463
16.06. Людина, яка зробила Америку
18 Річна
американці люблять слогани. Слогани. Іноді це пошкоджені точні слогани. «Виготовлена Америка» є дуже точним метафором. І Генрі Форд зробив машину. Ні, він існував набагато раніше, але він був засновником династії Форд, який взяв його з ретельністю, що дозволило стати однією з символів Америки.
Коли в 1903 році Генрі зумів переконувати групу громадян з серйозними грошима для інвестування у створення Ford Motor Company, не всі поділилися і вірили в мету засновника компанії - зробити автомобіль з розкішного предмету. Але Генрі зробив. Відома модель Т в 1908 році, рік випуску, вартість $ 825. Через чотири роки вартість становила 375 (близько 7000 за курсом обміну). Ви можете побачити, де це сталося з: 8 мільйонів автомобілів були зареєстровані в США в 1920 році. 10 років тому, що фігура розійшла до 25 мільйонів, один автомобіль для кожного п'ятого американського. Так як автомобіль T-Ford може вмістити 5 осіб, теоретично весь Америку можна сидіти на автомобілі одночасно. Моторизація американського суспільства склала 30 років раніше, ніж у Західній Європі. Саме в цьому факті багато істориків дивляться пояснення для швидкого зростання галузі в Америці та змінного способу життя своїх людей. Ідея придбання автомобіля була частиною Американської мрії. Один із слоганів походу Хоувера був «Чікень у кожній сковороді та 2 автомобілях в кожному гаражі». Але незважаючи на падіння ціни T-Ford, не кожен може дозволити собі придбати автомобіль. Уявлявся соціальний контраст власників автомобілів і безкарпетний пролетаріат. На початку 20-х років президент Вілсон висловив занепокоєння про невдовзі серед працівників, які не встигли придбати автомобіль. Побоюючись, що це невдоволення може викликати соціальне припинення в Сполучених Штатах.
У 1928 р. було виготовлено 4,5 млн автомобілів. Це 10 разів більше, ніж у Великобританії, Німеччині та Франції. В основному, новий Ford згортнув лінію збірки кожні 45 секунд. Впровадження нових методів виробництва машини дешевше. У 1922 р. вартість Ford 3 заробітної плати за кваліфікований працівник, а в 1910 р. такий працівник повинен працювати протягом 20 місяців, щоб купити автомобіль. Форд - попереду багатьох конкурентів на ринку. Потім 4 з 5 автомобілів були продані в розстрочку.
Автомобіль надав більше свободи для молоді. Збільшення автомобільного виробництва підвищило потребу в гумових, сталевих, скляних, фарбах і сприяли підвищенню кількості галузей промисловості. Збільшення кількості робочих місць у будівництві та дорожньому будівництві. Наприклад, в 1930 р., 10 разів більше грошей проводилося на дорожньому будівництві понад 10 років тому. На дорогах виросли АЗС, автостоянки, ремонтні магазини, придорожні мотелі та кафе. Відкрито перші дорожні ресторани, і ті, хто особливо поспішав, і не встигли сидіти на столі, могли сповільнити перед столом і купити гамбургер.
У 1946 році за послуги в автомобільній галузі Генрі Форд Ср. присуджено почесну нагороду, а Американський нафтовий інститут присуджував йому золотою медаллю для послуг в суспільство.
Це не буде достатньо. Для чоловіка, який зробив Америку...
американці люблять слогани. Слогани. Іноді це пошкоджені точні слогани. «Виготовлена Америка» є дуже точним метафором. І Генрі Форд зробив машину. Ні, він існував набагато раніше, але він був засновником династії Форд, який взяв його з ретельністю, що дозволило стати однією з символів Америки.
Коли в 1903 році Генрі зумів переконувати групу громадян з серйозними грошима для інвестування у створення Ford Motor Company, не всі поділилися і вірили в мету засновника компанії - зробити автомобіль з розкішного предмету. Але Генрі зробив. Відома модель Т в 1908 році, рік випуску, вартість $ 825. Через чотири роки вартість становила 375 (близько 7000 за курсом обміну). Ви можете побачити, де це сталося з: 8 мільйонів автомобілів були зареєстровані в США в 1920 році. 10 років тому, що фігура розійшла до 25 мільйонів, один автомобіль для кожного п'ятого американського. Так як автомобіль T-Ford може вмістити 5 осіб, теоретично весь Америку можна сидіти на автомобілі одночасно. Моторизація американського суспільства склала 30 років раніше, ніж у Західній Європі. Саме в цьому факті багато істориків дивляться пояснення для швидкого зростання галузі в Америці та змінного способу життя своїх людей. Ідея придбання автомобіля була частиною Американської мрії. Один із слоганів походу Хоувера був «Чікень у кожній сковороді та 2 автомобілях в кожному гаражі». Але незважаючи на падіння ціни T-Ford, не кожен може дозволити собі придбати автомобіль. Уявлявся соціальний контраст власників автомобілів і безкарпетний пролетаріат. На початку 20-х років президент Вілсон висловив занепокоєння про невдовзі серед працівників, які не встигли придбати автомобіль. Побоюючись, що це невдоволення може викликати соціальне припинення в Сполучених Штатах.
У 1928 р. було виготовлено 4,5 млн автомобілів. Це 10 разів більше, ніж у Великобританії, Німеччині та Франції. В основному, новий Ford згортнув лінію збірки кожні 45 секунд. Впровадження нових методів виробництва машини дешевше. У 1922 р. вартість Ford 3 заробітної плати за кваліфікований працівник, а в 1910 р. такий працівник повинен працювати протягом 20 місяців, щоб купити автомобіль. Форд - попереду багатьох конкурентів на ринку. Потім 4 з 5 автомобілів були продані в розстрочку.
Автомобіль надав більше свободи для молоді. Збільшення автомобільного виробництва підвищило потребу в гумових, сталевих, скляних, фарбах і сприяли підвищенню кількості галузей промисловості. Збільшення кількості робочих місць у будівництві та дорожньому будівництві. Наприклад, в 1930 р., 10 разів більше грошей проводилося на дорожньому будівництві понад 10 років тому. На дорогах виросли АЗС, автостоянки, ремонтні магазини, придорожні мотелі та кафе. Відкрито перші дорожні ресторани, і ті, хто особливо поспішав, і не встигли сидіти на столі, могли сповільнити перед столом і купити гамбургер.
У 1946 році за послуги в автомобільній галузі Генрі Форд Ср. присуджено почесну нагороду, а Американський нафтовий інститут присуджував йому золотою медаллю для послуг в суспільство.
Це не буде достатньо. Для чоловіка, який зробив Америку...
