390
TF-X - електричний конвертоплан від компанії Terrafugia
Не так давно Американська державна авіаційна адміністрація зробила серйозні поступки щодо нової моделі літака TF-X від Terrafugia. Справа в тому, що електричний автомобіль-конвертоплан, розроблений компанією для деяких технічних характеристик, не відповідало необхідним стандартам, які застосовуються для літаків класу спорту. За даними інформаційного ресурсу Авіаційний тиждень модель була більш масивною і швидше, ніж аналогічні аналоги спортивного типу.
Відповідно до вимог, що існують в Сполучених Штатах, можуть отримати сертифікат тільки моделі вагою до 598.7 кг і зі швидкістю укладання до 83 км / год. Однак для TF-X ці цифри рівні, відповідно: 816.5 кг і 99.6 км / год. Складання є надзвичайно серйозним характером, що визначає різке зниження підйому літака при перепадах швидкості.
Згідно з початковими планами Терафуги, компанія, яка призначена для створення літаючого електромобільу, відповідно до стандартів для літаків типу спорту. Однак ці плани прибули до конфлікту з американськими регламентами для транспортних засобів.
Загальна маса прототипної версії електромобільу збільшена завдяки обладнанню різних систем безпеки, які додали 23.6 кілограмів. Проте значна вага (120.1 кг) сталася через наявність автомобільної підвіски, рульової системи, передачі. За допомогою цих стандартних систем пілот зможе контролювати TF-X в режимі польоту. У зв'язку з наявністю парашуту конвертер не боїться аварійних ситуацій, так як пристрій зможе безпечно земля. Однак це додатковий 16.3 кг.
Наприкінці 2015 року компанія Terrafugia отримала затвердження Федеральної авіаційної адміністрації для проведення польотів. 3 нові моделі переворотів, значно зменшені за розміром (1:10). Таким чином, аеродинамічні можливості майбутнього літака, нахилу ротора, гвинтові складки будуть протестовані.
У фінальній версії TF-X розраховано на 4 осіб. На землі це звичайний електричний автомобіль, в небі - спортивний літак з автопілотом контроль. Кріплення буде складним типом, який буде вмістити акумулятори та редуктори з мінігондоли для управління процесами обертання. Електричний автомобіль вийде і вертикально відійде.
Швидкість TF-X становить 324 км / год, а запас живлення становить 787 км.
Відповідно до вимог, що існують в Сполучених Штатах, можуть отримати сертифікат тільки моделі вагою до 598.7 кг і зі швидкістю укладання до 83 км / год. Однак для TF-X ці цифри рівні, відповідно: 816.5 кг і 99.6 км / год. Складання є надзвичайно серйозним характером, що визначає різке зниження підйому літака при перепадах швидкості.
Згідно з початковими планами Терафуги, компанія, яка призначена для створення літаючого електромобільу, відповідно до стандартів для літаків типу спорту. Однак ці плани прибули до конфлікту з американськими регламентами для транспортних засобів.
Загальна маса прототипної версії електромобільу збільшена завдяки обладнанню різних систем безпеки, які додали 23.6 кілограмів. Проте значна вага (120.1 кг) сталася через наявність автомобільної підвіски, рульової системи, передачі. За допомогою цих стандартних систем пілот зможе контролювати TF-X в режимі польоту. У зв'язку з наявністю парашуту конвертер не боїться аварійних ситуацій, так як пристрій зможе безпечно земля. Однак це додатковий 16.3 кг.
Наприкінці 2015 року компанія Terrafugia отримала затвердження Федеральної авіаційної адміністрації для проведення польотів. 3 нові моделі переворотів, значно зменшені за розміром (1:10). Таким чином, аеродинамічні можливості майбутнього літака, нахилу ротора, гвинтові складки будуть протестовані.
У фінальній версії TF-X розраховано на 4 осіб. На землі це звичайний електричний автомобіль, в небі - спортивний літак з автопілотом контроль. Кріплення буде складним типом, який буде вмістити акумулятори та редуктори з мінігондоли для управління процесами обертання. Електричний автомобіль вийде і вертикально відійде.
Швидкість TF-X становить 324 км / год, а запас живлення становить 787 км.
