Volkswagen Budd-e: дебют електричних мікроавтобусів

На CES 2016, Volkswagen продемонстрував свою наступну електричну концепцію – мікроавтобус Budd-e. Новий автомобіль позиціонується компанією як сучасна мікроавтобус (оригінальна версія цього вану була виготовлена до 60-х років минулого століття і користується великою популярністю).
Одним з найбільш визначних особливостей електромобілів Budd-e Volkswagen є однозарядний пробіг Volkswagen, який становить близько 600 км (331 миль). Цей запас живлення забезпечується літій-іонними батареями останнього покоління потужністю 101 кВт•год, розташованими під дном, щоб зменшити центр ваги. Для порівняння: останні версії електромобілів e-Golf від того ж виробника здатні подолати максимум 190 км без перезарядки.




Акумулятори концептуального «мікробусу» можна заряджати з побутового відділення 220В або за допомогою бездротової індуктивної зарядки. Крім того, можна поповнювати 80% запасів енергії за 30 хвилин, використовуючи 150 кВт експрес-зарядний пристрій, виготовлений самим VW.



Концепція, яка в погляді німецького бренду повинна стати «гайкою до майбутнього», оснащена двома безщітними електродвигунами на передній і задній осях загальною потужністю 302 кінної сили. Прискорити до електромобілів "Мисливці" вдасться на 6,9 секунд, а максимальна швидкість знаходиться в 180 км / год.

Стилістичні особливості його дизайну Budd-e успадкували від попередньої концепції VW Bulli, яка була продемонстрована на Женевському моторному шоу в 2011 році. У той же час поява нових мікроавтобусів чітко простежує мотиви японської молодіжної концепції автомобіля Teatro на Dayz, представлені на Tokyo Motor Show в жовтні минулого року.



Всередині нової електричної концепції також багато цікавих. Крім того, відповідно до дизайну інтер'єру Volkswagen Budd-e являє собою «кількість лепа», яка може порівняти з переходом зі звичайних телефонів до смартфонів. Так, інноваційний автомобіль отримав цифрову панель, з трьома великими сенсорними екранами. Крім того, ви можете взаємодіяти з управліннями не тільки за допомогою дотику, але і голосових команд і жестів.



Наприклад, після слів «Hello Budd-e», активована інтелектуальна система, яка здатна відстежити настрій будь-якого з пасажирів і, відповідно, змінити кліматичні налаштування, рівень освітлення і т.д., реагувати на голос з певної частини кабіни. Для мультимедійних потреб користувачів існує окремий великий монітор. В цілому німецька концепція є «проривом і через» з розумною функцією, яка дозволяє синхронізувати роботу через хмарні сервіси з будь-якими мобільними пристроями або навіть «розумним».





Звісно, без автопілотних функцій, одна з яких є автоматичним паркінгом. Крім того, покрівля електромобілів VW обладнана сонячними панелями, а всі кабіни освітлення і фари використовують виключно світлодіоди.

Мікроавтобус побудовано на новій електромобільній платформі, заснованій на модульній архітектурі ВВ МОБ (Modular Electric Toolkit). Готові рішення цієї платформи планується використовувати в інших серійних електромобілах і гібридах німецького виробника. На виставці електроніки представлена колісна база з розмірами 3151 мм, загальна довжина 4,597 мм, ширина 1,938 мм, висота 1,828 мм.



Також невагомі є 21-дюймові алюмінієві колеса, відсутність бічних дзеркал заднього огляду та дверних ручок, які виробник каже, були замінені на "електронні рішення".