4477
Музей Ретро Моторних автомобілів Іркутськ
За 5 років він зібрав хорошу колекцію і вирішив дати йому в місто, відкриваючи музей: тепер експонував 25 одиниць техніки, в найближчому майбутньому буде 40. Володимир також планує поповнювати збірку з іноземними експонатами та зібрати всю лінію радянських двоколісних транспортних засобів. Все обладнання на ходу: сідати і піти. Музей також приймає гостей з тих, хто бажає : На представлених автомобільних транспортних засобах можна подивитися, запах, торкнутися і сидіти, які заспокійливі.
р.
На в'їзді ми привітаємо яскравим і життєрадісним, запрошуючи нас, щоб приїхати.
Все почалося з велосипедів:
Рига 16 мопедів. У СРСР з 1977 року і з власною вагою 45 кг змогли перевозити вантаж до 115 кг. Мопед був обладнаний мотоцикл-типом мочалкою, кікстартером, задньою гальмівною важіль, задньою світлом:
Верховинський мопед виробництва Львівського автозаводу з поліпшеним двигуном Ш-58
990 р.
Мокік Карпати також виготовляються LMZ з двигуном V-50 і ручним шестерням:
До речі, я не знаю, що Львівський моторний завод поставив логотип пеugeot на крилах. Наскільки я знаю, логотип заводу відрізняється.
Багатобарвні скутери завжди викликають відчуття дитинства захоплення: яскраві, карикатурні, нагадують кольорові цукерки Monpasier, які ви хочете їсти. Під час відновлення мотори були спеціально пофарбовані в різні яскраві кольори, щоб вони відразу зловили очей:
Моторолики Tulitsa:
Р
р.
Триколорна модель T-200M:
Помаранчевий двигун Vyatka V-150M, нащадок найближчого бордового VP-150. Увімкніть модель, радянські дизайнери забили на зовнішній вигляд, але поліпшили технічні характеристики для водіння через сільські радянські прогони, крім того, розмір коліс залишається таким же:
Ключ запалювання, як це запитати, щоб запустити двигун:
Поблизний бордовий В'ятка ВП-150 є першим радянським скутером, який є точним копіюванням Vespa 150GS в 1955 році (крім деяких деталей, таких як мітка на крилах, 3 шестерні і круглий пускометр). Музей має копію з 1960 року. Крило чудовий.
Красиві овальні крапки дають повноту зображення. Італійська конструкція відразу ж зловила око:
Урал-коліс:
З 1941 по 1960 рр. був проведений мотоцикл. До 1950 р. у вільному продажі не було отримано і класифіковано як бронетехніка, бо був носій стрілецької зброї. Мотоцикл був виготовлений на московському заводі, м. Київ, "Червоне Жовтень", Ірбіт, Горький. Всього було виготовлено понад 8,500 одиниць. Ця копія 1956 року:
р.
Зовнішній вигляд старої жінки з стильним колясником Pannonia Dun:
3446566
Java Penal 350 з рами:
р.
Blue IZH Юпітер-3, виготовлений з 1971 року Ця модель вже була поставлена сигнали повороту (у попередніх версіях вони не були) і збільшена кількість к.с. до 25, з яким мотоцикл може досягати швидкості до 120 км / год.
3610Р. 4200Р.
Музей навіть має поліцейську олію:
І це гібрид: Урал з двигуном з Запорожець. Можливо, з інших мотоциклів були також частини:
465797 Перегляди
Поблизу вхідних стендів Чезета в спортивному дизайні:
р.
До речі, екскурсія музею включає багато пов'язаних радянських речей, таких як старі лижі, камери, самовари та ін. Повний набір для тих, хто бажає сняги. А музика грає старі рекорди:
Р
Наймодніші мотоцикли в СРСР:
Ця Java більш сучасна: модель 634 1973 реліз:
6370840
IZH-56, виготовлений з 1956 до 1962 р. Ось модель з окремими сідлами, також виробляється модель з подвійним сідлом. І чому японські не кладуть ручки на сідлі, тому що це зручно: його зручно розкачати і покласти на центральну смугу. Комфортабельний тільки пасажиру: У цій моделі штампована рама була замінена трубчастою, ручний важіль перемикання передач був вилучений з бака в двигун, карбюратор був закритий корпусом, ланцюг був захищений ущільненим корпусом. Кікстартер на всіх радянських мотоциклах був розташований зліва, в складі моделей Іж-56 були виготовлені з колісним кріслом.
Р
Далі стоїть його попередник IZH-49 з ручним перемиканням передач, розташованим на резервуарі. Ця модель була виготовлена з 1951 по 1958 рік. Телескопічні виделки, гідравлічні амортизатори та деякі інші поліпшення підвищили комфорт та надійність поїздки:
Жовтий Bumblebee Izh Планет Спорт. Модель була виготовлена з 1973 по 1984 рік. У зв'язку з високою якістю технічного виконання ця модель була затребувана навіть за кордоном: у Фінляндії, Великобританії, Голландії. У цій моделі вперше в СРСР була використана система окремого змащення двигуна власної конструкції (IZH-MAMI). Після 1980 р. більшість мотоциклів були експортовані. Двигун обладнаний японським карбюратором Mikuni, що дозволило мотоциклу прискорити до 100 км / год за 11 секунд. Це було полегшено низькою вагою мотоцикла: 135 кг у сухому вигляді. Двигун був встановлений в рамі з використанням гумових подушок - це було інноваційним. На початку виробництва модель була обладнана японськими електриками та німецькими оптиками від Hella.
- відео @
Серія мотоциклів, вироблених на Мінському Мотоциклі та велосипедному заводі (MMVZ). За роки і моделі я не скажу більш докладно, які можуть розповісти від експертів:
990 Р
744740
84421834
р.
Ковровець - дорожні мотоцикли, виготовлені заводом Дегтярев (ЗіД). Схожі моделі випускалися на ММВЗ. Музей презентує модель К-175, виготовлену з 1957 до 1965 року. Модель мала двоступінчастий одноциліндровий двигун, накритий карбюратором, 16-дюймовими колесами, повністю закритою ланкою та сидінням «батон». На деяких мотоциклах K-175 встановлена напівавтоматична зчеплення.
Sunrise 3M-01, виготовлений на заводі Degtyarev з 1989 року. Ця модель є нащадком мотоцикла K-175 Ковровець. На цьому мотоциклі було встановлено новий двигун з пелюстким клапаном, збільшений поршневий спідниця, більш широкий рульовий кермо з брусом. Витрата палива зменшено до 4.2 л / 100 км, а потужність зросла до 15 к.с. на 6000 об/хв:
415062
Мотоцикл трактор Tula TMZ-5.951-952. Це перший радянський позашляховий мотоцикл, виготовлений з 1984 до 1996 року. І був першим у використанні електричний стартер і повітряне охолодження.
Мотоцикл Мінськ M-1A 1953 красивий синій з блискітками та білими шинами. Фото не зовсім передає красу кольору коня. Живий колір виглядає цікавіше. Мотоцикл - кошик по суті, як ви можете побачити, він не має задніх амортизаторів. Це один з найцінніших зразків музею. Ця модель є першою, яка була випущена в ММВЗ.
666076
Ще один Мінськ:
р.На в'їзді ми привітаємо яскравим і життєрадісним, запрошуючи нас, щоб приїхати.
Все почалося з велосипедів:
Рига 16 мопедів. У СРСР з 1977 року і з власною вагою 45 кг змогли перевозити вантаж до 115 кг. Мопед був обладнаний мотоцикл-типом мочалкою, кікстартером, задньою гальмівною важіль, задньою світлом:
Верховинський мопед виробництва Львівського автозаводу з поліпшеним двигуном Ш-58
990 р.
Мокік Карпати також виготовляються LMZ з двигуном V-50 і ручним шестерням:
До речі, я не знаю, що Львівський моторний завод поставив логотип пеugeot на крилах. Наскільки я знаю, логотип заводу відрізняється.
Багатобарвні скутери завжди викликають відчуття дитинства захоплення: яскраві, карикатурні, нагадують кольорові цукерки Monpasier, які ви хочете їсти. Під час відновлення мотори були спеціально пофарбовані в різні яскраві кольори, щоб вони відразу зловили очей:
Моторолики Tulitsa:
Р
р.Триколорна модель T-200M:
Помаранчевий двигун Vyatka V-150M, нащадок найближчого бордового VP-150. Увімкніть модель, радянські дизайнери забили на зовнішній вигляд, але поліпшили технічні характеристики для водіння через сільські радянські прогони, крім того, розмір коліс залишається таким же:
Ключ запалювання, як це запитати, щоб запустити двигун:
Поблизний бордовий В'ятка ВП-150 є першим радянським скутером, який є точним копіюванням Vespa 150GS в 1955 році (крім деяких деталей, таких як мітка на крилах, 3 шестерні і круглий пускометр). Музей має копію з 1960 року. Крило чудовий.
Красиві овальні крапки дають повноту зображення. Італійська конструкція відразу ж зловила око:
Урал-коліс:
З 1941 по 1960 рр. був проведений мотоцикл. До 1950 р. у вільному продажі не було отримано і класифіковано як бронетехніка, бо був носій стрілецької зброї. Мотоцикл був виготовлений на московському заводі, м. Київ, "Червоне Жовтень", Ірбіт, Горький. Всього було виготовлено понад 8,500 одиниць. Ця копія 1956 року:
р.
Зовнішній вигляд старої жінки з стильним колясником Pannonia Dun:
3446566
Java Penal 350 з рами:
р.
Blue IZH Юпітер-3, виготовлений з 1971 року Ця модель вже була поставлена сигнали повороту (у попередніх версіях вони не були) і збільшена кількість к.с. до 25, з яким мотоцикл може досягати швидкості до 120 км / год.
3610Р. 4200Р.
Музей навіть має поліцейську олію:
І це гібрид: Урал з двигуном з Запорожець. Можливо, з інших мотоциклів були також частини:
465797 Перегляди
Поблизу вхідних стендів Чезета в спортивному дизайні:
р.До речі, екскурсія музею включає багато пов'язаних радянських речей, таких як старі лижі, камери, самовари та ін. Повний набір для тих, хто бажає сняги. А музика грає старі рекорди:
РНаймодніші мотоцикли в СРСР:
Ця Java більш сучасна: модель 634 1973 реліз:
6370840
IZH-56, виготовлений з 1956 до 1962 р. Ось модель з окремими сідлами, також виробляється модель з подвійним сідлом. І чому японські не кладуть ручки на сідлі, тому що це зручно: його зручно розкачати і покласти на центральну смугу. Комфортабельний тільки пасажиру: У цій моделі штампована рама була замінена трубчастою, ручний важіль перемикання передач був вилучений з бака в двигун, карбюратор був закритий корпусом, ланцюг був захищений ущільненим корпусом. Кікстартер на всіх радянських мотоциклах був розташований зліва, в складі моделей Іж-56 були виготовлені з колісним кріслом.
Р
Далі стоїть його попередник IZH-49 з ручним перемиканням передач, розташованим на резервуарі. Ця модель була виготовлена з 1951 по 1958 рік. Телескопічні виделки, гідравлічні амортизатори та деякі інші поліпшення підвищили комфорт та надійність поїздки:
Жовтий Bumblebee Izh Планет Спорт. Модель була виготовлена з 1973 по 1984 рік. У зв'язку з високою якістю технічного виконання ця модель була затребувана навіть за кордоном: у Фінляндії, Великобританії, Голландії. У цій моделі вперше в СРСР була використана система окремого змащення двигуна власної конструкції (IZH-MAMI). Після 1980 р. більшість мотоциклів були експортовані. Двигун обладнаний японським карбюратором Mikuni, що дозволило мотоциклу прискорити до 100 км / год за 11 секунд. Це було полегшено низькою вагою мотоцикла: 135 кг у сухому вигляді. Двигун був встановлений в рамі з використанням гумових подушок - це було інноваційним. На початку виробництва модель була обладнана японськими електриками та німецькими оптиками від Hella.
- відео @
Серія мотоциклів, вироблених на Мінському Мотоциклі та велосипедному заводі (MMVZ). За роки і моделі я не скажу більш докладно, які можуть розповісти від експертів:
990 Р
744740
84421834
р.Ковровець - дорожні мотоцикли, виготовлені заводом Дегтярев (ЗіД). Схожі моделі випускалися на ММВЗ. Музей презентує модель К-175, виготовлену з 1957 до 1965 року. Модель мала двоступінчастий одноциліндровий двигун, накритий карбюратором, 16-дюймовими колесами, повністю закритою ланкою та сидінням «батон». На деяких мотоциклах K-175 встановлена напівавтоматична зчеплення.
Sunrise 3M-01, виготовлений на заводі Degtyarev з 1989 року. Ця модель є нащадком мотоцикла K-175 Ковровець. На цьому мотоциклі було встановлено новий двигун з пелюстким клапаном, збільшений поршневий спідниця, більш широкий рульовий кермо з брусом. Витрата палива зменшено до 4.2 л / 100 км, а потужність зросла до 15 к.с. на 6000 об/хв:
415062
Мотоцикл трактор Tula TMZ-5.951-952. Це перший радянський позашляховий мотоцикл, виготовлений з 1984 до 1996 року. І був першим у використанні електричний стартер і повітряне охолодження.
Мотоцикл Мінськ M-1A 1953 красивий синій з блискітками та білими шинами. Фото не зовсім передає красу кольору коня. Живий колір виглядає цікавіше. Мотоцикл - кошик по суті, як ви можете побачити, він не має задніх амортизаторів. Це один з найцінніших зразків музею. Ця модель є першою, яка була випущена в ММВЗ.
666076
Ще один Мінськ:
