обпекти вогонь. Але щось говорить мені, що для жителів Оренбурга це не застосовується.
До речі, перш ніж піти на дровах, зважити всі плюси і мінуси, точніше, відповісти на себе на просте питання: ви зможете запалити вогонь від цього розтягування дуба дерева? Не всі дерева вигорають нормально, особливо сирі (так, я знаю дерево сухий взимку). Є великий шанс, що дерево загорнеться тільки в тому випадку, якщо є бензин в них, і як тільки паливо вигорає, вони відразу змирають. Якщо ви вважаєте, що до тих пір, поки ви не досягнете дерева, зріжте її, перетягніть її назад, зріжте її в колоди, з ймовірністю 99% змочіть вологу, потім в вогонь вам доведеться висихати. Що, якщо вогонь ... не працює? Чи не спекотно? Може бути краще визнати, що ваше ім'я не Ведмідь Grylls, але Fedya або Petya, і спокійно спати під ковдрами, з нагрівальними колодками, у вашому власному автомобілі?
Поверніть два кроки і побачте, що ваші шанси заощаджувати себе. Ми не враховуємо досвідчені джейпери, які один раз на тиждень поїзда, щоб полетіти в болоті і копати снігові кубики заради сміхання. Нормальна людина не знає, як швидко ставити снігові ланцюжки, навіть якщо вони знаходяться в зберіганні. Особливо якщо автомобіль застрягає. Не має ілюзій про «брацелети», також не за хвилину, а ефективність в кілька разів нижче ланцюжків.
Можна копати сніг, але також зрозуміти стратегію два кроки попереду. Скоріше, це непотрібні відходи часу, ви просто втратите сили і страждаєте від задишки дихання. Навіть сновидіння книги читати: «Щоб застрягти сніг або впадати в неї уві сні означає, що ви в положенні, де нічого не залежить від тебе». Ви не маєте шансів на те, що в найближчому майбутньому ви дізнаєтесь про ситуацію. Але якщо уві сні ви зможете отримати з глибокого снігу безпечно, то в житті ви зможете знайти вихід з ситуації, яка здавалося б, безперечно. Якщо ви не вірите мене, ви довіряєте мрії? Не можна лякати!
Єдина точка, на якій я згоден 100% з багатьма динаміками, є потребою для кожного автомобіля, щоб мати надійний струмінь (динамічний) кабель гідного бренду, сервісні освітні ліхтарі і придатні для них гнізда. Я колись поїхав Nissan Patfeinder в лотошинському кар'єрі, тільки тому що ні я ні десятка інших "джипів" не був нормальним кабелем. Це десять років тому, і все обладнання було, але... в гаражі. Вони витягували ті «порошки», які перебували в перших наборах допомоги – кабелі, звичайно, зламали. Вони кладуть чотири з них разом, і вони ще зламалися. Тим не менш, автомобіль втягував в пісок. На момент був знайдений бульдозер з сталевим кабелем, там була вода в салоні і все було погано.
Сама річ з снігом. Немає необхідності витягти трос. Це не те, що хтось інший мотузка і джеклас (хоки) підійдуть під вухами. І досить лотерею, хтось інший кабель буде розірватися, або ні, і розривається шлам може легко розбити ноги спостерігачів або розбити задню двері або скло. Ну, в разі прибуття Міністерства надзвичайних ситуацій або трактора, краще стояти з готовим кабелем, ніж чекати півгодини для рятувальників, щоб допомогти вам. Ти не один!
Р
Все правильно, нехай закриє лавку. Я повністю залягав вас і морально пошкоджений, шкода, я п'ятий. Звісно, я не скажу все, що я можу сказати, я впевнений, що досвідчені мандрівники будуть радісно сперечатися з моїми аргументами, і, звичайно, додати щось до оповідання. Я не лікую всіх вищевказаних інструкцій і абсолютної правди, я повторю, я не без гріха, я постійно крок на тому ж граблі, отримати схожу на форму бампи, і все ще не навчаюся від моїх помилок.
Головне в нашому бізнесі є можливість спокійно чекати рятувальників і дізнатися не кидати в будь-яку точку. Видання
П.С. Всі фотографії є автором, тобто шахти, рамки не схвалиться.
Автор: Олексій Мохалов
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.drive2.ru/b/2661610/
Для початку я не «розумний», розповім про те, як я заморожувати на трасі в одному жилеті і кросівки в біографії. Я заморожую в житті більше, ніж я спалюю або посуху. Мерз ... в Волзі, в УАЗ, в Московічі, в Дефі, в Ford Ranger, і, ймовірно, в щось інше непристойна, але вона вилетіла з пам'яті. Іноді це несправність машини, іноді це несправність власних талантів. Згортання пожеж в автомобілях, спати в спальних мішках в очікуванні евакуації, бджільництва в наметах, на допомогу на тридцять землях, на снігу, їсти сніг і снитися з пошуку конусів ... Багато, ї. Але я не зробив. Коли ми пішли на експедицію «Індіга» за Даф у рідному-березні, друзі з Челябінська були шоковані «читацькістю» Ну, ебать, я, ебать, і так в нашій країні - вся країна, добре, з винятком розумних людей, з якими навіть спілкуватись якось некомфортний, він болить мене неправдивим і переплетений на їх фоні.
Історії, коли хтось пішов десь в середині зими, потрапила в снігові дрифти, заморожують і загинув - загальна річ. Так, так, ми повинні прийняти це. На жаль, не зупиняються люди з водіння. Ви можете і повинні приїхати взимку, тут нічого не боятися, але вам потрібно «подушки», «подушки» і «деформаційні зони» для збереження здоров'я, близьких, а іноді третіх осіб. П'ять людей заморожують щороку на тому ж зимі Нарян-Мар, і якщо ви рахуєте справи по всій країні, то виходить, що сотні людей йдуть в інший світ саме тому, що вони недооцінюють серйозність ситуації. Підвищено.
Щоб почати страждати катастрофу, досить покладатися на всісезонні шини, підтримуючи м'яч, забути секретацію коліс в домашніх умовах, отримайте торренний привідний ремінь, поламайте повітряний ключ, заправте дизельним двигуном «літнього» години з міста, полетіти в кисть, коли лід холодний, і їсти під гаслом, дивлячи автомобілі, що літають уздовж доріжки. А іноді, досить отримати камінь або гілку на склі, а не піч заощадить вас від намотування вітру. Якщо я почав пам'ятати історії, які трапилися до мене, або що я свідків, матеріал буде зібраний для гідної книги, яка може бути відданий як відео інших людей нещасних випадків на YouTube, враховуючи себе співспіратором D'Artagnan, і кожен навколо них як роторні кози. Я не даю вам цю радість, але я спробую відповісти на питання «Що робити? й
Ми, люди двадцяти-першого століття, що проживають у містах, надзвичайно містобудівні та висувні з природи. Звичайно, багато хто зможе згадати в біографії епізоди, коли вони розморожують ніс або пальці, чекаючи на зупинку, або на шляху від магазину до дому. Ну, помітити його, це сталося всім.
Автомобіль, особливо сучасний, дуже спокійний. Ви звикли до того, що вона завжди тепла, вона не вмирає в холоді, не потрібно міняти газовий насос, фільтрувати і свічки на шляху, регулювати заморожування карбюратора, і ви серйозно думаєте, що перемога людини над природою це, в руках, і ви є королем тварин. Найстрашніша атака - заморожена в -10C холод, призначена для -20. В іншому випадку ви успішно зуміли заготовити з поганої погоди зі склом, пластиковою оббивкою, двома плитами, вебастом, нагрітими сидіннями, склом і дзеркалами, а зараз всі ці жахи розповіли про французи або німці, які не були занадто багато для російської зими - нічого більше, ніж давньою казкою. Алас, навіть російський до кісточки синього оголеного героя, ще російська зима не друга.
Розслаблення веде до того, що ми починаємо лікувати відстані між містами з точки зору побутової техніки. Дорога від Оренбурга до Орська - 283 км, тобто 3,5-4 години, тепло, з аудіокнигом або приємною музикою. І це те, що небезпека криється, бо багато хто з нас йде на такі маршрути практично щодня, і звикли до водіння в шортах і фліп-флопах, адже десять років їздить, знають кожен поворот, і все дуже передбачуване.
Я мав досвід дуже схожий на Оренбург, але на трасі М4, який також іноді стоїть на парі днів взимку.
Так ви зіткнетеся на шосе, взимку, сніги, ви застрягаєте в трафікі. Якщо є поділ - візьміть в правому рядку так, щоб можна повернутися на боці дороги, і якщо немає ділення ламка, і ви можете перевернути, потім вибрати лівий ряд. Я не доглядаю багато про СДА в цьому випадку. Головне завдання не можна заблокувати в коробку до появи причин джему трафіку. Дивитися Яндекс. Рухові джеми, це показує ситуацію не тільки в великих містах, але і на обласних шосех. Як правило, вага катастрофи прозора. Якщо ні, і джем трафіку, очевидно, стоячи до найближчого вантажівки, він має SB-діапазонне радіо, і попросіть водію, що сталося там і як довго вони стоячи? Звичайно, якщо у вас є радіо, ви не можете піти в будь-яку точку, але зазвичай це не так.
У моєму випадку вантажоперевізник чесно сказав, що пекло попереду, і люди збивають на другий день. Я зважився на машині, поїхав на сторону дороги, і перевернув три кілометри до першого кута на місцевій дорозі. Він припинив, відкрив карту, навігацію і прокладав альтернативний маршрут через Лебедян. Хоча я зробив аналітику, Jeep Grand Cherokee підтягував мене, і ми зустрілися з ним, і вирішив подивитися спосіб на два автомобілі. За кілька годин ми доїхали до автомагістралі М4 в районі Єлетса, успішно обходячи джем руху. Це було лише в домашніх умовах, що я бачив новини людей в дискеті на Донському шосе. Іншими словами, ви нічого не можете зробити в цьому штампуванні, вам потрібно, якщо це можливо, залишити!
Але скажемо, що ви з’ясуєте, що йде занадто довго, ті ж самі бідні хлопці застрягають вас, і там ніхто не змусить виїхати з джемінгу. У цьому випадку поставки лопаток, ланцюгів і кабелів Вам не потрібно, як і раніше, до тих пір, поки ви одягнете їх, хвилі лопатки і витрачаєте останні зусилля, досягаючи серцевої атаки, сніг буде переносити сусідів в дзеркало. Тут важливо не витрачати енергію, але для аналізу того, що у вас є запас палива для idling, чи є теплий одяг, вода і харчування, скільки ви можете прослужити в найбільш екстремальному випадку. Варто, щоб розпочати загартування автомобіля, і почати тільки коли він отримує дійсно холод.
До речі, багато родзинок у своїх підопах рекомендують завжди їздити з повним баком, у разі атомної війни, і бути параноїдом. Поради цінні, але, атлас, порожня розмова. Вам необхідно заправити при перевірочних АЗС, а на неперевершеній зимі можна літати так багато, щоб ви могли утримуватися без будь-яких зливів. У баку багато автомобілів дуже мало, а на 200 км їсти більше половини. Так, я рекомендую, що ви завжди маєте 10-20 літрів гарантованого гарного палива в каністру. Дизель в бані, звичайно, повинен бути зимою, і з антигельом одночасно.
Якщо ця рекомендація дуже складна, то принесіть хоча б порожній каністра (не з води, але для нафтопродуктів!). Чому? Це просто. Застібка зазвичай один спосіб, плюс час, у вас є насипна. Ви можете злити паливо з більшого запасу, або ви можете... зателефонувати таксі з найближчого міста, телефони легко шукати в пошукових системах. Я ніколи не був відмовлений запит, щоб принести бензин або прийти, щоб забрати мене до станції. Не раз. І я отримую пустий танк (фаворитні розваги) багато разів, і не тільки на федеральних трасах.
З тим самим автомобілем ви можете відправити старих людей, жінок і дітей до цивілізації, дайте їм відпочинок в готелі, піти далі поїздом і т.д., ви можете попросити водію таксі, щоб принести вам їжу, балкон і костюм рибалки. У цьому випадку ваша бахрома і затягу може грати дуже жорстокий жарт, гроші в критичній ситуації тільки інструмент. Якщо це дуже дорогий – співпрацюйте з колегами в джем-перевезенні, вони також напевно потребують чогось! Знову ж, водії таксі, як правило, знають, де отримати трактор, маркер, кран, твіст, щось, що може допомогти вам з ситуації.
Дуже важливо подумати про наслідки снігопаду заздалегідь, тому що якщо ви вирішили зробити те ж саме, але після дня, на жаль, це буде занадто пізно, без водія таксі або водія трактора порушиться до вас.
До речі, дуже весело порадувати «досвідчених» стояти з витяжною трубою в вітрі в глухому промені. Спробуйте, звичайно, але щось говорить мені, що ви будете молотитися лопаткою і ключі будуть кидати в снігохід, коли ви намагаєтеся виконати цей трюк. Єдине, що ви можете надати "на березі" - шланг, який можна покласти на вихлопну трубу, і покласти в сторону. Це буде корисно в гаражі, тому аксесуар корисний.
Якщо у вас є струмінь, як мені, відкрийте вікна, якщо ви відчуваєте, що виснаження в машині. Добре, не спати весь екіпаж, влаштовувати обов'язок, ретельно стежити за здоров'ям, і не пити алкоголь на радості, тільки присмажений розум врятує вас від дерев'яної коробки.
Але припустимо, ви розумієте серйозність ситуації, коли ваші двері перестали відкриватися через сніг, паливо було на нуль, не було їжі, води не було, тільки вибухнула пожежа, і аварійна зупинка залишився від обладнання. З цієї точки ви втратили віру в ваших друзів і родичів, колеги з Оренбурга і Орська, усвідомили, що всі покинути вас, і ніхто не любив вас. На «X» годині потрібно відкласти телефон, і, нарешті, включити голову. Я запевняю вас, зателефонувавши до Міністерства Ємергенції вже немає, вони, ймовірно, знають про ваші пригоди, тепер вони будуть дивитися фінал чемпіонату світу Юніор Хокей, і вони підуть старт бульдозер з ліхтарями.
Ви не тільки, ви не в тундрі, є багато автомобілів, і кожен має однакову проблему. Настав час познайомитися і не з похмурим поглядом, а з посміханням ситуація повинна бути розряджена, не нагріватися. Якщо у вас є п'ять пасажирів у вашому автомобілі, вам потрібно познайомитися з кількома сусідами одночасно, дати кожному з ваших дітей "юралістичне завдання" отримати найцікавішу історію від ваших братів в нещастях, і зробити агента падіння. Немає нічого страху, кожен в один пакет, ніхто не з'їде. Закрийте свій заставний автомобіль і залиште його, щоб стояти до кращого часу.
Говорячи про погоду. Хмарно і розумні жінки радять дивитися прогноз і думати перед поїздкою. Я. Можливо, чоловіки мудрі живуть в іншій країні. По-перше, прогноз в Росії не є прогнозом, але гіпотеза. По-друге, погода в Оренбурзі і Орську можна відрізняти від цього на доріжці.
Подаруйте вам свіжий приклад. Коли ми подорожували два роки тому з Нарян-Мара до Ухти по зимовій дорозі, між Усінською і Пегорою, було таке морози, що труби плити заморожують на ходу руху, і я знайшов себе в машині без нагріву. Як? Чому? Я не знаю, перед тим, що майже місяць нічого не заморожувати, хоча ми поїхали на ту ж тундру і в однакових заморозках, -30/-40 були майже щодня. Після цього «світа» ми спостерігали за погодним архівом в Усині та Пегорі, не було падіння нижче -40C! Але факт залишається, локально, на зиму, заморозка скидається значно нижче офіційної позначки.
Також дуже рада порад про проведення газових циліндрів і пальників, газових обігрівачів і плиток. Пригоди, забути, не harbor ілюзії. Якщо у вас є вулична температура у вашому автомобілі, циліндр туристичного газу замерзає і всі пристрої будуть без використання.
Я зробив багато експериментів, навіть на 0/-5C, каталітичний нагрівач Coleman BlackCat більше не здатний прогрівати Nissan Patrol (3-дверний), що означає, що він буде ефективний в дуже, дуже закритому просторі. Kovea та інші виробники також не мають нічого ефекту в діапазоні, або я не знаю про цей шедевр.
У цих умовах діє тільки газоциліндри та серйозні інфрачервоні обігрівачі, 3 або 4 кВти, такі як газовий обігрівач sb-620. Це не теорія, це мій практичний досвід. Але скільки з нас буде носити таке серйозне обладнання з нами просто у випадку?
Те ж саме стосується спальних мішків. Так, я їдаю з трьома спальними мішками на людину, одна взимку, одна навесні/осінь, третя в спині, дуже тонка, м'яка спальна сумка. Якщо ви інвестуєте один в інший, ви можете вижити майже будь-які заморозки, але... за поточними цінами, вартість такого «кокону» становитиме близько 20 тис. рублів за брат, а не дешеве рішення! Плюс, шість спалень беруть половину тулуба, рівномірно зв'язують і упакують в сумку. Іншими словами, дуже корисно носити спальні сумки з вами, але я не вірю, що всі моторики будуть так руйнувати відразу. І якщо вони не, то, швидше за все, ви подаруєте свій спальний мішок своїм бабусям або дитиною з найближчого автомобіля, і ви будете ліві самостійно з заморозками.
З фурнітури «шап», які замінюють спальні сумки, можна рекомендувати ковдри продаються в деяких гіпермаркетах на 300 рублів. У десятку ковдр буде більше, ніж замінити один середній спальний мішок на 3000 рублів, вони можуть бути загальними, добре, зручно виходити для пікніків, сидячи на вогні знову комфортно. Місце, звичайно, візьміть, але якщо ви натягуєте їх разом з простим ременем, вони стануть досить компактними. Добре, шкіра, шкіра, якщо у вас є - перенести з вами. Я один раз похил на ведмедній шкірі на льоді озера Байкал при температурі -30/-40, в одній зимовій спальні. Ви можете жити. Що таке, ведмедя шкіра (шепшина, оленя і т.д.) плюс пакет ковдр - запорука того, що ви не замерзнете до смерті.
Добре, основним дешевим пристроєм є нагрівальні колодки. Їм необхідно перевозити в відсіку гвоздики або аптечку в достатній кількості. Вони були ті, хто врятував мене в Ненецькій тундрі, коли всі електрики на Ford Ranger вийшли в холод до 40 років.
Повернутися до станції метро. Люди рідко думають про це, але є цікавий нюанс. Тут ви залишили Ростов-на-Дону, в Nissan Patrol як шахта, з баком 170 літрів, або, скажете, дизель VW Touareg, який має резервуар 100 літрів і споживання 10-11. Заправляється на супербрендованому АЗС, перетворилася на музику до повного, і працював важко. Я нагадую вам. Температура в Ростов-на-Дону сьогодні позитивна, +2/+6. Що ви думаєте, це дизель на місцевих станціях? Право! Літо! Ну, можливо, не зовсім літо, але в -18, обов'язково бути величезною частиною парафіну. Ви готові до таких експериментів? Я сподіваюся не. Так, на шляху з Ростов-на-Дону до Москви, вам доведеться заправити три рази, щоб отримати паливо невідомої якості (засвідчує, що ми віримо, але ми не довіряємось).
Габаритний зображенняЯкщо ви вже застряглися в серйозному, стоячому джемі, то захистіть нерви і сили, запустіть менше і сметану. Якщо ви зрозуміли, що мало залежить від вас, то особисто я завжди перейде в режим енергозберігання. Коли ви спати, ви менш голодні, ви відновлюєте, і час летить набагато швидше, ніж коли ви зловживаєте.
р.Газолінові дробарки. Цей анахронізм є більш актуальним в зимових умовах. Світильник може нагрівати двигун або танк, він може відварити воду, запалити вогонь, і багато речей можна зробити.
Говорячи про пожежі. Багато коментаторів стрибають ідею, яку потрібно перенести з собою колосальну плиту. Привіт! Уявіть собі портрет чоловіка, який несе деревну плиту! Я впевнений, що ніхто не не мусить, не буде трамвайний навіть найменший буржуаз з ним, якщо він не несе мобільну баню!
І причина не просто, що це джерело тепла є великим і відбійним, як може. У багатьох російських регіонах, парадоксально, немає дрова. А в Оренбурзі з Орським, ви не знайдете феєрверу на дорозі. А якщо ви робите, ви не будете, тому що ви не мисливець, ви не є рибальцем, ви просто комп'ютерний програміст з офісу 1208, і найбільш щільний ліс, який ви коли-небудь бачили, є центральним парком культури і відпочинку. Так забуваємо про плити. Якщо раптом ви так щасливі, ви застрягте в застібку в середині лісу (який практично неможливий, тому що лебеді і бурі є характерними для степової зони), то, звичайно, слід піти на вогнену і обпекти вогонь. Але щось говорить мені, що для жителів Оренбурга це не застосовується.
До речі, перш ніж піти на дровах, зважити всі плюси і мінуси, точніше, відповісти на себе на просте питання: ви зможете запалити вогонь від цього розтягування дуба дерева? Не всі дерева вигорають нормально, особливо сирі (так, я знаю дерево сухий взимку). Є великий шанс, що дерево загорнеться тільки в тому випадку, якщо є бензин в них, і як тільки паливо вигорає, вони відразу змирають. Якщо ви вважаєте, що до тих пір, поки ви не досягнете дерева, зріжте її, перетягніть її назад, зріжте її в колоди, з ймовірністю 99% змочіть вологу, потім в вогонь вам доведеться висихати. Що, якщо вогонь ... не працює? Чи не спекотно? Може бути краще визнати, що ваше ім'я не Ведмідь Grylls, але Fedya або Petya, і спокійно спати під ковдрами, з нагрівальними колодками, у вашому власному автомобілі?
Поверніть два кроки і побачте, що ваші шанси заощаджувати себе. Ми не враховуємо досвідчені джейпери, які один раз на тиждень поїзда, щоб полетіти в болоті і копати снігові кубики заради сміхання. Нормальна людина не знає, як швидко ставити снігові ланцюжки, навіть якщо вони знаходяться в зберіганні. Особливо якщо автомобіль застрягає. Не має ілюзій про «брацелети», також не за хвилину, а ефективність в кілька разів нижче ланцюжків.
Можна копати сніг, але також зрозуміти стратегію два кроки попереду. Скоріше, це непотрібні відходи часу, ви просто втратите сили і страждаєте від задишки дихання. Навіть сновидіння книги читати: «Щоб застрягти сніг або впадати в неї уві сні означає, що ви в положенні, де нічого не залежить від тебе». Ви не маєте шансів на те, що в найближчому майбутньому ви дізнаєтесь про ситуацію. Але якщо уві сні ви зможете отримати з глибокого снігу безпечно, то в житті ви зможете знайти вихід з ситуації, яка здавалося б, безперечно. Якщо ви не вірите мене, ви довіряєте мрії? Не можна лякати!
Єдина точка, на якій я згоден 100% з багатьма динаміками, є потребою для кожного автомобіля, щоб мати надійний струмінь (динамічний) кабель гідного бренду, сервісні освітні ліхтарі і придатні для них гнізда. Я колись поїхав Nissan Patfeinder в лотошинському кар'єрі, тільки тому що ні я ні десятка інших "джипів" не був нормальним кабелем. Це десять років тому, і все обладнання було, але... в гаражі. Вони витягували ті «порошки», які перебували в перших наборах допомоги – кабелі, звичайно, зламали. Вони кладуть чотири з них разом, і вони ще зламалися. Тим не менш, автомобіль втягував в пісок. На момент був знайдений бульдозер з сталевим кабелем, там була вода в салоні і все було погано.
Сама річ з снігом. Немає необхідності витягти трос. Це не те, що хтось інший мотузка і джеклас (хоки) підійдуть під вухами. І досить лотерею, хтось інший кабель буде розірватися, або ні, і розривається шлам може легко розбити ноги спостерігачів або розбити задню двері або скло. Ну, в разі прибуття Міністерства надзвичайних ситуацій або трактора, краще стояти з готовим кабелем, ніж чекати півгодини для рятувальників, щоб допомогти вам. Ти не один!
РВсе правильно, нехай закриє лавку. Я повністю залягав вас і морально пошкоджений, шкода, я п'ятий. Звісно, я не скажу все, що я можу сказати, я впевнений, що досвідчені мандрівники будуть радісно сперечатися з моїми аргументами, і, звичайно, додати щось до оповідання. Я не лікую всіх вищевказаних інструкцій і абсолютної правди, я повторю, я не без гріха, я постійно крок на тому ж граблі, отримати схожу на форму бампи, і все ще не навчаюся від моїх помилок.
Головне в нашому бізнесі є можливість спокійно чекати рятувальників і дізнатися не кидати в будь-яку точку. Видання
П.С. Всі фотографії є автором, тобто шахти, рамки не схвалиться.
Автор: Олексій Мохалов
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki
Джерело: www.drive2.ru/b/2661610/
